Тэхнічныя характарыстыкі кривошипно-шатуннага механізму (Opel Kadett E)

Змест: Поршні ⬇ Памеры груп поршняў і цыліндраў ⬇ Поршневыя пальцы ⬇ Поршневыя кольцы ⬇ Характарыстыкі поршневых кольцаў ⬇ Шатуны ⬇ Укладышы шатун падшыпнікаў ⬇ Маркіроўка ўкладышаў шатун…⬇ Каленчаты вал ⬇ Памеры каленчатага вала ⬇ Укладышы карэнных падшыпнікаў ⬇ Маркіроўка ўкладышаў карэнных…⬇ Махавік ⬇

Поршні

Поршні з алюмініевага сплава, каваныя, з терморегулирующей устаўкай. Спадніцы поршні неразрэзныя. У дно поршні маюцца паглыбленні для впускных і выпускных клапанаў. Поршні рухавіка "20ХЕ" астуджаюцца алеем, якое падаецца праз адтуліну ў верхняй галоўцы шатуна і распырскваецца на дно поршня.

Мантажны зазор паміж поршнем і цыліндрам, мм:

рухавікі "13N", "13S", "14NV": 0,01-0,03;
астатнія рухавікі: 0,02-0,04.

Зрушэнне восі адтуліны пад поршневай палец, мм: 0,8.
Маса поршня, г:

рухавік "13N": 272;
рухавік "13S": 285;
рухавікі "16S", "18Е": 358.

Выступанне поршня адносна верхняй плоскасці блока цыліндраў, мм:

рухавікі "13N", "13S", "14NV": 0,22;
рухавікі "16S", "18Е": 0,33;
рухавікі "16SV", "C16NZ", "20ХЕ": 0,40;
рухавікі "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 0,18-0,62.

Поршні падбіраюцца строга па памеры цыліндраў у адпаведнасці з маркіроўкай, выбітай на поршнях і блоку цыліндраў, як паказана 8 прыведзенай ніжэй табліцы.

Дыяметр поршняў рухавікоў "13N", "13S", "16S", "18Е" вымяраецца перпендыкулярна поршневым пальцу прыкладна на адлегласці 10 мм ад абзы спадніцы, дыяметр поршняў рухавікоў "14NV", "16SV", "C16NZ", "20NE", "C20NE", "20SEH", "20ХЕ" на адлегласці 15 мм ад абзы спадніцы.

Памеры груп поршняў і цыліндраў

Поршневыя пальцы

Поршневыя пальцы выраблены з тэрмічнаму апрацаванай сталі. На ўсіх рухавіках, акрамя мадэлі "20ХЕ", палец запрасоўваецца ў верхнюю галоўку шатуна з нацягам і вольна круціцца ў бабышках поршня. Палец злучаецца з шатуном, які папярэдне награваецца да тэмпературы 280°C. На рухавіку "20ХЕ" поршневыя пальцы сталёвыя, якія плаваюць. Ад восевага перасоўванні палец фіксуецца спружыннымі стопарнымі кольцамі.

Вонкавы дыяметр поршневага пальца, мм:

рухавікі "13N", "13S": 20;
рухавікі "16S", "18Е": 23;
рухавікі "16SV", "C16NZ", "14NV": 18;
рухавікі "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH", "20ХЕ": 21.

Даўжыня поршневага пальца, мм:

рухавікі "13N", "13S": 65;
рухавікі "16S", "18Е": 70;
рухавікі "16SV", "C16NZ", "14NV": 55;
рухавікі "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 61,5.

Зазор паміж поршневым пальцам і поршнем, мм:

рухавікі "13N", "13S": 0,007-0,015;
рухавікі "16S", "18Е", "18SEj", "20NE", "C20NE", "20SEH": 0,011-0,014.
рухавікі "16SV", "C16NZ", "14NV": 0,007-0,010.

