Naprieč pozdĺžnou osou vozidla je inštalovaný štvortaktný štvorvalcový radový benzínový motor. V modeloch motorov «13N», «13S», «14NV», «16S», «16SV», «18E», «18SE», «20NE», «20SEH», «C16NZ», «C20NE» použitý mechanizmus časovania ventilov s horným vačkovým hriadeľom (ON JE S) a 8-ventilovú hlavu valcov. V modeli motora «20XE» aplikovaný ventilový mechanizmus s dvoma hornými vačkovými hriadeľmi (DOHC) a 16-ventilovú hlavu valcov. Od modelového roku 1992 vozidlá s motormi «C16NZ» A «C20NE» vybavené konvertorom výfukových plynov.
1) Kompresia vo valcoch by sa nemala líšiť o viac ako 25 %.
2) Kompresia vo valcoch by sa nemala líšiť o viac ako 1 kg/cm.
3) Hodnota v Nm je uvedená v zátvorkách.
4) V Nm
Komentáre návštevníkov