Сігналы ад датчыкаў сістэмы падаюцца на кантролер (мікрапрацэсарны блок кіравання), які вызначае працягласць адкрыцця ўпырскваючай фарсункі і кіруе працай рэгулятара халастога ходу, а таксама ажыццяўляе праграмнае кіраванне кутом апярэджання запальвання. Кантролер мае сістэму самодіагностікі.
Дадзеныя для праверкі і рэгулявання
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу, аб/мін: 720-880.
Утрыманне вокісу вугляроду (СА) у якія адпрацавалі газах, %: <0,4.
Паліўная помпа
Электрычная ролікавая погружной паліўная помпа ўсталяваны ў паліўным баку і кіруецца кантролерам.
Напружанне харчавання, У: 7-15.
Прадукцыйнасць пры напрузе на высновах 12 У, л/ч: 85.
Кантролер
Кантролер усталяваны на правай перадпакоі стойцы кузава пад панэллю прыбораў. Ён кіруе працай рэле ўключэння паліўнага наcoca, якая ўпырсквае фарсункі, рэгулятара халастога ходу і ажыццяўляе самодіагностікі.
Упырскальная фарсунка
Электрамагнітная фарсунка ўпырску ўсталяваная ў корпусе над дросельнай засланкай.
Супраціў абмоткі, Ом:
- на халодным рухавіку: прыкладна 1,4-1,8;
- на гарачым рухавіку праз 5 мін пасля яго прыпынку: прыкладна на 0,2 Ом больш, чым велічыня супраціву на халодным рухавіку.
Рэгулятар ціску паліва
Рэгулятар ціску паліва ўсталяваны на корпусе дросельнай засланкі і служыць для падтрымання ціску на зададзеным узроўні.
Ціск паліва на ўваходзе, кг/см2: 0,7-0,8.
Датчык становішча дросельнай засланкі
Датчык становішча дросельнай засланкі потенциометрического тыпу ўсталяваны на восі дроселя. Сігнал з датчыка служыць для вызначэння рэжыму працы рухавіка (халасты ход, частковая нагрузка або поўная магутнасць).
Супраціў потенциометра пры вымярэнні паміж высновамі, кім:
- «А» і «В» (пастаянны супраціў): 4-9;
- «В» і «З» (пры зачыненай дросельнай засланцы): 1-3;
- «В» і «З» (пры цалкам адкрытай дросельнай засланцы): 5-10.
Напружанне пры вымярэнні паміж вывадамі "А" і "В", У: 4.7-5,1.
Рэгулятар халастога ходу
Рэгулятар халастога ходу выкананы ў выглядзе крокавага электрарухавіка. якая прыводзіць у дзеянне засланку, якая змяняе прахадны перасек паветранага канала, выкананага раўналежна дросельнай засланцы. Па камандам кантролера рэгулятар падтрымлівае абарачэнні халастога ходу рухавіка ў зададзеных межах незалежна ад нагрузкі.
Супраціў абмотак электрарухавіка пры вымярэнні паміж высновамі, Ом:
- «А» і «В»: 50-65;
- «З» і «О»: 50-65.
Датчык разрэджання
Датчык усталяваны ў маторным адсеку на шчыце перадка і злучаны шлангам з впускным трубаправодам у кропцы, размешчанай пасля дросельнай засланкі. Датчык забяспечвае кантроль за нагрузкай рухавіка.
Напружанне на высновах, У:
пры разрэджанні, кг/см2 :
- 0,2: 3,5-3,9;
- 0,6: 1,3-1,7;
- 0,8: 0,3-0,7.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ўяўляе сабою рэзістар з адмоўным тэмпературным каэфіцыентам, т.е. яго супраціў памяншаецца пры павышэнні тэмпературы.
Супраціў датчыка пры тэмпературы астуджальнай вадкасці, кім:
- -18°С: >15;
- -7°С: 7.3;
- -4°С: 6,5.
- 20°С: 2.95.
- 38°С: 1,45;
- 70°С: 0.5;
- 100°C: 0,325.
Датчык утрымання кіслароду ў адпрацаваных газах
Датчык («лямбда-зонд») усталяваны ў выпускной трубе і выдае на кантролер сігналы ўтрымання кіслароду ў якія адпрацавалі газах.
Датчык хуткасці аўтамабіля
Датчык - індуктыўнага тыпу, размешчаны на выхадзе троса прывада спідометра са скрынкі перадач і выдае на кантролер сігнал хуткасці аўтамабіля.
Каментары наведвальнікаў