Motorul pe benzină în patru timpi, în patru cilindri, este montat transversal pe axa longitudinală a vehiculului. În motoarele modelelor "13N", "13S", "14NV", "16S", "16SV", "18E", "18SE", "20NE", "20SEH", "C16NZ", "C20NE" se utilizează un mecanism de sincronizare a supapelor cu un arbore cu came deasupra capului (OHC) și o chiulasă cu 8 supape. Motorul 20XE folosește un mecanism de supapă cu doi arbori cu came în cap (DOHC) și o chiulasă cu 16 supape. Începând cu anul model 1992, vehiculele cu motoare C16NZ și C20NE au fost echipate cu un neutralizator de gaze de eșapament.
1) Compresia în cilindri nu trebuie să difere cu mai mult de 25%.
2) Compresia în cilindri nu trebuie să difere cu mai mult de 1 kg/cm.
3) Valoarea în Nm este dată între paranteze.
4) În Nm
Comentariile vizitatorilor