Princíp činnosti systému vstrekovania paliva
Elektrické palivové čerpadlo odoberá palivo z nádrže a dodáva ho pod tlakom cca 2,5 kg / cm2 cez jemný filter do rozvodu pripojeného hadicami ku každému valcu motora. Regulátor tlaku paliva inštalovaný na konci rozvodu udržuje konštantný vstrekovací tlak a odvádza prebytočné palivo do nádrže, t.j. cirkuluje palivo v systéme a eliminuje v ňom tvorbu palivových pár.
Množstvo vstrekovaného paliva určuje elektronická riadiaca jednotka v závislosti od objemu a teploty nasávaného vzduchu, otáčok motora a zaťaženia motora, ako aj od teploty chladiacej kvapaliny. Hlavným parametrom, ktorý určuje dávkovanie paliva, je objem nasávaného vzduchu meraný meračom prietoku vzduchu. Prichádzajúci prúd vzduchu vychyľuje tlakový tlmič, prekonávajúc silu pružiny, a posúva ho do určitého uhla, ktorý sa pomocou potenciometra premieňa na elektrické napätie. Zodpovedajúci elektrický signál je prenášaný do riadiacej jednotky, ktorá v aktuálnom momente chodu motora určí požadované množstvo paliva a vydá časové impulzy dodávky paliva do elektromagnetických ventilov vstrekovačov. Bez ohľadu na polohu sacích ventilov vstrekovače súčasne vstrekujú palivo dvakrát na každú otáčku vačkového hriadeľa. Ak je sací ventil zatvorený, palivo sa zhromažďuje v priestore pred ventilom a nasáva sa do valca pri ďalšom otvorení spolu so vzduchom.
Prídavný ventil prívodu vzduchu inštalovaný vo vzduchovom potrubí, vyrobený paralelne so škrtiacou klapkou, privádza do motora dodatočný vzduch počas studeného štartu a zahrievania motora, čo vedie k zvýšeniu voľnobežných otáčok motora.
Na uľahčenie štartovania studeného motora je k dispozícii elektromagnetická štartovacia dýza, ktorej čas otvorenia sa mení v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny tepelným časovým spínačom.
Údaje o úprave
Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu, otáčky: 900-950.
Obsah oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch nie viac ako, %: 0,5.
Palivové čerpadlo
Elektrické palivové čerpadlo je namontované na pravom zadnom bočnom prvku karosérie.
Značka/číslo dielu Opel: Bosch/90 136 950.
Tlak prívodu paliva, kg/cm2: 2,3-2,7.
Prevádzkové napätie, V: 7-15.
Výkon čerpadla pri napätí 14 V na svorkách, l / h: 60.
Palivový filter
Značka a typ: Mann WK 613.
Vzduchový filter
Vzduchový filter s vymeniteľnou suchou filtračnou vložkou.
Značka a typ: Mann C 2668 alebo GM 90 108 602.
Ovládanie tlaku paliva
Kontrolný tlak, kg/cm2: 2,5.
Merač prietoku vzduchu
Značka a katalógové číslo: Bosch 90 136 946.
Odpor pri meraní medzi svorkami, Ohm:
- «8» A «9»: 160-300;
- «7» A «5»: 60-1000;
- záver «8» podložky a terminál «8» meter: 0;
- terminál «9/3» meter a blok: 0;
- záver «7» podložky a terminál «7» meter: 0;
- terminál «5/1» meter a výstup «5» vankúšiky: 0.
Elektronická riadiaca jednotka
Značka a katalógové číslo: Bosch 90 122 322.
Odpor, Ohm:
- pri meraní medzi zástrčkou «1» v konektore bloku a svorke «1» zapaľovacie cievky: 0.
- pri meraní medzi zástrčkou «5» v blokovom konektore a «hmotnosť»: 0.
Snímač polohy škrtiacej klapky
Snímač polohy škrtiacej klapky je namontovaný na škrtiacej klapke. Signál zo snímača sa používa na určenie režimu činnosti motora (nečinnosti alebo plnej záťaže).
Značka a číslo dielu, Bosch 90 122 534.
Odpor spínača škrtiacej klapky pri kontrole kontinuity obvodu, Ohm:
tehotná «plný náklad»:
- medzi výstupom «3» podložky a terminál «3» spínač: 0
- medzi terminálom «9/4» spínač a výstup «3» vankúšiky: 0.
tehotná «nečinný pohyb»:
- medzi výstupom «2» podložky a výstup «2» prepínač: 0;
- medzi terminálom «9/4» spínač a výstup «9» vankúšiky: 0.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Značka a katalógové číslo: Bosch 90 080 939.
Odolnosť pri teplote chladiacej kvapaliny, kOhm:
- 0°C: 4,8-6,6;
- +20°С: 2,2-2,8;
- +40°C: 1,0-1,4;
- +80°С: 0,23-0,27;
- +100°C: ~0,2.
Odpor pri kontrole integrity obvodu, Ohm:
- medzi kolíky «10» snímač a podložky: 0;
- medzi výstupom «33» a zástrčku «hmotnosť» elektronická riadiaca jednotka: 0.
Ventil pomocného vzduchu
Značka a katalógové číslo: Bosch 90 136 928.
Odpor ventilu, Ohm: ~40-75.
Elektromagnetické vstrekovacie trysky
Značka a katalógové číslo: Bosch 90 128 848.
Odpor, Ohm:
- pri meraní medzi zástrčkami «12» A «5» v konektore riadiacej jednotky: 4;
- pri meraní medzi zástrčkou «12» v konektore riadiacej jednotky a trysky: 15-19;
- pri meraní medzi zástrčkou «9» v konektore riadiacej jednotky a výstupu «8» výkonové relé riadiacej jednotky: 15-19.
Relé palivového čerpadla
Odpor medzi výstupom «4» podložky a terminál «50» relé, Ohm: 0.
Výkonové relé
Odpor, Ohm:
- medzi výstupom «9» podložky a terminál «87» relé: 0;
- medzi terminálom «30» relé a kladná svorka batérie: 0.
Komentáre návštevníkov