Tehničke karakteristike glave motora s 8 ventila (Opel Kadett E)

Glava cilindra je izlivena od aluminijske legure, s poprečnim puhanjem, tj. Usisni razvodnik i ispušni razvodnik nalaze se na suprotnim stranama glave cilindra.

Glava sadrži ventile i hidrauličke podizače ventila. klackalice, a bregasto vratilo u glavi smješteno je u zasebnom uklonjivom kućištu ležaja pričvršćenom na vrh glave cilindra.

Zapremina komore za izgaranje, cm³:

• motor "13N": 43.86;
• motor "13S": 37.70;
• motor "16S": 47.50;
• motor "18E": 51.61.

Visina glave cilindra izmjerena između spojnih površina, mm: 96,00±0,25.

Dopušteno savijanje površine glave koja se spaja s blokom cilindra, ne više od, mm: 0,025 (brušenje ove površine nije dopušteno).

Brtva glave cilindra

Debljina brtve glave cilindra, mm:

• motor "14NV": 1.75-1.90;
• ostali motori: 1.15-1.30.

Brtva se ugrađuje s oznakom "Oben" ili "Top" okrenutom prema gore bez upotrebe brtvila.

Sjedišta ventila

Sjedišta ventila izrađena su od lijevanog željeza i utisnuta su u glavu cilindra.

Kut skošenja sjedala: 44°.

Širina radnog skošenja u glavi cilindra, mm:

sjedišta usisnog ventila:

• motora "13N", "13S", "14NV", "16S", "16SV", "C16NZ", "18E": 1,3-1,4;
• motora "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 1,0-1,5.

sjedišta ispušnih ventila:

• motora "13N", "13S", "14NV", "16S", "16SV", "C16NZ", "18E": 1,7-1,8;
• motora "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 1,7-2,2.

Čahure za vođenje ventila

Vodilice ventila su rupe izbušene i razvučene na nominalnu veličinu ili veličinu za popravak izravno u tijelu glave cilindra.

Ventili

Ventili su smješteni u glavi motora u nizu. Usisni ventili izrađeni su od krom čelika, ispušni ventili izrađeni su od krom-manganove legure. Ploče ventila su zaključane s dva krekera. Ispušni ventili imaju rotacijske uređaje. Radni rubovi ispušnih ventila prošli su posebnu obradu kako bi se poboljšala njihova čvrstoća.

[Članak je objavljen na web stranici Opelbook.ru]

Karakteristike vodilice ventila

Karakteristike usisnog ventila

*Veličina popravka navedena je u zagradama.

Karakteristike ispušnog ventila

*Veličina popravka navedena je u zagradama.

Zazori u pogonskom mehanizmu ventila

Korištenje hidrauličkih podizača eliminira potrebu za podešavanjem zazora između hidrauličkog podizača i bregaste osovine.

Opruge ventila

Opruge ventila za usisne i ispušne ventile identične su izvedbe i karakteristika.

Karakteristike opruge ventila

Hidraulični podizači ventila

Ventile pokreću bregaste osovine preko hidrauličkih podizača koji se pomiču u rupama napravljenim u tijelu glave cilindra i imaju kuglastu glavu na koju se oslanjaju klackalice pogona ventila.

Tlak ulja koji se dovodi do podizača regulira se posebnim ventilom koji se nalazi u glavi cilindra.

Klackalice pogona ventila

Klackalice leže na kuglastim glavama hidrauličkih podizača i centrirane su utorom za vođenje u odnosu na kraj stabla ventila.

Radno rame klackalice, mm:

• motor "13N": 16.16;
• motor "13S"; 16,29;
• motora "16S", "16SV", "18E", "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 16,42.