Технічні характеристики механізму газорозподілу 16-клапанного двигуна (Opel Kadett E)

У двигуні "20ХЕ" застосовано 16-клапанний розподільчий механізм з двома розподільчими валами (впускний та випускний) верхнього розташування. Привід розподільних валів здійснюється зубчастим ременем від шківа колінчастого валу.

Ремінь приводу розподільних валів

Число зубів: 141.

Ширина мм: 24.

Натяг ременя при регулюванні за допомогою пристосування КМ 510-А:

нового ременя:

• на холодному двигуні: 4,5;
• на прогрітому двигуні: 7,5.

Стаття опублікована на сайті: OPELBOOK.ru

ременя, що пропрацював:

• на холодному двигуні: 2.5;
• на прогрітому двигуні: 7,0.

Розподільчі вали

Розподільні вали виготовлені з чавуну з поверхневим зміцненням та азотуванням. Вали не марковані.

Радіальне биття середньої шийки щодо крайніх шийок, що вимірюється в центрах, мм: 0,04.

Осьовий зазор розподільчого валу, мм: 0,04-0,144.

Підйом кулачків, мм: 9,5.

Діаметр шийок, мм: 27939-27960.

Діаметр отворів опор у головці циліндрів, мм: 28,000-28,021.

Фази газорозподілу*

*Без урахування розрахункових зазорів у механізмі приводу клапанів внаслідок застосування у приводі гідроштовхачів.