- regulátor generuje príkazy na riadenie vstrekovania paliva, časovania zapaľovania a eliminácie klepania selektívne pre každý valec;
- vstrekovacie dýzy sa otvárajú postupne v súlade s poradím činnosti valcov, t.j. palivo sa dodáva len do valca, kde je piest v sacom zdvihu;
- používa sa hmotnostný prietokomer vzduchu, čo je snímač s horúcim drôtom, ktorý meria hmotnosť vzduchu vstupujúceho do motora. Prúd nasávaného vzduchu prechádza popri vyhrievanom vodiči. Reguláciou elektrického prúdu prechádzajúceho týmto vodičom sa jeho nadmerná teplota udržiava na konštantnej úrovni vzhľadom na teplotu prichádzajúceho vzduchu. Množstvo prúdu potrebného na zahriatie vodiča je mierou množstva vzduchu vstupujúceho do sacieho systému motora. Tento prúd sa premení na napäťový signál, ktorý spracuje regulátor na určenie zaťaženia motora spolu s informáciami o otáčkach kľukového hriadeľa;
- systém obsahuje snímač klepania. Na základe signálov zo snímača ovládač generuje príkazy na zmenu uhla časovania zapaľovania smerom k oneskoreniu alebo predstihu samostatne pre každý valec a tiež sa sám prispôsobuje na prácu s benzínom s oktánovým číslom 98 až 95;
- na zabezpečenie selektívnej prevádzky systému sa okrem snímača rýchlosti a polohy kľukového hriadeľa používa snímač momentu vzniku iskry v prvom valci indukčného generátora. odoslanie signálu do ovládača, ktorý indikuje, že piest prvého valca je v hornej úvrati konca kompresného zdvihu. Snímač je inštalovaný v rozdeľovači zapaľovania;
- snímač otáčok a polohy kľukového hriadeľa je inštalovaný na bloku valcov vedľa objímky mierky oleja oproti špeciálnemu ozubenému vencu nalisovanému na kľukový hriadeľ;
- snímač polohy škrtiacej klapky bol nahradený odporovým snímačom;
- regulátor tlaku paliva je inštalovaný priamo na palivovom potrubí.
Nižšie sú uvedené údaje o komponentoch systému "Motronic M 2.5", ktoré sa líšia od komponentov popísaných pre systém "Motronic ML 4/1"
Komentáre návštevníkov