Az üzemanyag-befecskendező rendszer műszaki jellemzői (Opel Kadett E)

Működési elv

Az elektromos üzemanyag-szivattyú a tartályból veszi az üzemanyagot, 2,5 kg/cm² nyomás alatt a szűrőn keresztül az üzemanyag-vezetékhez, majd a befecskendezőkhöz juttatja (minden hengerben egy befecskendező van). Az üzemanyag-vezeték végére szerelt üzemanyagnyomás-szabályozó állandó befecskendezési nyomást tart fenn, és a felesleges üzemanyagot a tartályba engedi, pl. biztosítja az üzemanyag keringését a rendszerben és megakadályozza az üzemanyaggőz képződését benne.

A befecskendezett üzemanyag mennyiségét a vezérlő határozza meg a következő paramétereket mérő érzékelők által szolgáltatott információk alapján: a beszívott levegő térfogata és hőmérséklete, a főtengely fordulatszáma, a motor terhelése és a hűtőfolyadék hőmérséklete. Az üzemanyag-adagolást meghatározó fő paraméter a beszívott levegő térfogata, amelyet a légáramlásmérő mér. A beáramló légáram egy bizonyos szögben eltéríti a nyomáscsillapítót, amit egy potenciométer alakít át a szabályozónak küldött elektromos jellé. Ez utóbbi meghatározza az adott pillanatban a motor működéséhez szükséges üzemanyag mennyiségét, és tüzelőanyag-ellátási idő impulzusokat küld a befecskendezők elektromágneses szelepeihez.



Kényszerített alapjárati fordulatszámon, valamint a megadott főtengely-fordulatszám túllépése esetén a vezérlőparancsok leállítják az üzemanyag-ellátást az injektorokhoz.

A szívócsatorna levegőellátását az indítás, a bemelegítés és a motor alapjárati fordulatszámának beállítása során az alapjárati fordulatszám-szabályozó szabályozza.

Adatok ellenőrzéshez és beállításhoz

Motor főtengely fordulatszáma alapjáraton, ford./perc: 720-780.

Szén-monoxid (CO) tartalom a kipufogógázokban, legfeljebb, %: 1.

Levegőszűrő

Légszűrő cserélhető száraz szűrőbetéttel.

Üzemanyag szivattyú

Elektromos üzemanyagszivattyú, forgó. A szivattyú tápellátása a vezérlő által vezérelt relén keresztül történik.

Márka- és katalógusszám: Bosch 0 580 464 008.

Üzemi feszültség, V: 7-15.

A szivattyú teljesítménye 12 V kapocsfeszültség mellett, l/h: 60.

Üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm²:

• működő: 2,0-2,2;
• szabályozatlan (a vákuumtömlőt leválasztva a nyomásszabályozóról): 2,3-2,7.

Vezérlő

A vezérlő a jobb oldali műszerfal alatti borítás mögé, egy lezárt dobozba van beszerelve, és az érzékelőktől kapott információk alapján határozza meg a befecskendezés pillanatát és időtartamát. A vezérlő biztosítja a hideg motor indítását és bemelegítését, a kényszerített alapjárati fordulatszámon történő működését és az öndiagnosztikai program végrehajtását is.

Opel katalógusszám:

• "20NE" motorral szerelt autók: 90 280 357;
• "20SEH" motorral szerelt autók: 90 284 137.

Feszültség, V:

• munkaidő: 10-15;
• amikor az önindító be van kapcsolva - 6-15;
• kikapcsolt gyújtásnál: 10-15.

Légáramlás mérő

A légáramlásmérő méri a motorba belépő levegő mennyiségét. A mérő nyomáscsillapítójának tengelyére szerelt potenciométer jelet küld a vezérlőnek a légáramlásról. A levegőhőmérséklet-érzékelő a mérőházba van beépítve.

Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 202 202.

