Технічні характеристики 16-клапанної головки циліндрів (Opel Kadett E)

Головка циліндрів відлита з алюмінієвого сплаву, має два впускні і два випускні клапани на кожен циліндр. У верхній частині головки циліндрів розміщено два розподільні вали. Клапани приводяться в дію безпосередньо кулачками розподільних валів через гідравлічні штовхачі, для яких виконані напрямні за одне ціле з головкою циліндрів. Поверхні впускних і випускних каналів поліруються для поліпшення наповнення циліндрів.

Загальна висота голівки циліндрів, мм: 135,63.

Допустиме жолоблення поверхні головки, що сполучається з блоком циліндрів, не більше, мм: 0,025 (шліфування даної поверхні не допускається).

Прокладка головки циліндрів

Прокладка головки циліндрів встановлюється міткою "Oben" або "Тор" ("Верх") вгору без застосування герметика.

Сідла клапанів

Сідла клапанів виготовлені зі сталі чавуну і запресовані в головку циліндрів.

Кут фаски сідла: 44° 40 '.

Ширина робочої фаски, мм:

• сідла впускних клапанів: 1,0-1,4;
• сідла випускних клапанів: 1,4-1,8.

Товщина прокладки після стиснення мм: 1,15-1,30.

Напрямні втулки клапанів

Напрямні втулки клапанів запресовані в головку циліндрів.

Діаметр отвору напрямних втулок, мм.

• номінальний: 7,000-7,015;
• 1-й ремонтний розмір: 7,075-7,090;
• 2-й ремонтний розмір; 7,150-7,165.

Зазор між напрямними втулками та стрижнями клапанів, мм

• впускні клапани. 0,03-0,06;
• випускні клапани: 0,04-0,07.

Виступання напрямних втулок клапанів щодо площини головки циліндрів, мм: 107-110.

Текст скопійовано з цього порталу (OPELBOOK.ru)

Клапани

Кожен циліндр двигуна має по два впускні та випускні клапани. Впускні клапани виготовлені із спеціальної сталі, випускні клапани із натрієвим охолодженням. Клапани встановлені в головці V-подібно циліндрів під кутом 45°. Тарілки клапанів стопоряться сухарями. Клапани немає поворотних пристроїв.

Характеристики клапанів

Зазори у механізмі приводу клапанів

Застосування гідравлічних штовхачів виключає необхідність регулювання проміжків між гідроштовхачем і кулачком розподільного валу.

Клапані пружини

Клапанні пружини однакові для впускних та випускних клапанів.

Гідравлічні штовхачі приводу клапанів

Клапани приводяться в дію безпосередньо кулачками розподільних валів через гідравлічні штовхачі, які встановлені між кулачками та торцями стрижнів клапанів. Гідравлічні штовхачі вибирають зазори у механізмі приводу клапанів, завдяки чому регулювання зазорів не потрібно. Зазори між кулачками розподільних валів та штовхачами на працюючому двигуні нульові.

Тиск масла, що підводиться до штовхачів, обмежується спеціальним клапаном, встановленим у головці циліндрів з боку запалювача.