Тэхнічныя характарыстыкі 8-затамкавай галоўкі цыліндраў (Opel Kadett E)

Галоўка цыліндраў адлітая з алюмініевага сплава, з папярочнай прадзьмухам, г.зн. впускной трубаправод і выпускны калектар размешчаны на супрацьлеглых баках галоўкі цыліндраў.

У галоўцы размешчаны клапаны, гідраўлічныя штурхачы клапанаў. каромысла, а верхнеразмешчаны размеркавальны вал размешчаны ў асобным здымным корпусе падшыпнікаў, які мацуецца нітамі да верхняй часткі галоўкі цыліндраў.

Аб'ём камеры згарання, см³:

• рухавік "13N": 43,86;
• рухавік "13S": 37,70;
• рухавік "16S": 47,50;
• рухавік "18Е": 51,61.

Вышыня галоўкі цыліндраў, замераныя паміж спалучаюцца паверхнямі, мм: 96,00±0,25.

Дапушчальнае коробление паверхні галоўкі, якая спалучаецца з блокам цыліндраў, не больш за, мм: 0,025 (шліфаванне дадзенай паверхні не дапускаецца).

Пракладка галоўкі цыліндраў

Таўшчыня пракладкі галоўкі цыліндраў, мм:

• рухавік "14NV": 1,75-1,90;
• астатнія рухавікі: 1,15-1,30.

Пракладка ўсталёўваецца пазнакай "Oben" ці "Тор" ("Верх") уверх без ужывання герметыка.

Сядла клапанаў

Сядлы клапанаў выраблены з сталістага чыгуну і запрасаваны ў галоўку цыліндраў.

Кут фаскі сядла: 44°.



Шырыня працоўнай фаскі ў галоўцы цыліндраў, мм:

сядла впускных клапанаў:

• рухавікі "13N", "13S", "14NV", "16S", "16SV", "C16NZ", "18Е": 1,3-1,4;
• рухавікі "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 1,0-1,5.

сядла выпускных клапанаў:

• рухавікі "13N", "13S", "14NV", "16S", "16SV", "C16NZ", "18Е": 1,7-1,8;
• рухавікі "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 1,7-2,2.

Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў

Накіроўвалымі ўтулкамі клапанаў служаць адтуліны, прасвідраваныя і разгорнутыя да намінальнага, альбо да рамонтнага памеру непасрэдна ў целе галоўкі цыліндраў.

Клапаны

Клапаны размешчаны ў галоўцы цыліндраў у шэраг. Впускныя клапаны выраблены з кульгавай сталі, выпускныя - з сплава хрому з марганцам. Талеркі клапанаў стопараў двума сухарамі. Выпускныя клапаны маюць паваротныя прылады. Рабочыя фаскі выпускных клапанаў падвергнуты спецыяльнай апрацоўцы для паляпшэння трывальных характарыстык.

Характарыстыкі накіроўвалых стрыжняў клапанаў

Характарыстыкі впускных клапанаў

*У дужках паказаны рамонтны памер.

Характарыстыкі выпускных клапанаў

*У дужках паказаны рамонтны памер.

Зазоры ў механізме прывада клапанаў

Ужыванне гідраўлічных штурхачоў выключае неабходнасць рэгулявання зазораў паміж гідраштурхачом і кулачком размеркавальнага вала.

Клапанныя спружыны

Клапанныя спружыны впускных і выпускных клапанаў аднолькавыя па канструкцыі і характарыстыкам.

Першапачатковая крыніца на сайце: opelbook.ru

Характарыстыкі затамкавых спружын

Гідраўлічныя штурхачы прывада клапанаў

Клапаны прыводзяцца ў дзеянне кулачкамі размеркавальнага вала праз гідраўлічныя штурхачы, якія перамяшчаюцца ў адтулінах, выкананых у целе галоўкі цыліндраў, і маюць шаравую галоўку, на якую абапіраюцца каромысла прывада клапанаў.

Ціск алею, які падводзіцца да штурхачоў, рэгулюецца адмысловым клапанам, змешчаным у галоўцы цыліндраў.

Каромысла прывада клапанаў

Каромысла абапіраюцца на шаравыя галоўкі гідраўлічных штурхачоў і цэнтруюцца накіравальнай пазай адносна тарца стрыжня клапана.

Працоўнае плячо каромысла, мм:

• рухавік "13N": 16,16;
• рухавік "13S"; 16,29;
• рухавікі "16S", "16SV", "18Е", "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 16,42.