Transmisie automata auto Opel Kadett E

Design și caracteristici tehnice
La unele mașini cu motoare ale modelelor "13N", "13S", "16S", este instalată o transmisie hidromecanică Hydramatic fabricată în SUA, constând dintr-o...

Specificatiile cutiei de viteze
Ambreiaje cu frecare *Mașini cu motoare "13N", "13S". **Mașini cu motor "16S". Marcajul pistonului de frână cu bandă: mașini cu motor "13N": 1; mașini cu motor...

Caracteristicile tehnice ale uleiului de transmisie
Ulei folosit: ulei de transmisie automată Dexron "B" sau "D". Capacitatea totală a cutiei de viteze și a convertorului de cuplu, l: 9. Cantitatea de ulei de...

Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf.m
Șuruburi de fixare a baii de ulei: 2.4. Șuruburi de montare pentru suportul pinionului cu lanț: 2.4. Răcitor de ulei Racord conductă de ulei: 3.8. Șuruburi de...

Caracteristici de proiectare și principiu de funcționare
Cutia de viteze hidromecanica TNM125 este proiectata special pentru vehiculele cu tractiune fata cu un motor transversal. Este format dintr-un convertor de...

Convertor de cuplu
Convertorul de cuplu funcționează ca un cuplaj fluid și este proiectat să transmită hidraulic cuplul motorului către cutia de viteze. Îndeplinește funcția de...

Angrenaj planetar
În transmisiile automate, angrenajul planetar este elementul principal al conversiei cuplului motorului. Oferă o cuplare constantă și silentioasă, ocupă puțin...

Ambreiaje cu frecare
Un ambreiaj cu mai multe discuri este format din discuri cu garnituri de frecare și discuri din oțel, un butuc, un tambur sau o carcasă a cutiei de viteze, în...

Frână cu bandă
Frâna cu bandă servește la blocarea carcasei, tamburului și angrenajelor solare ale ambreiajului cu transmisie directă. Banda de frână este atașată la carcasa...

Ambreiaj roată liberă
Ambreiajul roată liberă cu role transmite rotația doar într-un singur sens. Este alcătuit dintr-un butuc canelat, antrenat de treapta 1 și carcasa ambreiajului...

Angrenaj planetar de ieșire
Angrenajul planetar de ieșire include o cutie de diferențial și un angrenaj inel de angrenare interioară, care este montat pe caneluri în carcasa cutiei de...

Scoaterea cutiei de viteze hidromecanice
Deconectați și scoateți bateria. Scoateți filtrul de aer. Deșurubați șurubul de montare și deconectați jumperul la masă de la carcasa cutiei de viteze. Slăbiți...

Verificarea presiunii uleiului
Verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, adăugați ulei prin tubul jojei. Deșurubați dopul și înșurubați adaptorul KM 232 cu un manometru în orificiu...

Reglarea cablului de schimbare forțată a marșarierului
Dezactivați mecanismul de reglare a tensiunii cablului de schimbare a marșarierului forțat folosind cârligul (vezi fotografia). Apăsați pedala de accelerație...

Demontare și instalare lanțului de transmisie
Pentru a îndepărta și instala ținta de transmisie a cutiei de viteze, este necesar să scoateți cutia de viteze din vehicul Demontarea Scoateți capacul cutiei...

Verificarea frânei cu bandă
Scoateți vasul de ulei. Scoateți filtrul de ulei și inelul de etanșare. Scoateți capacul servofrânei cu bandă împreună cu garnitura. Scoateți și dezasamblați...

Unitate de antrenare vitezometru, servoregulator de frână cu bandă, acumulator de presiune și frână de transmisie
Piese de transmisie a vitezometrului, servoregulator de frână cu bandă, acumulator de presiune și frână de transmisie: 1 - bucșă de ghidare; 2 -...

Dispozitiv cu mecanism de control al transmisiei automate
Piese ale mecanismului de control al transmisiei automate: 1 — maneta selectorului; 2 - bila cu diametrul de 5 mm; 3 — paranteză; 4 — cablu selecție viteze; 5...

Posibile defecțiuni ale cutiei de viteze hidromecanice și cauzele acestora

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații: