| Hlava valca | |
| Maximálna prípustná nerovnosť spodnej plochy hlavy blok valcov |
0,05 mm
|
| Výška hlavy valca |
95,90 – 96,10 mm
|
| Šírka sedla ventilu: | |
| - prívodný ventil |
1,3 – 1,5 mm
|
| - výfukový ventil |
1,6 – 1,8 mm
|
| Ventily | |
| Výška vodiaceho puzdra ventilu v hlave valca |
80,85 – 81,25 mm
|
| Priemer drieku ventilu: | |
| - vstupný ventil: | |
| nominálny |
6,998 – 7,012 mm
|
| 1. veľkosť hore (0,075 mm – K1) |
7,073 – 7,087 mm
|
| 2. väčšia veľkosť (0,150 mm – K2) |
7,148 – 7,162 mm
|
| 3. veľkosť sa zväčšila (0,250 mm – A) |
7,248 – 7,262 mm
|
| - výfukový ventil: | |
| nominálny |
6,998 – 7,012 mm
|
| 1. veľkosť hore (0,075 mm – K1) |
77,053 – 7,067 mm
|
| 2. väčšia veľkosť (0,150 mm – K2) |
7,128 – 7,142 mm
|
| 3. veľkosť sa zväčšila (0,250 mm – A) |
7,228 – 7,262 mm
|
| Výstup drieku ventilu |
menej ako 0,03 mm
|
| Priemer otvoru vedenia ventilu: | |
| - nominálny |
7,030 – 7,050 mm
|
| – 1. zväčšená veľkosť (0,075 mm – K1) |
7,105 – 7,125 mm
|
| – 2. väčšia veľkosť (0,150 mm – K2) |
7 180 – 7 200 mm
|
| – 3. väčšia veľkosť (0,250 mm – A) |
7 280 – 7 300 mm
|
| Vôľa medzi driekom ventilu a vedením: | |
| - prívodný ventil |
0,018 – 0,052 mm
|
| - výfukový ventil |
0,038 – 0,072 mm
|
| Dĺžka ventilu: | |
| - nový |
101,5 mm
|
| - minimum |
101,1 mm
|
| Výška zdvihu drieku ventilu |
13,75 – 14,35 mm
|
| Priemer taniera ventilu: | |
| - prívodný ventil |
38 mm
|
| - výfukový ventil |
31 mm
|
| Blok valcov | |
|
Maximálna prípustná nerovnosť |
0,05 mm
|
| Priemery valcov: | |
| - štandard: | |
| veľkostná skupina 6 |
78,955 – 78,965 mm
|
| veľkostná skupina 7 |
78,965 – 78,975 mm
|
| veľkostná skupina 8 |
78,975 – 78,985 mm
|
| - zväčšená veľkosť (0,5 mm) |
79,465 – 79,475 mm
|
| – maximálna oválnosť valca |
0,013 mm
|
| – maximálny kužeľ valca |
0,013 mm
|
| Piesty a krúžky | |
| Priemer piestu: | |
| - štandard: | |
| veľkostná skupina 6 |
78,935 – 78,945 mm
|
| veľkostná skupina 7 |
78,945 – 78,955 mm
|
| veľkostná skupina 8 |
78,955 – 78,965 mm
|
| – väčší rozmer (0,5 mm) – veľkostná skupina 7 + 0.5 |
79,445 – 79,455 mm
|
| Vôľa piestu vo valci |
0,02±0,01 mm
|
| Vôle zámku piestneho krúžku (inštalované v otvore): | |
| - horné a spodné tesniace krúžky |
0,3 – 0,5 mm
|
| - krúžok na stieranie oleja |
0,4 – 1,4 mm
|
| Hrúbka piestneho krúžku: | |
| - horný tesniaci krúžok |
1,2 mm
|
| - spodný tesniaci krúžok |
1,5 mm
|
| - krúžok na stieranie oleja |
3,0 mm
|
| Vôľa piestneho krúžku v pieste |
N/ A
|
| Piestne čapy | |
| Priemer |
18 mm
|
| Dĺžka |
55 mm
|
| Vôľa piestneho čapu v pieste |
0,009 – 0,012 mm
|
| Spojovacia tyč | |
| Spodná bočná vôľa konca ojnice |
0,07 – 0,24 mm
|
| Kľukový hriadeľ | |
| Axiálna vôľa |
0,1 – 0,2 mm
|
| Hlavné priemery čapu: | |
| - nominálna veľkosť |
54,980 – 54,997 mm
|
| – 1. veľkosť opravy – 0,25 |
54,730 – 54,747 mm
|
| – 2. opravná veľkosť – 0,50 |
54,482 – 54,495 mm
|
| Priemer čapu ojnice: | |
| - nominálna veľkosť |
42,971 – 42,987 mm
|
| – 1. veľkosť opravy – 0,25 |
42,721 – 42,737 mm
|
| – 2. opravná veľkosť – 0,50 |
42,471 – 42,487 mm
|
| Maximálna oválnosť |
0,04 mm
|
| Maximálne zúženie |
N/ A
|
| Pracovná vôľa hlavného ložiska |
0,017 – 0,047 mm
|
| Prevádzková vôľa spodného ojničného ložiska |
0,019 – 0,071 mm
|
Technické vlastnosti benzínového motora SOHC 1,6L (Opel Vectra B)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Kontrola článku: Pavlovský Nikolaj
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Opel Vectra B: Oprava motora
Ďalšie články
Špecifikácie benzínového motora 1,6 l DOHC
Technické vlastnosti benzínových motorov DOHC 1,8 a 2,0 l
Technické vlastnosti 1,7 l dieselového motora
Technické vlastnosti 2,0 l dieselového motora
Demontáž a montáž benzínového motora spolu s prevodovkou
Demontáž a montáž dieselového motora spolu s prevodovkou
Technické vlastnosti benzínových motorov DOHC 1,8 a 2,0 l
Technické vlastnosti 1,7 l dieselového motora
Technické vlastnosti 2,0 l dieselového motora
Demontáž a montáž benzínového motora spolu s prevodovkou
Demontáž a montáž dieselového motora spolu s prevodovkou
Pozrite si podobné z iných príručiek automobilov Opel:
▶ Technické vlastnosti digitálneho systému riadenia motora… Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Konštrukčné vlastnosti systému napájania motora Opel Astra J (2009-2015, benzín)
▶ Špecifikácie a technické vlastnosti automobilov Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Špecifikácie benzínového motora Opel Omega A (1986-1993)
▶ Schéma 35. Systém riadenia motora 1.6 SOHC Opel Zafira A (1999-2005, benzín)
▶ Technické vlastnosti digitálneho systému riadenia motora… Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Konštrukčné vlastnosti systému napájania motora Opel Astra J (2009-2015, benzín)
▶ Špecifikácie a technické vlastnosti automobilov Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Špecifikácie benzínového motora Opel Omega A (1986-1993)
▶ Schéma 35. Systém riadenia motora 1.6 SOHC Opel Zafira A (1999-2005, benzín)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Zariadenie vozidla
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací a riadiaci systém
- Elektrika motora
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Dvere, zámky a okná
- Vykurovanie a vetranie
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Svetlomety a osvetlenie
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Týždenné kontroly
- Údržba (benzín)
- Údržba (diesel)
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Benzínový motor SOHC
- Benzínový motor DOHC
- Dieselový motor 1,7 litra
- Dieselový motor 2,0 litra
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Palivový systém (benzín)
- Palivový systém (diesel)
- Systém nabíjania
- Spúšťací systém
- Zapaľovanie a predhrievanie
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Dvere a okná
- Vykurovanie a vetranie
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pomoc pri poruchách
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Výfukový systém
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovací systém Multec
- Štvorbodové vstrekovanie
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka a pohon
- Podvozok
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Poistky a elektronika
- Napájacie zariadenia
- Systém zapaľovania
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Vykurovanie a vetranie
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Vstrekovací systém
- Systém napájania (karburátor)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor SOHC
- Motor DOHC
- Chladenie a vetranie
- Systém napájania (karburátor)
- Napájací systém (injektor)
- Výfukový konvertor
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody

Komentáre návštevníkov