Technické vlastnosti mechanizmu časovania ventilov 16-ventilového motora (Opel Kadett E)

Motor "20XE" používa 16-ventilový ventilový mechanizmus s dvoma vačkovými hriadeľmi (vstup a výstup) top umiestnenie. Vačkové hriadele sú poháňané ozubeným remeňom od remenice kľukového hriadeľa.

Hnací remeň vačkového hriadeľa

Počet zubov: 141.

Šírka, mm: 24.

Napnutie remeňa pri nastavovaní pomocou prístroja KM 510-A:

nový pás:

• na studenom motore: 4.5;
• na teplom motore: 7.5.

pásu, ktorý fungoval:

• na studenom motore: 2.5;
• na teplom motore: 7,0.

Vačkové hriadele

Vačkové hriadele sú vyrobené z liatiny s povrchovým kalením a nitridovaním. Šachty nie sú označené.

Radiálne hádzanie stredného čapu vzhľadom na vonkajšie čapy, merané v strede, mm: 0,04.

Axiálna vôľa vačkového hriadeľa, mm: 0,04-0,144.

Zdvih vačky, mm: 9,5.

Priemer hrdla, mm: 27,939-27,960.

Priemer ložiskových otvorov v hlave valcov, mm: 28.000-28.021.

(Zdroj je na tomto zdroji OpelBook.ru)

časovanie ventilov*

*Bez zohľadnenia vypočítaných vôlí v mechanizme pohonu ventilov v dôsledku použitia hydraulických zdvihákov v pohone.