Тэхнічныя характарыстыкі сістэмы ўпырску паліва «LE-Jetronic» (Opel Kadett E)

На рухавіку "18Е" прыменена сістэма перарывістага ўпырску паліва "LE-Jetronic" фірмы Bosch з электронным кіраваннем.

Прынцып дзеяння сістэмы ўпырску паліва

Электрычная паліўная помпа забірае паліва з бака і падае яго пад ціскам каля 2,5 кг/гл² праз фільтр тонкай ачысткі да размеркавальнай магістралі, злучанай шлангамі з кожным цыліндрам рухавіка. Усталяваны з тарца размеркавальнай магістралі, рэгулятар ціску паліва падтрымлівае сталы ціск упырску і ажыццяўляе зліў залішняга паліва ў бак, т.е. ён забяспечвае цыркуляцыю паліва ў сістэме і выключае адукацыю ў ёй пароў паліва.

Колькасць упырскваемага паліва вызначаецца электронным блокам кіравання ў залежнасці ад аб'ёму і тэмпературы паступаючага паветра, частаты кручэння каленчатага вала і нагрузкі рухавіка, а таксама ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Асноўным параметрам, вызначальным дазоўку паліва, з'яўляецца аб'ём якое ўсмоктваецца паветра, вымяраны вымяральнікам выдатку паветра. Які паступае паветраны струмень адхіляе напорную засланку, пераадольваючы высілак спружыны, і ссоўвае яе на вызначаны кут, які пераўтворыцца ў электрычную напругу пасродкам потенциометра. Адпаведны электрычны сігнал перадаецца на блок кіравання, які вызначае неабходную колькасць паліва ў дадзены момант працы рухавіка і выдае на электрамагнітныя клапаны фарсунак імпульсы часу падачы паліва. Незалежна ад становішча впускных клапанаў фарсункі адначасова ўпырскваюць паліва два разы на кожны абарот размеркавальнага вала. Калі впускной клапан зачынены, паліва збіраецца ў прасторы перад клапанам і ўсмоктваецца ў цыліндр пры наступным яго адкрыцці адначасова з паветрам.



Клапан дадатковай падачы паветра, усталяваны ў паветраным канале, выкананым раўналежна дросельнай засланцы, падводзіць да рухавіка дадатковую колькасць паветра пры халодным пуску і прагрэве рухавіка, што прыводзіць да павелічэння частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу.

Для палягчэння пуску халоднага рухавіка прадугледжана электрамагнітная пускавая фарсунка, працягласць адкрыцця якой змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці цеплавым рэле часу.

Дадзеныя для рэгулявання

Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу, аб/мін: 900-950.

Утрыманне вокісу вугляроду (СА) у адпрацаваных газах, не больш за, %: 0.5.

Паліўная помпа

Электрычная паліўная помпа ўсталяваны на правым заднім ланжэроне кузава.

Марка / № па каталогу фірмы Opel: Bosch / 90136950.

Ціск падачы паліва, кг/гл²: 2,3-2.7.

Працоўнае напружанне, У: 7-15.

Прадукцыйнасць помпы пры напрузе на высновах 14 У, л/ч: 60.

Паліўны фільтр

Марка і тып: Mann WK 613.

Паветраны фільтр

Паветраны фільтр са зменным сухім які фільтруе элементам.

Марка і тып: Mann З 2668 або GM 90108602.

Рэгулятар ціску паліва

Ціск рэгулявання, кг / гл²: 2,5.

Вымяральнік выдатку паветра

Марка і каталожны №: Bosch 90136946.

Супраціў пры вымярэнні паміж высновамі, Ом:

• "8" і "9": 160-300;
• "7" і "5": 60-1000;
• высновай "8" калодкі і клемай "8" вымяральніка: 0;
• клемай "9/3" вымяральніка і калодкай: 0;
• высновай "7" калодкі і клемай "7" вымяральніка: 0;
• клемай "5/1" вымяральніка і высновай "5" калодкі: 0.

Электронны блок кіравання

Марка і каталожны №: Bosch 90122322.



Супраціў, Ом:

• пры вымярэнні паміж штэкерам "1" у раздыме блока і клемай "1" шпулькі запальвання: 0.
• пры вымярэнні паміж штэкерам "5" у раздыме блока і "масай": 0.

Датчык становішча дросельнай засланкі

Датчык становішча дросельнай засланкі пазіцыйнага тыпу ўсталяваны на дроселі. Сігнал з датчыка служыць для вызначэння рэжыму працы рухавіка (халасты ход ці поўная нагрузка).

Марка і каталожны №, Bosch 90122534.

Супраціў выключальніка дросельнай засланкі пры праверцы цэласнасці ланцуга, Ом:

у становішчы "поўная нагрузка":

• паміж высновай "3" калодкі і клемай "3" выключальніка: 0
• паміж клемай "9/4" выключальніка і высновай "3" калодкі: 0.

у становішчы "халастога ходу":

• паміж высновай "2" калодкі і высновай "2" выключальніка: 0;
• паміж клемай "9/4" выключальніка і высновай "9" калодкі: 0.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці

Марка і каталожны №: Bosch 90080939.

Супраціў пры тэмпературы астуджальнай вадкасці, кім:

• 0°C: 4,8-6,6;
• +20°C: 2,2-2,8;
• +40°C: 1,0-1,4;
• +80°C: 0,23-0,27;
• +100°C: ~0,2.

Супраціў пры праверцы цэласнасці ланцуга, Ом:

• паміж высновамі "10" датчыка і калодкі: 0;
• паміж высновай "33" і штэкерам "маса" электроннага блока кіравання: 0.

Клапан дадатковай падачы паветра

Марка і каталожны №: Bosch 90136928.

Супраціў клапана, Ом: ~40-75.

Электрамагнітныя ўпырскваюць фарсункі

Марка і каталожны №: Bosch 90128848.

Супраціў, Ом:

• пры вымярэнні паміж штэкерамі "12" і "5" у раздыме блока кіравання: 4;
• пры вымярэнні паміж штэкерам "12" у раздыме блока кіравання і фарсункай: 15-19;
• пры вымярэнні паміж штэкерам "9" у раздыме блока кіравання і высновай "8" рэле сілкавання блока кіравання: 15-19.

Рэле ўключэння паліўнай помпы

Супраціў паміж высновай "4" калодкі і клемай "50" рэле, Ом: 0.

Рэле харчавання

Супраціў, Ом:

• паміж высновай "9" калодкі і клемай "87" рэле: 0;
• паміж клемай "30" рэле і плюсавай высновай акумулятарнай батарэі: 0.