Ellenállás a potenciométer kivezetései között 20°C hőmérsékleten. Ohm:

• "2" és "4": 8-2500 (a nyomásszelep helyzetétől függően);
• "3" és "4": 300-550;
• "1" és "4": 270-520;
• "2" és "4": 10-200 (a nyomásszelep kiindulási helyzetében).

Levegő hőmérséklet érzékelő

Ellenállás a "4" és "5" kivezetések között a levegő hőmérsékletétől függően, kOhm:

• -10°C-on: 8,26-10,56;
• +15°C-on: 1,45;
• +20°C-on: 2,28-2,72;
• +30°C-on 3.30;
• +50°C-on: 0,76-0,91.

Fojtószelep test

A fojtószelepház elektromos fűtésű, és a légáramlásmérő után van felszerelve. A fojtószelepházba épített pozíció típusú fojtószelep a fojtószelep helyzetérzékelője a motor terheléséről küld jeleket a vezérlőnek (alapjáraton vagy teljes gázzal).

Fojtószelep helyzet érzékelő

Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 120 316.

Ellenállás, Ohm:

• a "2" (üresjárati állás) és a "föld" kapocs között: 0;
• a "3" kivezetés ("teljes terhelés" állás) és a "föld" között: 0.

Ellenállás a kapcsok között zárt fojtószeleppel, Ohm:

• "2" és "18": 0;
• "3" és "18": végtelen.

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő

A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője negatív hőmérsékleti együtthatóval rendelkezik (azaz ellenállása a hőmérséklet emelkedésével csökken) és a termosztát házába van beszerelve.

Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 130 026.



Ellenállás a "13" és "16" kivezetések között. kOhm:

• 0°C-on: 4,8-6,6;
• +20°C-on: 2,2-2,8.
• +40°C-on: 1,0-1,4;
• +80°C-on: 0,27-0,38.

Üzemanyag nyomás szabályozó

A membrán típusú nyomásszabályozó az üzemanyagvezetékre van felszerelve, és úgy van kialakítva, hogy állandó nyomást tartson fenn a rendszerben.

Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 160 221.

Névleges szabályozási nyomás légköri nyomáson a vákuum szívócsonkjában, kg/cm²: 2,5±0,2.

Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep

Az alapjárati fordulatszám-szabályozó egy léptetőmotor, amely egy forgószelepet működtet. A fojtószelepházzal párhuzamos légcsatornába van beépítve, és biztosítja a motor főtengely fordulatszámának állandóságát alapjáraton, a bejövő levegő mennyiségét egy forgószeleppel változtatva.

Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 140 516.

Tekercsellenállás 15-30°C hőmérsékleten, Ohm: ~8.

Motor fordulatszám és főtengely helyzetérzékelő

A motor fordulatszám- és forgattyústengely helyzetérzékelője a hengerblokkra, a főtengely első ellensúlyára készült speciális fogazott felnivel szemben van felszerelve, és feszültségimpulzust generál, amikor áthalad a felni mágneses terén.

Márka- és katalógusszám: Bosch 0 261 210 030.

Tekercsellenállás, Ohm: 0,5-1,6.

Érzékelő beépítési hézag, mm: 1,0±0,2.

Befecskendező fúvókák tűszeleppel

Az elektromágneses befecskendezőket egy vezérlő vezérli, amely meghatározza a befecskendezés pillanatát és időtartamát.

Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 150 725.

Tekercsellenállás +20°C-on, Ohm: 15-17 (4 Ohm párhuzamosan csatlakoztatott injektorokkal mérve).



Percenként egy csepp üzemanyag szivároghat át a befecskendező szelepen.

Csillapító

Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 161 006.

Teljesítményrelé

A befecskendező rendszer tápellátás reléje a motortérben, a bal oldalon, a lengéscsillapító mögött van felszerelve. A relé táplálja a működtetőket és egy 20 A-es biztosítékon keresztül az üzemanyag-szivattyút.

Diagnosztikai csatlakozó

A diagnosztikai csatlakozó a motortér bal oldalán található, és arra szolgál, hogy lekérdezze a vezérlő fő memóriáját a befecskendező rendszer hibáiról.