- nagyobb sebességű vezérlőt használtak;
- a befecskendező fúvókák vezérlése párhuzamban történik: a fúvókák először az egyik hengercsoportba, majd a másikba engedik az üzemanyagot;
- pozíció típusú fojtószelep helyzetérzékelő helyett potenciometrikus típusú érzékelő van felszerelve;
- a rendszer tartalmaz egy kipufogógáz-átalakítót és egy oxigénkoncentráció-érzékelőt a kipufogógázokban;
- az öndiagnosztikai rendszer bővített lehetőségei (növelte a kiadott hibakódok számát).
Az alábbi adatok csak a rendszerkomponensekre vonatkoznak «Motronic M 1.5», amelyek eltérnek a rendszernél leírtaktól «Motronic ML 4.1».
Látogatói megjegyzések