Нацяг паміж пальцам і бабышкай поршня, мм (рухавік "20ХЕ"): 0,003-0,010.

Зазор паміж пальцам і ўтулкай верхняй галоўкі шатуна, мм (рухавік "20ХЕ"): 0,015-0.030.

Поршневыя кольцы

На кожным поршні ўстаноўлены тры кольцы два компрессіонные і адно маслосъемное, якое складаецца з двух сталёвых дыскаў і шматфункцыянальнага пашыральніка. Стыкі кольцаў расстаўленыя праз 180°, Кольцы усталёўваюцца пазнакай уверх (да дна поршня). На рухавіку "20ХЕ" пры ўсталёўцы маслосъемного кольцы стык верхняй кружэлкі зрушыць на 25-30 мм налева, а стык ніжняй кружэлкі направа на 25-30 мм адносна замка ніжняга компрессионного кольцы.

Характарыстыкі поршневых кольцаў

Матэрыял апублікаваны на сайце OpelBook.ru

Шатуны

Шатун сталёвы, каваны, са стрыжнем двутаўравага сячэння, вечка ніжняй галоўкі прамога сячэння. У верхнюю галоўку шатуна рухавіка "20ХЕ" запрасаваная ўтулка.

Па масе шатуны без поршняў (пальцаў для рухавіка "20ХЕ") і ўкладышаў шатун падшыпнікаў аднаго рухавіка не павінны адрознівацца адзін ад аднаго больш чым на 8 г.

На рухавіках "13N", "13S" усталёўваюцца шатуны груп па масе ад 476 да 516 г з інтэрвалам 8 г, на астатніх рухавіках (акрамя "20ХЕ") ад 724 да 772 г з інтэрвалам 8 г. У запасныя часткі пастаўляюцца толькі шатуны найболей цяжкай групы па масе. Падганянне шатуноў па масе вырабляецца шляхам выдалення металу з абодвух прыліваў шліфавальным кругам.

Падганянне па масе шатуноў рухавіка "20ХЕ" не дапушчаецца. Шатуны замяняць толькі поўным камплектам.

Адлегласць паміж цэнтрамі адтулін галовак шатуна, мм:

рухавікі "13N", "13S": 126;
рухавікі "16S", "18Е", "18SE", "16SV", "C16NZ", "20NE", "C20NE", "20SEH": 136.

Восевы зазор шатуна на шыйцы каленчатага вала, не больш за, мм:

рухавікі "13N", "13S", "14NV", "16SV", "З 16NZ": 0,11-0,24;
астатнія рухавікі: 0,07-0,24.

Шырыня ніжняй галоўкі шатуна, мм:

рухавікі "14NV", "16SV", "C16NZ": 21,938-21,986;
рухавікі "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH", "20ХЕ": 26,338-26,390.

Укладышы шатун падшыпнікаў

Укладышы шатун падшыпнікаў трыметалічныя. Падкладка ўкладышаў выраблена са сталёвай стужкі.

Шырыня ўкладышаў шатунных падшыпнікаў, мм:

рухавікі "13N", "13S": 22,0;
рухавікі "16S", "18Е": 26,5.

Зазор паміж укладышамі шатуна і шатуннымі шыйкамі каленчатага вала, мм:

рухавікі "13N", "13S", "14NV", "16SV", "C16NZ"; 0,019-0,071;
рухавікі "16S", "18Е": 0,019-0,063;
рухавікі "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH", "20ХЕ": 0,006-0,031.

На ўкладышах шатунных падшыпнікаў рухавікоў "13N", "13S", "14NV", "16SV", "C16NZ" намінальнага памеру выбіта маркіроўка "GM 400 529 N", рухавікоў "16S", "18Е" "GM 400 419 N". Укладышы рамонтных памераў дадзеных рухавікоў маюць літарна-лічбавую і каляровую маркіроўку.

