Технически характеристики на 8-клапанна цилиндрова глава (Opel Kadett E)

Цилиндровата глава е отлята от алуминиева сплав, с напречно издухване, т.е. Всмукателният и изпускателният колектор са разположени от противоположните страни на главата на цилиндъра.

Главата съдържа клапани и повдигачи на хидравлични клапани. кобилици, а горният разпределителен вал е разположен в отделен подвижен корпус на лагера, закрепен с болтове към горната част на главата на цилиндъра.

Обем на горивната камера, см³:

• двигател "13N": 43.86;
• двигател "13S": 37.70;
• двигател "16S": 47.50;
• двигател "18E": 51.61.

Височина на главата на цилиндъра, измерена между свързващите повърхности, mm: 96,00±0,25.

Допустимо изкривяване на повърхността на главата, свързваща се с цилиндровия блок, не повече от mm: 0,025 (шлайфането на тази повърхност не е разрешено).

Гарнитура на цилиндровата глава

Дебелина на уплътнението на главата на цилиндъра, mm:

• двигател "14NV": 1.75-1.90;
• други двигатели: 1.15-1.30.

Уплътнител е инсталиран на етикета "Oben" или "Тор" ("Нагоре") нагоре без прилагането на мерки и теглилки.

Седалки на клапани

Седлата на клапаните са изработени от чугун и са пресовани в главата на цилиндъра.



Ъгъл на фаска на седалката: 44°.

Ширина на работната фаска в главата на цилиндъра, mm:

седалки на всмукателния клапан:

• двигатели "13N", "13S", "14NV", "16S", "16SV", "C16NZ", "18E": 1.3-1.4;
• двигатели "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 1,0-1,5.

седалки на изпускателния клапан:

• двигатели "13N", "13S", "14NV", "16S", "16SV", "C16NZ", "18E": 1.7-1.8;
• двигатели "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 1,7-2,2.

Втулки за водачи на клапани

Водачите на клапаните са отвори, пробити и разширени до номиналния или ремонтен размер директно в тялото на главата на цилиндъра.

Клапани

Вентилите са разположени в главата на цилиндъра в един ред. Всмукателните клапани са изработени от хромирана стомана, изпускателните клапани са изработени от хром-манганова сплав. Плочите на клапаните са заключени с две бисквити. Изпускателните клапани имат въртящи се устройства. Работните фаски на изпускателните клапани са подложени на специална обработка за подобряване на якостните им характеристики.

Характеристики на направляващия прът на клапана

Характеристики на всмукателния клапан

*Ремонтният размер е даден в скоби.

Характеристики на изпускателния клапан

*Ремонтният размер е даден в скоби.

Хлабини в задвижващия механизъм на клапана

Използването на хидравлични повдигачи елиминира необходимостта от регулиране на хлабините между хидравличните повдигачи и гърбицата на разпределителния вал.

Клапанни пружини

Клапанните пружини за всмукателните и изпускателните клапани са идентични по дизайн и характеристики.

Характеристики на пружината на клапана

Хидравлични повдигачи на клапани

Клапаните се задействат от гърбици на разпределителния вал чрез хидравлични тласкачи, които се движат в отвори, направени в тялото на главата на цилиндъра и имат сферична глава, върху която лежат кобилиците на задвижването на клапана.

Налягането на маслото, подавано към тласкачите, се регулира от специален клапан, разположен в главата на цилиндъра.

Клапанни задвижващи рамена

Кобилиците лежат върху сферичните глави на хидравличните тласкачи и са центрирани от направляващ жлеб спрямо края на стеблото на клапана.

Работно рамо на кобилицата, mm:

• двигател "13N": 16.16;
• двигател "13S"; 16,29;
• двигатели "16S", "16SV", "18E", "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 16,42.