A kenőrendszer kialakításának jellemzői (Opel Astra J)

A motor kenési rendszere kombinált: a legnagyobb terhelésű részeket nyomás alatt kenjük, a többit vagy irányított fröccsenéssel, vagy az illeszkedő részek közötti résekből kifolyó olajjal. A kenési rendszerben a nyomást egy hajtóműolaj-szivattyú hozza létre, amely kívülről a hengerblokk elejére van felszerelve, és a főtengely elülső végéről hajtja meg.

A szivattyú a motor olajteknőjéből egy hálószűrős olajgyűjtőn keresztül szívja az olajat, és egy pórusos papírból készült cserélhető szűrőbetéttel ellátott teljes átfolyású olajszűrőn keresztül a bal oldali hengerblokk testében található fő olajvezetékbe táplálja. oldal. A fővezetéktől az olajellátó csatornák a főtengely fő csapágyaiig terjednek. Az olajat a főtengely testében kialakított csatornákon keresztül juttatják a hajtórúd csapágyaihoz, majd a hajtórudakban lévő csatornákon keresztül a felső részükön lévő furatokba, amelyeken keresztül a hengerfalakra és a dugattyúfenekekre permetezzük.

A vezérműtengely csapágyainak kenéséhez a függőleges csatornából származó olaj a harmadik csapágy csapjában lévő radiális lyukon keresztül jut be a vezérműtengelyek központi axiális csatornáiba, és rajtuk keresztül jut el a fennmaradó csapágyakhoz.

A vezérműtengely bütykeit a központi axiális csatornákból a bütykökben lévő radiális nyílásokon keresztül érkező olajjal kenik. A felesleges olajat a hengerfejből függőleges leeresztő csatornákon keresztül az olajteknőbe engedik le.