Тип двигуна |
Чотирьохциліндровий рядний з водяним охолодженням та одним
розподільчим валом, розташованим у верхній частині двигуна
|
Код двигуна: | |
– моделі, оснащені каталітичним конвертером |
X20SE
|
– моделі, не оснащені каталітичним конвертером |
20SE
|
Діаметр циліндра |
86 мм
|
Хід поршня |
86 мм
|
Об `єм |
1998 см 3
|
Послідовність роботи циліндрів |
1–3–4–2
|
Напрямок обертання колінчастого валу |
За годинниковою стрілкою
|
Ступінь стиснення |
10:1
|
максимальна потужність |
85 кВт при 5400 об/хв
|
Максимальний крутний момент |
178 Н.м. при 2800 об/хв
|
Тиск стиснення: | |
– номінальне |
12 – 15 бар
|
– максимальна різниця в тиску між двома циліндрами |
1 бар
|
Розподільний вал | |
Вільний хід |
0,09 – 0,21 мм
|
Максимальне допустиме радіальне биття |
0,04 мм
|
Система мастила | |
Масляний насос |
Роторного типу з приводом від колінчастого валу
|
Мінімальний допустимий тиск олії на холостому ході (температура олії 80°С) |
1,5 бар
|
Зазори: | |
– зазор між зубцями роторів насоса |
0,08 – 0,15 мм
|
– вільний хід роторів |
0,03 – 0,10 мм
|
Коментарі відвідувачів