A kenőrendszer műszaki jellemzői (Opel Kadett E)

A motor kombinált kenőrendszerrel rendelkezik. A rendszerben a nyomást egy nyomáscsökkentő szelepes belső hajtóműolajszivattyú hozza létre, amelyet a főtengely végén lévő fogaskerék hajt meg. A "20XE" motor kenési rendszere egy olajradiátort tartalmaz termosztatikus típusú hőmérséklet-szabályozóval.

Olajszivattyú

Hézag az olajszivattyú fogaskerekei között, mm: 0,10-0,20.

Hézag a fogaskerekek végei és a szivattyúház síkja között, mm:

• motorok "13N", "13S", "14NV", "16SV", "C16NZ": 0,08-0,15;
• egyéb motorok: 0,03-0,10.

Olajnyomás meleg motor alapjárati fordulatszámánál (olajhőmérséklet 80°C), legalább, kg/cm²: 1,5.

Olajszűrő

Az olajszűrő teljes átfolyású, cserélhető szűrőbetéttel. A szűrő közvetlenül az olajszivattyú után sorba van kötve a motor fő olajvezetékéhez.

Olajszűrő márka és típusa:

• motorok "13N", "13S": AC Delco Type SD, menet 3/4*;
• egyéb motorok: AC Delco típus X93, menet 18x1,5 mm.

*1985 szeptembere előtt. Ettől kezdve ugyanazt az olajszűrőt használják, mint más motoroknál.

Motorolaj

A kenőrendszer kapacitása (beleértve 0,25 l-t az olajszűrőben):

Az eredeti forrás a weboldalon található: OpelBook.ru

• motorok "13N", "13S", "16S", "18E": 2,75;
• "14NV" motor: 3.0;
• motorok "16SV", "C16NZ": 3,5;
• "16S", "18E", "18SE" motorok: 3.25;
• motorok "20NE", "C20NE", "20SEH": 4,0;
• "20SEH" motor: 4.5.

Felhasznált olaj: SAE 20W20 évszakos motorolaj; SAE 20W40; SAE 20W50; SAE 15W40; SAE 15W50; SAE 10W40; SAE 10W50; API SF vagy SE; CCMS G2 vagy G3.



Olajcsere gyakorisága: 15 000 km-enként, az olajszűrő egyidejű cseréjével.

Az olaj mennyiségének különbsége a nívópálcán lévő jelek között motoroknál 0,75 l "13N", "13S" és 1 l egyéb motorokhoz.