Тэхнічныя характарыстыкі карбюратарных рухавікоў (Opel Kadett E)

Паліўная помпа

Паліўная помпа дыяфрагменнага тыпу, механічная, прыводзіцца ў дзеянне эксцэнтрыкам размеркавальнага вала

Марка:

• рухавікі "13N", "13S", "14NV": Pierburg або AC Delco (тыпу RA 6900);
• рухавікі "16S", "16SV": AC Delco.

Ціск нагнятання пры частаце кручэння каленчатага вала 1950 аб/мін, кг/гл²:

• рухавікі "13N", "13S", "14NV": 0,25-0,36;
• рухавікі "16N", "16SH", "16SV": 0,25-0,33.

Паветраны фільтр

Паветраны фільтр са зменным папяровым фільтруе элементам. Паветраны фільтр рухавікоў "13N", "13S" і "14NV" мае засланку падагрэву з пнеўмапрывадам, кіраваным клапанам з біметалічнай спружынай, які размешчаны ў корпусе фільтра.

Марка і тып паветранага фільтра: Mann З 2846.

Карбюратар Solex 35 PDSI

На аўтамабілях з рухавіком "13N" усталёўваецца аднакамерны карбюратар Solex 35 PDSI. эмульсійнага тыпу, з механічнай паскаральнай помпай і пускавым прыладай, з ручным прывадам паветранай засланкі, з электрамагнітным запорным клапанам, з узбагачальнікам гаручай сумесі на розных рэжымах працы рухавіка і сістэмай халастога ходу, з сталым рэгуляваннем утрымання вокісу вугляроду (СА) у адпрацаванне.

Мадэль карбюратара: 9.276.935.

Тарыровачныя дадзеныя карбюратара Solex 35 PDSI

Дыяметр дыфузара, мм: 26.

Галоўная дазуючая сістэма:

• маркіроўка паліўнага жыклёра: 122,5;
• маркіроўка паветранага жыклёра: 80.

Сістэма халастога ходу:

• маркіроўка паліўнага жыклёра: 50;
• маркіроўка паветранага жыклёра: 40.

Абагачальнік гаручай сумесі:

• маркіроўка трубкі ў паплаўковай камеры: 100;
• маркіроўка трубкі ў вялікім дыфузары: 50.

Маркіроўка дадатковага паліўнага жыклёра: 35.

Маркіроўка дадатковага паветранага жыклёра: 50.

Паскаральная помпа:

• маркіроўка распыляльніка: 50.
• падача паліва за 1 цыкл, см³: 1,0±0,1.

Дыяметр адтуліны ігольчастага клапана, мм 1,75.

Таўшчыня пракладкі ігольчастага клапана, мм: 2.5.

Узровень паліва ў паплаўковай камеры, мм: 17,5±1.

Пускавыя зазоры, мм:

• паветранай засланкі: 3,2±0,2;
• дросельнай засланкі: 0,65±0,02.

Частата кручэнняў каленчатага вала халоднага рухавіка на халастым ходу (паскораны халасты ход), аб/мін: 3400-3800.

Частата кручэння каленчатага вала прагрэтага рухавіка на халастым ходу, аб / мін: 900-950.

Утрыманне вокісу вугляроду (СА) у якія адпрацавалі газах, %: 1,0-1,5.

Карбюратар Pierburg 2ЕЗ

На аўтамабілях з рухавікамі "13S", "14NV" і "16SV" прымяняецца карбюратар Pierburg 2ЕЗ. Карбюратар эмульсійнага тыпу, двухкамерны, з паслядоўным адкрыццём дросельных засланак.

(Арыгінал размешчаны на вэб-сайце: OPELBOOK)

У карбюратары маюцца дзве галоўныя дазуюць сістэмы 1-й і 2-й камер, сістэма халастога ходу 1-й камеры з пераходнай сістэмай, пераходная сістэма 2-й камеры, блакіроўка 2-й камеры, эканамайзер магутнасных рэжымаў, эканастат, дыяфрагменны паскаральны помпа, аўтаматычная прылада пуску і падагрэву змешанага тыпу, у якім выкарыстоўваюцца біметалічная спружына з электрападагрэвам і цыркуляцыя нагрэтай вадкасці з сістэмы астуджэння рухавіка і ўжытыя пнеўмапрывад паветранай засланкі і прылада электра-падагрэву впускного трубаправода. Карбюратар мае пнеўмапрывад дросельнай засланкі 1-й камеры, кіраўнік яе перасоўваннем на рэжымах халастога ходу і прымусовага халастога ходу, а таксама пнеўмапрывад дросельнай засланкі 2-й камеры. На прымусовым халастым ходу ўключаецца эканамайзер прымусовага халастога ходу.



Аўтамабілі з рухавіком "14NV" абсталёўваюцца карбюратарамі мадэлі 90107560. На аўтамабілі з рухавіком "16SV" з механічнай каробкай перадач усталёўваецца карбюратар мадэлі 90107522, з аўтаматычнай трансмісіяй мадэлі 90107523.

Карбюратар GM Varajet II

Аўтамабілі з рухавіком 16S абсталёўваюцца карбюратарам GM Varajet II.

Карбюратар эмульсійнага тыпу, двухкамерны, з паслядоўным адкрыццём дросельных засланак. У карбюратары маюцца галоўныя дазуюць сістэмы 1-й і 2-й камер, сістэма халастога ходу 1-й камеры, сістэма карэкцыі колькасці сумесі халастога ходу, паветраны клапан халастога ходу гарачага рухавіка, сістэма кампенсацыі складу сумесі 2-й камеры, абагачальны клапан 2- й камеры, эканастат, блакіроўка 2-й камеры, электрамагнітны запорный клапан халастога ходу, поршневая паскаральная помпа. Карбюратар аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач мае пускавую прыладу з механічным прывадам паветранай засланкі, карбюратар аўтамабіляў з аўтаматычнай трансмісіяй - аўтаматычнае пускавая прылада.

На аўтамабілях з рухавіком "16S" з механічнай каробкай перадач усталёўваецца карбюратар мадэлі 96 002 101, з аўтаматычнай трансмісіяй — мадэлі 96 002 102.

Тарыровачныя дадзеныя карбюратара Pierburg 2ЕЗ

*У дужках прыведзены дадзеныя для аўтамабіляў з аўтаматычнай трансмісіяй.


**Для даведкі.

Тарыровачныя дадзеныя карбюратара GM Varajet II

¹⁾ Пры вымярэнні паміж узроўнем паліва і плоскасцю раздыма паплаўковай камеры без пракладкі адлегласць павінна быць роўна 18 мм.
²⁾ Вызначае становішча поршня паскаральнай помпы.
³⁾ Дужках пазначаны дадзеныя для аўтамабіляў з аўтаматычнай трансмісіяй.