Technické vlastnosti systému vstrekovania paliva «LE-Jetronic» (Opel Kadett E)

Motor 18E využíva systém prerušovaného vstrekovania paliva "LE-Jetronic" firma Bosch s elektronickým ovládaním.

Princíp činnosti systému vstrekovania paliva

Elektrické palivové čerpadlo odoberá palivo z nádrže a dodáva ho pod tlakom asi 2,5 kg/cm² cez jemný filter do rozvodu, ktorý je hadicami pripojený ku každému valcu motora. Regulátor tlaku paliva inštalovaný na konci rozvodu udržuje konštantný vstrekovací tlak a odvádza prebytočné palivo do nádrže, t.j. Zabezpečuje cirkuláciu paliva v systéme a zabraňuje tvorbe výparov paliva v ňom.

Množstvo vstrekovaného paliva určuje elektronická riadiaca jednotka v závislosti od objemu a teploty nasávaného vzduchu, otáčok kľukového hriadeľa a zaťaženia motora, ako aj od teploty chladiacej kvapaliny. Hlavným parametrom, ktorý určuje dávkovanie paliva, je objem nasávaného vzduchu meraný meračom prietoku vzduchu. Prichádzajúci prúd vzduchu vychyľuje prítlačnú klapku, prekonávajúc silu pružiny, a posúva ju do určitého uhla, ktorý sa pomocou potenciometra premieňa na elektrické napätie. Príslušný elektrický signál je prenášaný do riadiacej jednotky, ktorá v danom momente chodu motora určí potrebné množstvo paliva a vysiela impulzy doby dodávky paliva k elektromagnetickým ventilom vstrekovačov. Bez ohľadu na polohu sacích ventilov vstrekovače súčasne vstrekujú palivo dvakrát za otáčku vačkového hriadeľa. Ak je vstupný ventil zatvorený, palivo sa zhromažďuje v priestore pred ventilom a je nasávané do valca pri ďalšom otvorení spolu so vzduchom.



Prídavný ventil prívodu vzduchu, inštalovaný vo vzduchovom kanáli paralelne so škrtiacou klapkou, dodáva do motora dodatočné množstvo vzduchu počas studeného štartovania a zahrievania motora, čo vedie k zvýšeniu otáčok kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu.

Na uľahčenie štartovania studeného motora je k dispozícii elektromagnetický štartovací vstrekovač, ktorého doba otvorenia sa mení v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny pomocou tepelného časového relé.

Údaje na úpravu

Otáčky kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu, otáčky: 900-950.

Obsah oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch nie viac ako, %: 0,5.

Palivové čerpadlo

Elektrické palivové čerpadlo je namontované na pravom zadnom bočnom prvku karosérie.

Katalógové číslo značky/Opel: Bosch/90 136 950.

Tlak prívodu paliva, kg/cm²: 2,3-2,7.

Prevádzkové napätie, V: 7-15.

Výkon čerpadla pri svorkovom napätí 14 V, l/h: 60.

Text skopírovaný z online zdroja: www.opelbook.ru

Palivový filter

Značka a typ: Mann WK 613.

Vzduchový filter

Vzduchový filter s vymeniteľnou suchou filtračnou vložkou.

Značka a typ: Mann C 2668 alebo GM 90 108 602.

Regulátor tlaku paliva

Regulačný tlak, kg/cm²: 2,5.

Merač prietoku vzduchu

Značka a katalógové číslo: Bosch 90 136 946.

Odpor pri meraní medzi svorkami, Ohm:

• "8" a "9": 160-300;
• "7" a "5": 60-1000;
• svorka "8" bloku a svorka "8" elektromera: 0;
• svorka "9/3" elektromera a bloku: 0;
• svorka "7" bloku a svorka "7" elektromera: 0;
• svorka "5/1" elektromera a výstup "5" bloku: 0.

Elektronická riadiaca jednotka

Značka a katalógové číslo: Bosch 90 122 322.



Odpor, Ohm:

• pri meraní medzi zástrčkou "1" v konektore bloku a svorkou "1" zapaľovacej cievky: 0.
• pri meraní medzi zástrčkou "5" v konektore jednotky a "uzemnením": 0.

Snímač polohy škrtiacej klapky

Snímač polohy škrtiacej klapky je snímač polohy inštalovaný na škrtiacej klapke. Signál zo snímača sa používa na určenie prevádzkového režimu motora (nečinnosti alebo plnej záťaže).

Značka a katalógové číslo, Bosch 90 122 534.

Odpor spínača škrtiacej klapky počas testovania kontinuity, Ohm:

v polohe "plná záťaž":

• medzi svorkou "3" bloku a svorkou "3" spínača: 0
• medzi svorkou "9/4" spínača a svorkou "3" bloku: 0.

v polohe "nečinnosť":

• medzi svorkou "2" bloku a svorkou "2" spínača: 0;
• medzi svorkou "9/4" spínača a svorkou "9" bloku: 0.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Značka a katalógové číslo: Bosch 90 080 939.

Odolnosť pri teplote chladiacej kvapaliny, kOhm:

• 0°C: 4,8-6,6;
• +20°C: 2,2-2,8;
• +40°C: 1,0-1,4;
• +80°C: 0,23-0,27;
• +100°C: ~0,2.

Odpor pri kontrole integrity obvodu, Ohm:

• medzi svorkami "10" snímača a blokom: 0;
• medzi svorkou "33" a "uzemnenou" zástrčkou elektronickej riadiacej jednotky: 0.

Prídavný ventil prívodu vzduchu

Značka a katalógové číslo: Bosch 90 136 928.

Odpor ventilu, Ohm: ~40-75.

Elektromagnetické vstrekovacie trysky

Značka a katalógové číslo: Bosch 90 128 848.

Odpor, Ohm:

• pri meraní medzi zástrčkami "12" a "5" v konektore riadiacej jednotky: 4;
• pri meraní medzi zástrčkou "12" v konektore riadiacej jednotky a vstrekovačom: 15-19;
• pri meraní medzi zástrčkou "9" v konektore riadiacej jednotky a svorkou "8" výkonového relé riadiacej jednotky: 15-19.

Relé palivového čerpadla

Odpor medzi svorkou "4" konektora a svorkou "50" relé, Ohm: 0.

Výkonové relé

Odpor, Ohm:

• medzi svorkou "9" bloku a svorkou "87" relé: 0;
• medzi svorkou "30" relé a kladnou svorkou batérie: 0.