Tehničke karakteristike sustava za ubrizgavanje goriva «LE-Jetronic» (Opel Kadett E)

Motor 18E koristi sustav povremenog ubrizgavanja goriva "LE-Jetronic" tvrtka Bosch s elektroničkim upravljanjem.

Princip rada sustava za ubrizgavanje goriva

Električna pumpa za gorivo uzima gorivo iz spremnika i isporučuje ga pod tlakom od oko 2,5 kg/cm² kroz fini filtar do distribucijskog voda, spojenog crijevima na svaki cilindar motora. Instaliran na kraju razvodnog voda, regulator tlaka goriva održava konstantan tlak ubrizgavanja i odvodi višak goriva u spremnik, tj. Osigurava cirkulaciju goriva u sustavu i sprječava stvaranje para goriva u njemu.

Količinu ubrizganog goriva određuje elektronička upravljačka jedinica ovisno o volumenu i temperaturi ulaznog zraka, brzini radilice i opterećenju motora, kao i temperaturi rashladnog sredstva. Glavni parametar koji određuje dozu goriva je volumen usisanog zraka izmjeren mjeračem protoka zraka. Ulazni protok zraka otklanja tlačnu zaklopku, svladavajući silu opruge, i pomiče je pod određenim kutom, koji se pomoću potenciometra pretvara u električni napon. Odgovarajući električni signal prenosi se na upravljačku jedinicu, koja određuje potrebnu količinu goriva u danom trenutku rada motora i šalje impulse vremena dobave goriva elektromagnetskim ventilima mlaznica. Bez obzira na položaj usisnih ventila, mlaznice istovremeno ubrizgavaju gorivo dva puta po okretaju bregaste osovine. Ako je usisni ventil zatvoren, gorivo se skuplja u prostoru ispred ventila i pri sljedećem otvaranju biva usisano u cilindar zajedno sa zrakom.



Dodatni ventil za dovod zraka, ugrađen u zračni kanal paralelno s prigušnim ventilom, dovodi dodatnu količinu zraka u motor tijekom hladnog pokretanja i zagrijavanja motora, što dovodi do povećanja broja okretaja radilice motora u praznom hodu.

Kako bi se olakšalo pokretanje hladnog motora, predviđena je elektromagnetska startna mlaznica, čije se trajanje otvaranja mijenja ovisno o temperaturi rashladne tekućine toplinskim vremenskim relejem.

Podaci za prilagodbu

Broj okretaja radilice motora u praznom hodu, o/min: 900-950.

Sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima, ne više od, %: 0,5.

Pumpa za gorivo

Električna pumpa za gorivo postavljena je na stražnji desni bočni dio karoserije.

Marka/Opel kataloški broj: Bosch/90 136 950.

Tlak napajanja gorivom, kg/cm²: 2,3-2,7.

Radni napon, V: 7-15.

Učinak crpke na priključnom naponu od 14 V, l/h: 60.

Filter goriva

Marka i tip: Mann WK 613.

Filtar zraka

Filtar zraka sa zamjenjivim elementom suhog filtera.

Marka i tip: Mann C 2668 ili GM 90 108 602.

Regulator pritiska goriva

Regulacijski tlak, kg/cm²: 2,5.

Mjerač protoka zraka

Marka i kataloški broj: Bosch 90 136 946.

Informacije preuzete s web stranice [www.opelbook.ru]

Otpor mjeren između terminala, Ohm:

• "8" i "9": 160-300;
• "7" i "5": 60-1000;
• stezaljka "8" bloka i stezaljka "8" brojila: 0;
• terminal "9/3" brojila i bloka: 0;
• stezaljka "7" bloka i stezaljka "7" brojila: 0;
• terminal "5/1" brojila i izlaz "5" bloka: 0.

Elektronička upravljačka jedinica

Marka i kataloški broj: Bosch 90 122 322.

Otpor, Ohm:

• pri mjerenju između utikača "1" u blok konektoru i priključka "1" svitka paljenja: 0.
• pri mjerenju između utikača "5" u konektoru jedinice i "mase": 0.

Senzor položaja leptira za gas

Senzor položaja leptira za gas je senzor tipa položaja ugrađen na leptir za gas. Signal senzora koristi se za određivanje načina rada motora (mirovanje ili puno opterećenje).

Marka i kataloški broj, Bosch 90 122 534.

Otpor sklopke za gas tijekom ispitivanja kontinuiteta, Ohm:

u položaju "puno opterećenje":

• između stezaljke "3" bloka i stezaljke "3" sklopke: 0
• između stezaljke "9/4" sklopke i stezaljke "3" bloka: 0.

u položaju mirovanja:

• između stezaljke "2" bloka i stezaljke "2" sklopke: 0;
• između priključka "9/4" sklopke i priključka "9" bloka: 0.

Senzor temperature rashladne tekućine

Marka i kataloški broj: Bosch 90 080 939.

Otpor na temperaturi rashladnog sredstva, kOhm:

• 0°C: 4,8-6,6;
• +20°C: 2,2-2,8;
• +40°C: 1,0-1,4;
• +80°C: 0,23-0,27;
• +100°C: ~0,2.

Otpor pri provjeri integriteta kruga, Ohm:

• između priključaka "10" senzora i bloka: 0;
• između terminala "33" i utikača "masa" elektroničke upravljačke jedinice: 0.

Dodatni ventil za dovod zraka

Marka i kataloški broj: Bosch 90 136 928.

Otpor ventila, Ohm: ~40-75.

Elektromagnetske mlaznice za ubrizgavanje

Marka i kataloški broj: Bosch 90 128 848.

Otpor, Ohm:

• pri mjerenju između utikača "12" i "5" u konektoru upravljačke jedinice: 4;
• pri mjerenju između utikača "12" u konektoru upravljačke jedinice i injektora: 15-19;
• pri mjerenju između utikača "9" u konektoru upravljačke jedinice i kontakta "8" releja snage upravljačke jedinice: 15-19.

Relej pumpe za gorivo

Otpor između priključka "4" konektora i priključka "50" releja, Ohm: 0.

Relej snage

Otpor, Ohm:

• između priključka "9" bloka i priključka "87" releja: 0;
• između kontakta "30" releja i pozitivnog pola akumulatora: 0.