Pompa paliwowa
Membranowa pompa paliwa, mechaniczna, napędzana mimośrodem wałka rozrządu
Marka:
- silniki «13N», «13S», «14NV»: Pierburg lub AC Delco (typ RA 6900);
- silniki «16S», «16SV»: AC Delco.
Ciśnienie tłoczenia przy prędkości wału korbowego 1950 obr./min, kg/cm2:
- silniki «13N», «13S», «14NV»: 0,25-0,36;
- silniki «16N», «16SH», «16SV»: 0,25-0,33.
Filtr powietrza
Filtr powietrza z wymiennym wkładem papierowym. Filtr powietrza silnika «13N», «13S» i «14NV» posiada przepustnicę ogrzewania z siłownikiem pneumatycznym sterowanym zaworem ze sprężyną bimetalową, który znajduje się w obudowie filtra.
Marka i typ filtra powietrza: Mann C 2846.
Gaźnik Solex 35 PDSI
W pojazdach z silnikiem «13N» zainstalowany jest jednokomorowy gaźnik Solex 35 PDSI. typu emulsyjnego, z mechaniczną pompą przyspieszającą i urządzeniem rozruchowym, z ręcznym napędem ssania, z elektrozaworem odcinającym, z wzbogacaczem mieszanki palnej w różnych trybach pracy silnika i układem biegu jałowego, ze stałą regulacją ilości węgla zawartość tlenku (WIĘC) w spalinach.
Model gaźnika: 9.276.935.
Dane kalibracyjne gaźnika Solex 35 PDSI
Średnica dyfuzora, mm: 26.
Główny system dozowania:
- oznaczenie strumienia paliwa: 122,5;
- oznaczenie strumieniem powietrza: 80.
System bezczynności:
- oznaczenie strumienia paliwa: 50;
- oznaczenie strumieniem powietrza: 40.
Wzbogacacz mieszanki paliwowej:
- oznaczenie rurki w komorze pływakowej: 100;
- oznaczenie rurki w dużym dyfuzorze: 50.
Dodatkowe oznaczenie strumienia paliwa: 35.
Dodatkowe oznaczenie strumienia powietrza: 50.
Pompa przyspieszająca:
- oznaczenie atomizera: 50.
- zapas paliwa na 1 cykl, cm3: 1,0±0,1.
Średnica otworu zaworu iglicowego, mm 1,75.
Grubość uszczelki zaworu iglicowego, mm: 2,5.
Poziom paliwa w komorze pływakowej, mm: 17,5±1.
Odstępy początkowe, mm:
- przepustnica powietrza: 3,2±0,2;
- zawór dławiący: 0,65±0,02.
Częstotliwość obrotów wału korbowego zimnego silnika na biegu jałowym (szybka bezczynność), obr./min: 3400-3800.
Częstotliwość obrotów wału korbowego ciepłego silnika na biegu jałowym, obr./min: 900-950.
Zawartość tlenku węgla (WIĘC) w spalinach, %: 1,0-1,5.
Gaźnik Pierburg 2EZ
W pojazdach z silnikami «13S», «14NV» i «16SV» Zastosowano gaźnik Pierburg 2EZ. Gaźnik typu emulsyjnego, dwukomorowy, z sekwencyjnym otwieraniem przepustnic.
Gaźnik posiada dwa główne układy dozujące 1 i 2 komory, układ jałowy 1 komory z układem przejściowym, układ przejściowy 2 komory, blokowanie 2 komory, ekonomizer trybów mocy, ekonostat, membranowa pompa przyspieszająca, automatyczne urządzenie do rozruchu i podgrzewania typu mieszanego, które wykorzystuje podgrzewaną elektrycznie sprężynę bimetalową i cyrkulację ogrzanej cieczy z układu chłodzenia silnika oraz wykorzystuje pneumatyczny siłownik przepustnicy powietrza i elektryczne urządzenie grzejne dolotu rurociąg. Gaźnik ma pneumatyczny siłownik przepustnicy 1. komory, który steruje jego ruchem na biegu jałowym i wymuszonym biegu jałowym, a także pneumatyczny siłownik przepustnicy 2. komory. Przy wymuszonym biegu jałowym aktywowany jest ekonomizer wymuszonego biegu jałowego.
Pojazdy z silnikiem «14NV» wyposażone w gaźniki model 90 107 560 «16SV» z manualną skrzynią biegów montowany jest gaźnik model 90 107 522, z automatyczną skrzynią biegów - modele 90 107 523.
Gaźnik GM Varajet II
Pojazdy z silnikiem «16S» wyposażony w gaźnik GM Varajet II.
Gaźnik typu emulsyjnego, dwukomorowy, z sekwencyjnym otwieraniem przepustnic. Gaźnik posiada główne układy dozujące I i II komory, układ jałowy I komory, układ korekcji ilości mieszanki jałowej, zawór powietrza biegu jałowego gorącego silnika, układ kompensacji składu mieszanki II komory, zawór wzbogacania 2 - komora III, ekonostat, blokada komory II, elektrozawór odcinający bieg jałowy, tłokowa pompa przyspieszająca. Gaźnik samochodów z manualną skrzynią biegów ma urządzenie rozruchowe z mechanicznym napędem ssania, gaźnik samochodów z automatyczną skrzynią biegów ma automatyczne urządzenie rozruchowe.
W pojazdach z silnikiem «16S» z manualną skrzynią biegów montowany jest gaźnik model 96 002 101, z automatyczną skrzynią biegów - modele 96 002 102.
Dane kalibracyjne gaźnika Pierburg 2ЕЗ
*Dane w nawiasach dotyczą pojazdów z automatyczną skrzynią biegów.
**Na przykład.
Dane kalibracyjne gaźnika GM Varajet II
1) Przy pomiarze pomiędzy poziomem paliwa a płaszczyzną króćca komory pływakowej bez uszczelki odległość powinna wynosić 18 mm.
2) Określa położenie tłoka pompy przyspieszenia.
3) Dane w nawiasach dotyczą samochodów z automatyczną skrzynią biegów.
Komentarze gości