Технически характеристики на газоразпределителния механизъм на 8-клапанови двигатели (Opel Kadett E)

Двигателят използва механизъм за синхронизация на клапаните с горен разпределителен вал, монтиран в отделен корпус, фиксиран към горната част на главата на цилиндъра. Разпределителният вал се задвижва от зъбчат ремък от шайбата на коляновия вал.

Задвижващ ремък на разпределителния вал

Марка и тип ангренажен ремък: Umroyal Powergrip 40 305x19 мм, каталожен номер GM 90 122 429.

Ширина, mm:

• двигатели "13N", "13S": 15;
• други двигатели: 19.

Брой зъби:

• двигатели "13N", "13S": 104;
• други двигатели: 111.

На двигатели "13N", "13S", "16S", "18E", "14NV", "16SV" (до юни 1990 г.) опъването на зъбчатия ремък се регулира чрез завъртане на корпуса на водната помпа. На двигатели "14NV", "16SV", "C16NZ" от юли 1990 г., а също и на двигатели "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH", "20ХЕ" опъване на времето колан се регулира автоматично натяжным валяк.

Разпределителен вал

Чугуненият разпределителен вал е отгоре и е монтиран в подвижен корпус, закрепен към горната част на главата на цилиндъра. Валът е монтиран на пет лагера.

Характеристики на разпределителния вал

Материал, взет от интернет портал (OpelBook)



* Числителят показва стойността за всмукателните гърбици, знаменателят показва стойността за изпускателните гърбици.
**Допълнително се прилага сива маркировка.

Размери на шийките на разпределителния вал и отворите на лагерните втулки