Technické vlastnosti mazacieho systému (Opel Kadett E)

Motor má kombinovaný systém mazania. Tlak v systéme vytvára vnútorné zubové olejové čerpadlo s redukčným ventilom, ktoré je poháňané ozubeným kolesom na konci kľukového hriadeľa. Mazací systém motora "20XE" obsahuje olejový chladič s termostatickým regulátorom teploty.

Olejové čerpadlo

Vôľa medzi zubami ozubeného kolesa olejového čerpadla, mm: 0,10-0,20.

Vzdialenosť medzi koncami ozubených kolies a rovinou telesa čerpadla, mm:

• motory "13N", "13S", "14NV", "16SV", "C16NZ": 0,08-0,15;
• ostatné motory: 0,03-0,10.

Tlak oleja pri voľnobežných otáčkach zahriateho motora (teplota oleja 80°C), nie menej ako, kg/cm²: 1,5.

Olejový filter

Olejový filter je plnoprietokový, s vymeniteľnou filtračnou vložkou. Filter je pripojený sériovo k hlavnému olejovému potrubiu motora bezprostredne za olejovým čerpadlom.

Značka a typ olejového filtra:

• motory "13N", "13S": AC Delco typ SD, závit 3/4*;
• ostatné motory: AC Delco typ X93, závit 18x1,5 mm.

*Do septembra 1985. Odvtedy sa používa rovnaký olejový filter ako na iných motoroch.

Motorový olej

Kapacita mazacieho systému (vrátane 0,25 l v olejovom filtri):

• motory "13N", "13S", "16S", "18E": 2,75;
• motor "14NV": 3,0;
• motory "16SV", "C16NZ": 3,5;
• motory "16S", "18E", "18SE": 3,25;
• motory "20NE", "C20NE", "20SEH": 4,0;
• motor "20SEH": 4,5.

Použitý olej: Celoročný motorový olej SAE 20W20; SAE 20W40; SAE 20W50; SAE 15W40; SAE 15W50; SAE 10W40; SAE 10W50; API SF alebo SE; CCMS G2 alebo G3.

Frekvencia výmeny oleja: každých 15 000 km so súčasnou výmenou olejového filtra.

Rozdiel v množstve oleja medzi značkami na mierke je 0,75 l pre motory "13N", "13S" a 1 l pre ostatné motory.