A «LE-Jetronic» üzemanyag-befecskendező rendszer műszaki jellemzői (Opel Kadett E)

A 18E motor szakaszos üzemanyag-befecskendező rendszert használ "LE-Jetronic" bosch cég elektronikus vezérléssel.

Az üzemanyag-befecskendező rendszer működési elve

Az elektromos üzemanyag-szivattyú a tartályból veszi az üzemanyagot, és körülbelül 2,5 kg/cm² nyomás alatt egy finom szűrőn keresztül juttatja el az elosztóvezetékhez, amely tömlőkkel van összekötve minden motorhengerrel. Az elosztóvezeték végére szerelt üzemanyagnyomás-szabályozó állandó befecskendezési nyomást tart fenn, és a felesleges üzemanyagot a tartályba engedi, pl. Biztosítja az üzemanyag keringését a rendszerben, és megakadályozza az üzemanyaggőzök képződését benne.

A befecskendezett üzemanyag mennyiségét az elektronikus vezérlőegység határozza meg a beáramló levegő mennyiségétől és hőmérsékletétől, a főtengely fordulatszámától és a motor terhelésétől, valamint a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően. Az üzemanyag-adagolást meghatározó fő paraméter a beszívott levegő térfogata, amelyet a légáramlásmérő mér. A beáramló légáram a nyomócsappantyút a rugó erejét leküzdve eltéríti és egy bizonyos szögbe tolja, amit potenciométer segítségével elektromos feszültséggé alakítanak át. A megfelelő elektromos jelet továbbítják a vezérlőegységhez, amely meghatározza a szükséges üzemanyag mennyiséget a motor adott működési pillanatában, és tüzelőanyag-ellátási idő impulzusokat küld a befecskendezők elektromágneses szelepeihez. A szívószelepek helyzetétől függetlenül az injektorok egyidejűleg a vezérműtengely fordulatonként kétszer fecskendeznek be üzemanyagot. Ha a bemeneti szelep zárva van, az üzemanyag a szelep előtti térben összegyűlik, és a következő nyitáskor a levegővel együtt beszívja a hengerbe.



A légcsatornába a fojtószeleppel párhuzamosan szerelt kiegészítő levegőellátó szelep hidegindításkor és a motor felmelegedésekor további levegőmennyiséget juttat a motorba, ami a motor főtengely-fordulatszámának növekedéséhez vezet alapjáraton.

A hideg motor indításának megkönnyítésére egy elektromágneses indító befecskendezőt biztosítanak, amelynek nyitási időtartama a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően egy termikus időrelé által változik.

Adatok a beállításhoz

Motor főtengely fordulatszáma alapjáraton, ford./perc: 900-950.

A kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalma, legfeljebb, %: 0,5.

Üzemanyag szivattyú

Az elektromos üzemanyag-szivattyú a karosszéria jobb hátsó oldalára van felszerelve.

Márka/Opel katalógusszám: Bosch/90 136 950.

Tüzelőanyag-ellátási nyomás, kg/cm²: 2,3-2,7.

Üzemi feszültség, V: 7-15.

A szivattyú teljesítménye 14 V kapocsfeszültség mellett, l/h: 60.

Üzemanyagszűrő

Márka és típus: Mann WK 613.

Levegőszűrő

Légszűrő cserélhető száraz szűrőbetéttel.

Márka és típus: Mann C 2668 vagy GM 90 108 602.

Üzemanyag nyomás szabályozó

Szabályozó nyomás, kg/cm²: 2,5.

Légáramlás mérő

Márka- és katalógusszám: Bosch 90 136 946.

Ellenállás a kivezetések között mérve, Ohm:

• "8" és "9": 160-300;
• "7" és "5": 60-1000;
• a blokk "8" kivezetése és a mérő "8" kivezetése: 0;
• a mérő és a blokk "9/3" kivezetése: 0;
• a blokk "7" kivezetése és a mérő "7" kivezetése: 0;
• a mérő "5/1" kivezetése és a blokk "5" kimenete: 0.

Elektronikus vezérlőegység

Márka- és katalógusszám: Bosch 90 122 322.

Ellenállás, Ohm:

• a blokk csatlakozó "1" dugója és a gyújtótekercs "1" kivezetése közötti mérésnél: 0.
• az egység csatlakozójában lévő "5" csatlakozó és a "föld" közötti mérésnél: 0.

Fojtószelep helyzetérzékelő

A fojtószelep helyzetérzékelője a fojtószelepre szerelt helyzetérzékelő. Az érzékelő jele a motor működési módjának meghatározására szolgál (üresjáratban vagy teljes terhelésben).

(A szöveg webportálról másolt: opelbook.ru)

Márka- és katalógusszám, Bosch 90 122 534.

Fojtószelep-ellenállás a folytonossági vizsgálat során, Ohm:

"teljes terhelés" állásban:

• a blokk "3" kivezetése és a kapcsoló "3" kapcsa között: 0
• a kapcsoló "9/4" kivezetése és a blokk "3" kapcsa között: 0.

"tétlen" helyzetben:

• a blokk "2" kivezetése és a kapcsoló "2" kapcsa között: 0;
• a kapcsoló "9/4" kivezetése és a blokk "9" kapcsa között: 0.

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő

Márka- és katalógusszám: Bosch 90 080 939.

Ellenállás hűtőfolyadék hőmérsékleten, kOhm:

• 0°C: 4,8-6,6;
• +20°C: 2,2-2,8;
• +40°C: 1,0-1,4;
• +80°C: 0,23-0,27;
• +100°C: ~0,2.

Ellenállás az áramkör integritásának ellenőrzésekor, Ohm:

• az érzékelő "10" kivezetése és a blokk között: 0;
• a "33" kivezetés és az elektronikus vezérlőegység "föld" csatlakozója között: 0.

Kiegészítő levegő bevezető szelep

Márka- és katalógusszám: Bosch 90 136 928.

Szelep ellenállás, Ohm: ~40-75.

Elektromágneses befecskendező fúvókák

Márka- és katalógusszám: Bosch 90 128 848.

Ellenállás, Ohm:

• a vezérlőegység csatlakozójában lévő "12" és "5" dugók közötti mérésnél: 4;
• a vezérlőegység csatlakozójában lévő "12" dugó és az injektor között mérve: 15-19;
• a vezérlőegység csatlakozójának "9" csatlakozója és a vezérlőegység teljesítményreléjének "8" kivezetése közötti mérésnél: 15-19.

Üzemanyag-szivattyú relé

Ellenállás a csatlakozó "4" kivezetése és a relé "50" kapcsa között, Ohm: 0.

Teljesítményrelé

Ellenállás, Ohm:

• a blokk "9" kivezetése és a relé "87" kapcsa között: 0;
• a relé "30" kivezetése és az akkumulátor pozitív kapcsa között: 0.