Tehničke karakteristike glave motora sa 16 ventila (Opel Kadett E)

Glava cilindra je izlivena od aluminijske legure i ima dva usisna i dva ispušna ventila po cilindru. Postoje dvije bregaste osovine smještene u gornjem dijelu glave cilindra. Ventili se pokreću izravno bregastim osovinama preko hidrauličkih podizača, za koje su vodilice sastavljene od glave cilindra. Površine usisnih i ispušnih otvora su polirane kako bi se poboljšalo punjenje cilindra.

Ukupna visina glave cilindra, mm: 135,63.

Dopušteno savijanje površine glave koja se spaja s blokom cilindra, ne više od, mm: 0,025 (brušenje ove površine nije dopušteno).

Brtva glave cilindra

Brtva glave cilindra postavlja se s oznakom "Oben" ili "Top" okrenutom prema gore bez upotrebe brtvila.

Sjedišta ventila

Sjedišta ventila izrađena su od lijevanog željeza i utisnuta su u glavu cilindra.

Kut skošenja sjedala: 44°40'.

Radna širina skošenja, mm:

• sjedišta usisnih ventila: 1,0-1,4;
• sjedišta ispušnih ventila: 1,4-1,8.

[Članak objavljen na web stranici: www.opelbook.ru]

Debljina brtve nakon kompresije, mm: 1,15-1,30.

Čahure za vođenje ventila

Vodilice ventila su utisnute u glavu motora.

Promjer rupe vodilice, mm.

• nominalno: 7.000-7.015;
• 1. veličina popravka: 7.075-7.090;
• 2. veličina popravka; 7,150-7,165.

Razmak između čahura vodilice i stabljike ventila, mm

• usisni ventili. 0,03-0,06;
• ispušni ventili: 0,04-0,07.

Izbočenje čahura vodilice ventila u odnosu na ravninu glave cilindra, mm: 10,7-11,0.

Ventili

Svaki cilindar motora ima dva usisna i ispušna ventila. Usisni ventili izrađeni su od specijalnog čelika, ispušni ventili su hlađeni natrijem. Ventili su ugrađeni u glavu cilindra u obliku slova V pod kutom od 45°. Ploče ventila zaključane su krekerima. Ventili nemaju rotacijske uređaje.

Karakteristike ventila

Zazori u pogonskom mehanizmu ventila

Korištenje hidrauličkih podizača eliminira potrebu za podešavanjem zazora između hidrauličkog podizača i bregaste osovine.

Opruge ventila

Opruge ventila iste su za usisne i ispušne ventile.

Hidraulični podizači ventila

Ventili se pokreću izravno bregastim osovinama preko hidrauličkih podizača, koji su ugrađeni između ekscentra i krajeva stabljika ventila. Hidraulički podizači odabiru zazore u pogonskom mehanizmu ventila, tako da podešavanja zazora nisu potrebna. Zazori između brijega bregastog vratila i podizača na motoru koji radi jednaki su nuli.

Tlak ulja koji se dovodi do podizača ograničen je posebnim ventilom ugrađenim u glavu cilindra na strani razdjelnika.