A rendszer etilénglikol alapú folyadékkal van feltöltve (fagyálló), amely -40°С-ig nem fagy meg.
Jegyzet. A hűtőfolyadék cseréjének eljárását az alfejezet ismerteti Hűtőfolyadék csere.
Figyelem! Nem ajánlott a hűtőrendszert vízzel feltölteni, mivel a fagyálló korrózió- és habzásgátló adalékokat, valamint vízkőlerakódást gátló adalékokat tartalmaz.
A hűtőfolyadék mérgező! Kerülje a gőzök belélegzését és a bőrrel való érintkezést. Időben szüntesse meg a hűtőrendszer tömítettségének megsértését, hogy elkerülje a hűtőfolyadék gőzének a jármű belsejébe jutását működés közben. Egészsége értékesebb, mint egy új hűtőrendszer csöve vagy egy tubus tömítőanyag!
A motor hűtőrendszere az ábrán látható. 1 az A16 XER motor példáján.
Rizs. 1. A hűtőrendszer elemei: 1 - vízelosztó cső; 2 - kimeneti tömlő a fojtószelep-egység fűtéséhez; 3, 5 - tömlők a fűtőtest radiátorához; 4 - termosztát; 6 – széles tartály folyadéktömlője; 7 - tágulási tartály; 8 – egy széles tartály dugója; 9 - a tágulási tartály gőzkivezető tömlője; 10 - a radiátor kimeneti tömlője; 11 - elektromos ventilátor; 12 - a hűtőrendszer radiátora; 13 - a légkondicionáló rendszer kondenzátora; 14 - radiátor bemeneti tömlő
A többi motor hűtőrendszere közel hasonló elrendezésű, a különbség a rendszerelemek elrendezésében rejlik. A rendszer az ábrán látható elemeken kívül a blokkban a hengerfalakat körülvevő öntött motorhűtő köpenyt, a blokkfejben égéstereket és gázcsatornákat, valamint egy utastérfűtés radiátort tartalmaz.
A motor normál termikus üzemmódját a hűtőfolyadék hőmérséklete határozza meg, amelyet egy termosztát automatikusan tart fenn 90-100°C tartományban.
Radiátor 12 (lásd az ábrát. 1) függőleges folyadékáramlással, csőbordás alumínium maggal és műanyag tartályokkal. A jobb tartály alján egy leeresztő csap található. A tartályokban tömlők bemeneti és kimeneti csövek vannak a motor vízköpenyéhez, valamint a hűtőt a tágulási tartállyal összekötő tömlő csöve.
Tágulási tartály A 7. ábra a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően változó térfogatának kompenzálására szolgál. A tartály áttetsző műanyagból készült. Jelölve a falain «KALT/COLD» a hűtőfolyadék szintjének szabályozására a tetején egy töltőnyak található, műanyag dugóval 8 hermetikusan lezárva, benne két szeleppel (bemenet és kimenet), egyetlen blokkba gyűjtve. A kipufogószelep 140-150 kPa nyomáson nyílik (1,4–1,5 kgf/cm2), amely növeli a hűtőfolyadék forráspontjának hőmérsékletét, és megakadályozza az intenzív párolgást. A folyadék lehűlésekor a térfogata csökken, és vákuum keletkezik a rendszerben. A dugóban lévő bemeneti szelep körülbelül 3 kPa vákuumnál nyílik (0,03 kgf/cm2) és levegőt enged a tágulási tartályba.
Jegyzet. A dugós szelepek szervizelhetősége nagyon fontos a hűtőrendszer normál működéséhez, de gyakran probléma esetén (hűtőfolyadék felforrása stb.) az autósok csak a termosztát működésére figyelnek, elfelejtve ellenőrizni a szelepeket. A kipufogószelep szivárgása a hűtőfolyadék forráspontjának csökkenéséhez vezet, zárt állapotban történő elakadása pedig vészhelyzeti nyomásnövekedést okoz a rendszerben, ami károsíthatja a hűtőt és a tömlőket.
Vízszivattyú A centrifugális típus a folyadék kényszerített keringését biztosítja a hűtőrendszerben, a hengerblokk elülső felületére van felszerelve, és egy ékbordás szíj hajtja meg a segédhajtáshoz. A szivattyú tömített csapágyakkal rendelkezik, amelyek nem igényelnek utánkenést. A szivattyú meghibásodás esetén nem javítható (folyadékszivárgás vagy csapágykárosodás) szerelvényként cserélik.
Termosztát 4 szilárd hőérzékeny töltőanyaggal fenntartja a hűtőfolyadék normál üzemi hőmérsékletét és csökkenti a motor felmelegedési idejét. A termosztát modul alumínium házába van szerelve. 80°C-ig a hűtőfolyadék hőmérséklete esetén a termosztát teljesen zárva van, és a folyadék egy kis körön keresztül kering, megkerülve a hűtőt, ami felgyorsítja a motor felmelegedését. 80°C-os hőmérsékleten a termosztát nyitni kezd, 95°C-on pedig teljesen leválik, biztosítva a folyadékkeringést a radiátoron keresztül.
termosztát modul, melynek műanyag tokjában található és beépíthető a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (konfigurációtól függően) szelep a fűtőradiátor folyadékellátásának szabályozására, a hengerfej hátsó végére szerelve (az áttekinthetőség érdekében az eltávolított hengerfejen látható). A modulhoz egy vízelosztó 1 cső és a fűtőtest radiátorának 3, 5 tömlői csatlakoznak.
ventillátor 11 műanyag hétlapátos aszimmetrikus járókerékkel biztosítja, hogy a hűtőt alacsony járműsebességnél levegővel fújja be, főleg városi területeken vagy hegyi utakon, amikor a szembejövő légáramlás nem elegendő a hűtő hűtéséhez.
A munka hatékonyságának növelése érdekében a ventilátort a burkolatba kell beszerelni, és gumipárnákon keresztül három ponton rögzíteni. A ház pedig négy ponton csatlakozik a 12 V-os radiátorhoz.
Az elektromos ventilátort a motorvezérlő egység vezérli, amely információt kap a hűtőfolyadék hőmérsékletéről a termosztát házában található hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőtől.
A hűtőrendszerbe a mellékelt 3. és 5. tömlővel belső fűtés radiátor.
Látogatói megjegyzések