Тэхнічныя характарыстыкі 16-затамкавай галоўкі цыліндраў (Opel Kadett E)

Галоўка цыліндраў адлітая з алюмініевага сплава, мае два впускных і два выпускных клапана на кожны цыліндр. У верхняй частцы галоўкі цыліндраў размешчаны два размеркавальных вала. Клапаны прыводзяцца ў дзеянне непасрэдна кулачкамі размеркавальных валаў праз гідраўлічныя штурхачы, для якіх выкананы накіравальныя за адно цэлае з галоўкай цыліндраў. Паверхні впускных і выпускных каналаў падвяргаюцца паліраванню для паляпшэння напаўнення цыліндраў.

Агульная вышыня галоўкі цыліндраў, мм: 135,63.

Дапушчальнае коробление паверхні галоўкі, якая спалучаецца з блокам цыліндраў, не больш за, мм: 0,025 (шліфаванне дадзенай паверхні не дапускаецца).

Пракладка галоўкі цыліндраў

Пракладка галоўкі цыліндраў усталёўваецца пазнакай "Oben" ці "Тор" ("Верх") уверх без ужывання герметыка.

Сядла клапанаў

Сядлы клапанаў выраблены з сталістага чыгуну і запрасаваны ў галоўку цыліндраў.

Кут фаскі сядла: 44° 40 '.

Шырыня працоўнай фаскі, мм:

• сядла впускных клапанаў: 1,0-1,4;
• сядла выпускных клапанаў: 1,4-1,8.

Таўшчыня пракладкі пасля сціску, мм: 1,15-1,30.

Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў

Накіравальныя ўтулкі клапанаў запрасаваныя ў галоўку цыліндраў.

Дыяметр адтуліны накіравальных утулак, мм.

• намінальны: 7,000-7,015;
• 1-ы рамонтны памер: 7,075-7,090;
• 2-гі рамонтны памер; 7,150-7,165.

Зазор паміж накіроўвалымі ўтулкамі і стрыжнямі клапанаў, мм

• впускныя клапаны. 0,03-0,06;
• выпускныя клапаны: 0,04-0,07.

Выступленне накіравальных утулак клапанаў адносна плоскасці галоўкі цыліндраў, мм: 10,7-11,0.

Клапаны

Кожны цыліндр рухавіка мае па два впускных і выпускных клапана. Впускныя клапаны выраблены са спецыяльнай сталі, выпускныя клапаны з натрыевым астуджэннем. Клапаны ўсталяваныя ў галоўцы цыліндраў V-вобразна пад кутом 45°. Талеркі клапанаў стопараў сухарамі. Клапаны не маюць паваротных прылад.

Характарыстыкі клапанаў

Зазоры ў механізме прывада клапанаў

Ужыванне гідраўлічных штурхачоў выключае неабходнасць рэгулявання зазораў паміж гідраштурхачом і кулачком размеркавальнага вала.

Клапанныя спружыны

Клапанныя спружыны аднолькавыя для впускных і выпускных клапанаў.

Гідраўлічныя штурхачы прывада клапанаў

Клапаны прыводзяцца ў дзеянне непасрэдна кулачкамі размеркавальных валаў праз гідраўлічныя штурхачы, якія ўсталяваны паміж кулачкамі і тарцамі стрыжняў клапанаў. Гідраўлічныя штурхачы выбіраюць зазоры ў механізме прывада клапанаў, дзякуючы чаму рэгуляванні зазораў не патрабуецца. Зазоры паміж кулачкамі размеркавальных валаў і штурхачамі на які працуе рухавіку нулявыя.

Ціск алею, які падводзіцца да штурхачоў, абмяжоўваецца адмысловым клапанам, усталяваным у галоўцы цыліндраў са боку размеркавальніка запальвання.