Charakterystyka techniczna silników gaźnikowych (Opel Kadett E)

Pompa paliwa

Pompa paliwa jest typu membranowego, mechaniczna, napędzana mimośrodem wałka rozrządu

Marka:

• silniki "13N", "13S", "14NV":Pierburg lub AC Delco (typ RA 6900);
• silniki "16S", "16SV": AC Delco.

Ciśnienie doładowania przy prędkości wału korbowego 1950 obr./min, kg/cm²:

• silniki "13N", "13S", "14NV": 0,25-0,36;
• silniki "16N", "16SH", "16SV": 0,25-0,33.

Filtr powietrza

Filtr powietrza z wymiennym papierowym elementem filtrującym. Filtr powietrza silnika "13N", "13S" a "14NV" posiada klapkę grzewczą z napędem pneumatycznym, sterowaną za pomocą zaworu ze sprężyną bimetaliczną, który umieszczony jest w obudowie filtra.

Marka i typ filtra powietrza: Mann C 2846.

Gaźnik Solex 35 PDSI

Samochody z silnikiem "13N" wyposażone są w jednokomorowy gaźnik Solex 35 PDSI. emulsyjny, z mechaniczną pompą przyspieszającą i urządzeniem rozruchowym, z ręcznym napędem przepustnicy powietrza, z elektromagnetycznym zaworem odcinającym, z wzbogacaczem mieszanki paliwowej w różnych trybach pracy silnika i układem biegu jałowego, ze stałą regulacją tlenku węgla (Zawartość CO) w spalinach.

Model gaźnika: 9.276.935.

Dane kalibracyjne gaźnika Solex 35 PDSI

Średnica dyfuzora, mm: 26.

Główny układ dozujący:

• oznaczenie dyszy paliwowej: 122,5;
• oznaczenie strumienia powietrza: 80.

[Tekst skopiowany z portalu internetowego: opelbook]



Układ bezczynności:

• oznaczenie dyszy paliwowej: 50;
• oznaczenie strumienia powietrza: 40.

Wzbogacacz mieszanki paliwowej:

• oznaczenie rurki w komorze pływakowej: 100;
• oznaczenie rurki w dużym dyfuzorze: 50.

Dodatkowe oznaczenie dyszy paliwowej: 35.

Dodatkowe oznaczenie strumienia powietrza: 50.

Pompa przyspieszająca:

• oznaczenie opryskiwacza: 50.
• ilość paliwa na 1 cykl, cm³: 1,0±0,1.

Średnica otworu zaworu iglicowego, mm 1,75.

Grubość uszczelki zaworu iglicowego, mm: 2,5.

Poziom paliwa w komorze pływakowej, mm: 17,5±1.

Luzy początkowe, mm:

• przepustnica powietrza: 3,2±0,2;
• przepustnica: 0,65±0,02.

Prędkość obrotowa biegu jałowego zimnego silnika (szybkie obroty biegu jałowego), obr./min.: 3400-3800.

Prędkość obrotowa wału korbowego rozgrzanego silnika na biegu jałowym, obr/min: 900-950.

Zawartość tlenku węgla (CO) w spalinach, %: 1,0-1,5.

Gaźnik Pierburg 2EZ

W samochodach z silnikami "13S", "14NV" a "16SV" korzysta z gaźnika Pierburg 2E3. Gaźnik emulsyjny, dwukomorowy, z sekwencyjnym otwieraniem przepustnic.

Gaźnik posiada dwa główne układy dozujące komory 1 i 2, układ biegu jałowego komory 1 z układem przejściowym, układ przejściowy komory 2, blokadę komory 2, ekonomizer trybów mocy, ekonomizer, pompa przyspieszająca membranowa, automatyczne urządzenie rozruchowo-grzewcze typu mieszanego, wykorzystujące sprężynę bimetaliczną z elektrycznym podgrzewaniem i cyrkulacją podgrzanej cieczy z układu chłodzenia silnika oraz wykorzystujące pneumatyczny napęd przepustnicy powietrza i urządzenie do elektrycznego podgrzewania dolotu wieloraki. Gaźnik posiada napęd pneumatyczny dla przepustnicy komory 1, która steruje jej ruchem w trybie biegu jałowego i wymuszonego biegu jałowego, a także napęd pneumatyczny dla przepustnicy komory 2. Przy wymuszonym biegu jałowym włącza się ekonomizer wymuszonego biegu jałowego.



Samochody z silnikiem "14NV" wyposażone są w gaźniki o modelu 90 107 560. Samochody z silnikiem "16SV" ze skrzynią biegów manualną wyposażone są w gaźnik o modelu 90 107 522, ze skrzynią biegów automatyczną - model 90 107 523.

Gaźnik GM Varajet II

Samochody z silnikiem "16S" są wyposażone w gaźnik GM Varajet II.

Gaźnik emulsyjny, dwukomorowy, z sekwencyjnym otwieraniem przepustnic. Gaźnik posiada główne układy dozujące 1. i 2. komory, układ biegu jałowego 1. komory, układ korekcji ilości mieszanki biegu jałowego, zawór powietrza biegu jałowego rozgrzanego silnika, układ kompensacji składu mieszanki 2. komory, zawór wzbogacania 2. komory. komora, ekonomizer, blokada komory 2, elektromagnetyczny zawór odcinający bieg jałowy, pompa przyspieszająca tłok. Gaźnik samochodów z manualną skrzynią biegów ma urządzenie rozruchowe z napędem mechanicznym za pomocą przepustnicy powietrza, gaźnik samochodów z automatyczną skrzynią biegów ma automatyczne urządzenie rozruchowe.

W samochodach z silnikiem "16S" ze skrzynią manualną montowany jest gaźnik o symbolu 96 002 101, a w samochodach ze skrzynią automatyczną – o symbolu 96 002 102.

Dane kalibracyjne gaźnika Pierburg 2E3

*Dane w nawiasach dotyczą pojazdów ze skrzynią biegów automatyczną.


**Do celów informacyjnych.

Dane kalibracyjne gaźnika GM Varajet II

¹⁾ Przy pomiarze między poziomem paliwa a płaszczyzną podziału komory pływakowej bez uszczelki odległość powinna wynosić 18 mm.
²⁾ Określa położenie tłoka pompy przyspieszającej.
³⁾ Dane w nawiasach dotyczą pojazdów ze skrzynią biegów automatyczną.