Технически характеристики на системата за смазване (Opel Kadett E)

Двигателят е с комбинирана система за смазване. Налягането в системата се създава от вътрешна зъбна маслена помпа с редуцир клапан, който се задвижва от зъбно колело в края на коляновия вал. Системата за смазване на двигателя "20XE" включва маслен радиатор с регулатор на температурата от термостатичен тип.

Маслена помпа

Хлабина между зъбите на маслената помпа, мм: 0,10-0,20.

Хлабина между краищата на зъбните колела и равнината на тялото на помпата, mm:

• двигатели "13N", "13S", "14NV", "16SV", "C16NZ": 0,08-0,15;
• други двигатели: 0.03-0.10.

Налягане на маслото при празен ход на горещ двигател (температура на маслото 80°C), не по-малко от, kg / cm²: 1,5.

Маслен филтър

Масленият филтър е пълнопоточен, със сменяем филтърен елемент. Филтърът е свързан последователно към главния маслен тръбопровод на двигателя непосредствено след маслената помпа.

Марка и тип маслен филтър:

• двигатели "13N", "13S": AC Delco тип SD, резба 3/4*;
• други двигатели: AC Delco тип X93, резба 18х1,5 мм.

*Преди септември 1985 г. От този момент нататък се използва същият маслен филтър, както при другите двигатели.

Моторно масло

Капацитет на системата за смазване (включително 0,25 л в масления филтър):

[Текст, копиран от интернет уебсайт www.opelbook.ru]

• двигатели "13N", "13S", "16S", "18E": 2,75;
• двигател "14NV": 3.0;
• двигатели "16SV", "C16NZ": 3,5;
• двигатели "16S", "18E", "18SE": 3.25;
• двигатели "20NE", "C20NE", "20SEH": 4,0;
• двигател "20SEH": 4.5.

Използвано масло: Всесезонно моторно масло SAE 20W20; SAE 20W40; SAE 20W50; SAE 15W40; SAE 15W50; SAE 10W40; SAE 10W50; API SF или SE; CCMS G2 или G3.



Честота на смяна на маслото: на всеки 15 000 км с едновременна смяна на масления филтър.

Разликата в количеството масло между маркировките на щеката е 0,75 л за двигатели "13N", "13S" и 1 л за други двигатели.