Технические характеристики карбюраторных двигателей (Opel Kadett E)

Топливный насос

Топливный насос диафрагменного типа, механический, приводится в действие эксцентриком распределительного вала

Марка:

• двигатели «13N», «13S», «14NV»: Pierburg или AC Delco (типа RA 6900);
• двигатели «16S», «16SV»: AC Delco.

Давление нагнетания при частоте вращения коленчатого вала 1950 об/мин, кг/см²:

• двигатели «13N», «13S», «14NV»: 0,25-0,36;
• двигатели «16N», «16SH», «16SV»: 0,25-0,33.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр со сменным бумажным фильтрующим элементом. Воздушный фильтр двигателей «13N», «13S» и «14NV» имеет заслонку подогрева с пневмоприводом, управляемым клапаном с биметаллической пружиной, который размещен в корпусе фильтра.

Первоисточник расположен на сайте (opelbook.ru)

Марка и тип воздушного фильтра: Mann С 2846.

Карбюратор Solex 35 PDSI

На автомобилях с двигателем «13N» устанавливается однокамерный карбюратор Solex 35 PDSI. эмульсионного типа, с механическим ускорительным насосом и пусковым устройством, с ручным приводом воздушной заслонки, с электромагнитным запорным клапаном, с обогатителем горючей смеси на различных режимах работы двигателя и системой холостого хода, с постоянной регулировкой содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах.

Модель карбюратора: 9.276.935.

Тарировочные данные карбюратора Solex 35 PDSI

Диаметр диффузора, мм: 26.

Главная дозирующая система:

• маркировка топливного жиклера: 122,5;
• маркировка воздушного жиклера: 80.

Система холостого хода:

• маркировка топливного жиклера: 50;
• маркировка воздушного жиклера: 40.

Обогатитель горючей смеси:

• маркировка трубки в поплавковой камере: 100;
• маркировка трубки в большом диффузоре: 50.

Маркировка дополнительного топливного жиклера: 35.

Маркировка дополнительного воздушного жиклера: 50.

Ускорительный насос:

• маркировка распылителя: 50.
• подача топлива за 1 цикл, см³: 1,0±0,1.

Диаметр отверстия игольчатого клапана, мм 1,75.

Толщина прокладки игольчатого клапана, мм: 2.5.

Уровень топлива в поплавковой камере, мм: 17,5±1.

Пусковые зазоры, мм:

• воздушной заслонки: 3,2±0,2;
• дроссельной заслонки: 0,65±0,02.

Частота вращений коленчатого вала холодного двигателя на холостом ходу (ускоренный холостой ход), об/мин: 3400-3800.

Частота вращения коленчатого вала прогретого двигателя на холостом ходу, об/мин: 900-950.

Содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах, %: 1,0-1,5.

Карбюратор Pierburg 2ЕЗ

На автомобилях с двигателями «13S», «14NV» и «16SV» применяется карбюратор Pierburg 2ЕЗ. Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок.

В карбюраторе имеются две главные дозирующие системы 1-й и 2-й камер, система холостого хода 1-й камеры с переходной системой, переходная система 2-й камеры, блокировка 2-й камеры, экономайзер мощностных режимов, эконостат, диафрагменный ускорительный насос, автоматическое устройство пуска и подогрева смешанного типа, в котором используются биметаллическая пружина с электроподогревом и циркуляция нагретой жидкости из системы охлаждения двигателя и применены пневмопривод воздушной заслонки и устройство электро-подогрева впускного трубопровода. Карбюратор имеет пневмопривод дроссельной заслонки 1-й камеры, управляющий ее перемещением на режимах холостого хода и принудительного холостого хода, а также пневмопривод дроссельной заслонки 2-й камеры. На принудительном холостом ходу включается экономайзер принудительного холостого хода.



Автомобили с двигателем «14NV» оснащаются карбюраторами модели 90 107 560. На автомобили с двигателем «16SV» с механической коробкой передач устанавливается карбюратор модели 90 107 522, с автоматической трансмиссией — модели 90 107 523.

Карбюратор GM Varajet II

Автомобили с двигателем «16S» оснащаются карбюратором GM Varajet II.

Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок. В карбюраторе имеются главные дозирующие системы 1-й и 2-й камер, система холостого хода 1-й камеры, система коррекции количества смеси холостого хода, воздушный клапан холостого хода горячего двигателя, система компенсации состава смеси 2-й камеры, обогатительный клапан 2-й камеры, эконостат, блокировка 2-й камеры, электромагнитный запорный клапан холостого хода, поршневой ускорительный насос. Карбюратор автомобилей с механической коробкой передач имеет пусковое устройство с механическим приводом воздушной заслонки, карбюратор автомобилей с автоматической трансмиссией — автоматическое пусковое устройство.

На автомобилях с двигателем «16S» с механической коробкой передач устанавливается карбюратор модели 96 002 101, с автоматической трансмиссией — модели 96 002 102.

Тарировочные данные карбюратора Pierburg 2ЕЗ

*В скобках приведены данные для автомобилей с автоматической трансмиссией.


**Для справки.

Тарировочные данные карбюратора GM Varajet II

¹⁾ При измерении между уровнем топлива и плоскостью разъема поплавковой камеры без прокладки расстояние должно быть равно 18 мм.
²⁾ Определяет положение поршня ускорительного насоса.
³⁾ Скобках указаны данные для автомобилей с автоматической трансмиссией.