Технически характеристики на 16-клапанна цилиндрова глава (Opel Kadett E)

Цилиндровата глава е излята от алуминиева сплав и има два всмукателни и два изпускателни клапана на цилиндър. В горната част на главата на цилиндъра има два разпределителни вала. Клапаните се задействат директно от гърбиците на разпределителния вал чрез хидравлични тласъци, за които водачите са направени неразделна част от главата на цилиндъра. Повърхностите на всмукателните и изпускателните отвори са полирани, за да се подобри пълненето на цилиндрите.

Обща височина на главата на цилиндъра, мм: 135,63.

Допустимо изкривяване на повърхността на главата, свързваща се с цилиндровия блок, не повече от mm: 0,025 (шлайфането на тази повърхност не е разрешено).

Гарнитура на цилиндровата глава

Уплътнението на главата на цилиндъра се определя етикета "Oben" или "Тор" ("Нагоре") нагоре без прилагането на мерки и теглилки.

Седалки на клапани

Седлата на клапаните са изработени от чугун и са пресовани в главата на цилиндъра.

Ъгъл на фаска на седалката: 44°40'.

Ширина на работната фаска, mm:

• ледла на всмукателния клапан: 1.0-1.4;
• легла на изпускателния клапан: 1.4-1.8.

Дебелина на уплътнението след компресия, mm: 1,15-1,30.

Втулки за водачи на клапани

Водачите на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра.

Диаметър на отвора на направляващата втулка, mm.

• номинал: 7 000-7 015;
• 1-ви ремонтен размер: 7.075-7.090;
• 2-ри ремонтен размер; 7,150-7,165.

Хлабина между направляващи втулки и стебла на клапани, мм

• всмукателни клапани. 0,03-0,06;
• изпускателни клапани: 0,04-0,07.

Изпъкналост на направляващите втулки на клапаните спрямо равнината на главата на цилиндъра, mm: 10,7-11,0.

Клапани

Всеки цилиндър на двигателя има два всмукателни и изпускателни клапана. Всмукателните клапани са изработени от специална стомана, изпускателните са с натриево охлаждане. Вентилите са монтирани в главата на цилиндъра във V-образна форма под ъгъл 45°. Плочите на клапаните са заключени с бисквити. Вентилите нямат ротационни устройства.

Характеристики на клапана

Хлабини в задвижващия механизъм на клапана

Използването на хидравлични повдигачи елиминира необходимостта от регулиране на хлабините между хидравличните повдигачи и гърбицата на разпределителния вал.

Клапанни пружини

Клапанните пружини са еднакви за всмукателните и изпускателните клапани.

Хидравлични повдигачи на клапани

Клапаните се задействат директно от гърбиците на разпределителния вал чрез хидравлични тласъци, които са монтирани между гърбиците и краищата на стъблата на клапаните. Хидравличните тласъци избират хлабини в задвижващия механизъм на клапана, така че не са необходими настройки на хлабините. Хлабините между гърбиците на разпределителния вал и тласъците при работещ двигател са нула.



Налягането на маслото, подавано към тласкачите, се ограничава от специален клапан, монтиран в главата на цилиндъра от страната на разпределителя.

(Текстът е копиран от портала OpelBook.ru)