Технічні характеристики 8-клапанної головки циліндрів (Opel Kadett E)

Зміст: Прокладка головки циліндрів ⬇ Сідла клапанів ⬇ Напрямні втулки клапанів ⬇ Клапани ⬇ Характеристики напрямних стрижнів…⬇ Характеристики впускних клапанів ⬇ Характеристики випускних клапанів ⬇ Зазори у механізмі приводу клапанів ⬇ Клапані пружини ⬇ Характеристики клапанних пружин ⬇ Гідравлічні штовхачі приводу клапанів ⬇ Коромисла приводу клапанів ⬇

Головка циліндрів відлита з алюмінієвого металу, з поперечною продуванням, тобто. впускний трубопровід та випускний колектор розміщені на протилежних сторонах головки циліндрів.

У головці розміщені клапани, гідравлічні штовхачі клапанів. коромисла, а верхньорозташований розподільний вал розміщений в окремому знімному корпусі підшипників, що кріпиться болтами до верхньої частини головки циліндрів.

Об'єм камери згоряння, см³:

двигун "13N": 43,86;
двигун "13S": 37,70;
двигун "16S": 47,50;
двигун "18Е": 51,61.

Висота головки циліндрів, заміряна між поверхнями, що сполучаються, мм: 96,00±0,25.

Допустиме жолоблення поверхні головки, що сполучається з блоком циліндрів, не більше, мм: 0,025 (шліфування даної поверхні не допускається).

Прокладка головки циліндрів

Товщина прокладки головки циліндрів, мм:

двигун "14NV": 1,75-1,90;
Інші двигуни: 1,15-1,30.

Прокладка встановлюється міткою "Oben" або "Тор" ("Верх") вгору без застосування герметика.

Сідла клапанів

Сідла клапанів виготовлені зі сталі чавуну і запресовані в головку циліндрів.

Кут фаски сідла: 44°.

Ширина робочої фаски в головці циліндрів, мм:

сідла впускних клапанів:

двигуни "13N", "13S", "14NV", "16S", "16SV", "C16NZ", "18Е": 1,3-1,4;
двигуни "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 1,0-1,5.

сідла випускних клапанів:

двигуни "13N", "13S", "14NV", "16S", "16SV", "C16NZ", "18Е": 1,7-1,8;
двигуни "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH": 1,7-2,2.

Напрямні втулки клапанів

Направляючими втулками клапанів є отвори, просвердлені і розгорнуті до номінального, або до ремонтного розміру безпосередньо в тілі головки циліндрів.

Клапани

Клапани розташовані в головці циліндрів у ряд. Впускні клапани виготовлені із хромистої сталі, випускні — із сплаву хрому з марганцем. Тарілки клапанів стопоряться двома сухарями. Випускні клапани мають поворотні пристрої. Робочі фаски випускних клапанів піддані спеціальній обробці для поліпшення характеристик міцності.

Характеристики напрямних стрижнів клапанів

Характеристики впускних клапанів

*У дужках вказано ремонтний розмір.

Характеристики випускних клапанів

*У дужках вказано ремонтний розмір.

Зазори у механізмі приводу клапанів

Застосування гідравлічних штовхачів виключає необхідність регулювання проміжків між гідроштовхачем і кулачком розподільного валу.

Клапані пружини

Клапанні пружини впускних та випускних клапанів однакові за конструкцією та характеристиками.

Характеристики клапанних пружин

Гідравлічні штовхачі приводу клапанів

Клапани приводяться в дію кулачками розподільного валу через гідравлічні штовхачі, які переміщаються в отворах, виконаних в тілі головки циліндрів, і мають кульову головку, на яку спираються коромисла приводу клапанів.

Тиск масла, що підводиться до штовхачів, регулюється спеціальним клапаном, що знаходиться в головці циліндрів.