Маркіроўка ўкладышаў шатун падшыпнікаў

Укладышы намінальнага памеру шатун падшыпнікаў рухавікоў "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH" не маркіраваны, укладышы 1-га рамонтнага памеру маюць блакітную пазнаку, укладышы 2-га рамонтнага памеру белую пазнаку.

Укладышы шатуноў рухавіка "20ХЕ" як намінальнага, так і рамонтнага памераў не маркіраваны.

Каленчаты вал

Каленчаты вал з чыгуну з шарападобным графітам, пятиопорный, з шасцю (чатырма на рухавіку "20ХЕ") процівагамі. На першай процівазе каленчатага вала рухавікоў "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH" выкананы зубчасты вянок, адзін з зубцоў якога адсутнічае. На рухавіку "20ХЕ" спецыяльны зубчасты вобад напрасаваны на каленчаты вал. Усталяваны ў блоку цыліндраў электрамагнітны датчык пачатку адліку і кутніх імпульсаў над вянком процівагі фармуе сігналы аб кутнім становішчы і частаце кручэння каленчатага вала ў момант мінання ў магнітным полі датчыка месца, дзе выдалены зубец. Сігналы аб кутнім становішчы каленчатага вала падаюцца на камутатар сістэмы запальвання, а сігналы аб частаце кручэння каленчатага вала паступаюць у электронны блок кіравання сістэмы ўпырску (рухавік "18SE") ці кантролер (рухавікі "20NE", "C20NE", "20SEH", "20ХЕ").

Заўвага. На рухавіку "20ХЕ" з №14005048 зменены памеры каленчатага вала. Каленчатыя валы старой і новай канструкцыі неўзаемазаменныя.

Овальность паверхняў карэнных і шатунных шыек, не больш за, мм: 0,004.

Дапушчальнае біццё сярэдняй карэннай шыйкі пры апоры на крайнія карэнныя шыйкі, мм: 0,03.

Восевы зазор каленчатага вала, мм:

рухавікі "13N", "13S", "14NV", "16SV", "C16NZ": 0,10-0,20;
рухавікі "16S", "18Е", "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 0,07-0,30;
рухавік "20ХЕ": 0,05-0,152.

Дапушчальны зазор паміж укладышамі і карэннымі шыйкамі каленчатага вала, мм:

рухавікі "13N", "13S", "14NV", "16SV", "C16NZ": 0,025-0,050;
рухавікі "16S", "18Е", "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH", "20ХЕ": 0,015-0,040.

Памеры каленчатага вала

¹⁾ У лічніку паказаны значэнні для каленчатай залы з зялёнай пазнакай на карэннай шыйцы, у назоўніку з карычневай.
²⁾ У лічніку пазначаны значэнні для каленчатай залы з зялёна-блакітнай пазнакай на карэннай шыйцы, у назоўніку з карычнева-блакітнай.
³⁾У лічніку паказаны значэнні для каленчатай залы з зялёна-белай пазнакай на карэннай шыйцы, у назоўніку з карычнева-белай.

Укладышы карэнных падшыпнікаў

Укладышы карэнных падшыпнікаў трыметалічныя. Падкладка ўкладышаў выраблена са сталёвай стужкі.

Маркіроўка ўкладышаў карэнных падшыпнікаў рухавікоў "13N", "13S", "16S", "14NV", "16SV", "C16NZ" і "18Е" у залежнасці ад памеру

Маркіроўка ўкладышаў карэнных падшыпнікаў рухавікоў "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH", "20ХЕ" у залежнасці ад памеру

Махавік

Махавік чыгунны, мацуецца да фланца каленчатага вала шасцю нітамі.

Дапушчальнае біццё махавік, замеранае па зубчастым вобадзе, мм: 0,5.

Максімальная таўшчыня металу, якая здымаецца пры шліфаванні паверхні махавіка пад кіраваны дыск счаплення, мм: 0,3.

Памер паміж апорнай паверхняй кажуха счаплення і плоскасцю прылягання вядзёнай кружэлкі, мм: