- bol použitý regulátor s vyššou rýchlosťou;
- vstrekovacie dýzy sú riadené v pároch paralelne: dýzy vypúšťajú palivo najskôr do jednej skupiny valcov, potom do druhej;
- namiesto snímača polohy škrtiacej klapky je nainštalovaný snímač potenciometrického typu;
- systém obsahuje konvertor výfukových plynov a snímač koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch;
- rozšírené možnosti autodiagnostického systému (zvýšil počet vydaných chybových kódov).
Nižšie uvedené údaje sa týkajú len systémových komponentov «Motronic M 1.5», ktoré sa líšia od tých, ktoré sú popísané pre systém «Motronic ML 4.1».
Komentáre návštevníkov