Működési elve
Az elektromos üzemanyag-szivattyú a tartályból veszi az üzemanyagot, 2,5 kg/cm2 nyomással a szűrőn keresztül az üzemanyagvezetékhez, majd a befecskendezőkhöz juttatja (minden hengerben egy befecskendező van). Az üzemanyag-vezeték végére szerelt üzemanyagnyomás-szabályozó állandó befecskendezési nyomást tart fenn, és a felesleges üzemanyagot a tartályba engedi, pl. biztosítja az üzemanyag keringését a rendszerben, és kiküszöböli az üzemanyaggőzök képződését benne.
A befecskendezett üzemanyag mennyiségét a vezérlő határozza meg a következő paramétereket mérő érzékelők által szolgáltatott információk alapján: beszívott levegő mennyisége és hőmérséklete, motor fordulatszáma, motorterhelés és hűtőfolyadék hőmérséklete. A fő paraméter, amely meghatározza az üzemanyag adagolását, a beszívott levegő térfogata, amelyet a légáramlásmérő mér. A beáramló légáram egy bizonyos szögben eltéríti a nyomáscsillapítót, amit egy potenciométer alakít át a vezérlőhöz továbbított elektromos jellé. Ez utóbbi határozza meg a motor működéséhez pillanatnyilag szükséges üzemanyag mennyiségét, és tüzelőanyag-ellátási idő impulzusokat ad a befecskendezők mágnesszelepeihez.
Kényszerített alapjáraton, valamint ha a vezérlőparancsok túllépik a főtengely meghatározott fordulatszámát, az üzemanyag-ellátás leáll az injektorokhoz.
A levegő adagolását a bemeneti csővezetékbe az indítás, a felmelegedés és a motor alapjárati fordulatszámának beállítása során az alapjárati fordulatszám-szabályozó végzi.
Adatok ellenőrzéshez és beállításhoz
A motor főtengelyének forgási gyakorisága alapjáraton, fordulatszám: 720-780.
Szén-monoxid tartalom (ÍGY) kipufogógázokban legfeljebb, %: 1.
Légszűrő
Légszűrő cserélhető száraz szűrőbetéttel.
Üzemanyagpumpa
Az üzemanyagszivattyú elektromos, forgó. A tápfeszültség a szivattyút a vezérlő által vezérelt relén keresztül kapja.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 580 464 008.
Üzemi feszültség, V: 7-15.
A szivattyú teljesítménye 12 V feszültségnél a kapcsokon, l / h: 60.
Üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm2:
- működő: 2,0-2,2;
- szabályozatlan (a vákuumtömlőt leválasztva a nyomásszabályozóról): 2,3-2,7.
Vezérlő
A vezérlő a jobb oldali műszerfal alatti bélés mögé, egy lezárt dobozba van beszerelve, és az érzékelőktől kapott információktól függően a befecskendezés pillanatát és időtartamát határozza meg. A vezérlő biztosítja a hideg motor indítását és felmelegítését, a kényszerített üresjárati működést és az öndiagnosztikai program végrehajtását.
Opel cikkszám:
- motoros autók «20NE»: 90 280 357;
- motoros autók «20SEH»: 90 284 137.
Feszültség, V:
- munkaidő: 10-15;
- amikor az indító be van kapcsolva - 6-15;
- kikapcsolt gyújtásnál: 10-15.
Légáramlás mérő
A légáramlásmérő méri a motorba belépő levegő mennyiségét. A mérő nyomáscsillapítójának tengelyére szerelt potenciométer jelet küld a vezérlőnek a légáramlásról. A mérő testébe levegőhőmérséklet-érzékelő van beépítve.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 202 202.
Ellenállás a potenciométer vezetékei között 20°C-on. Ohm:
- «2» És «4»: 8-2500 (a nyomáscsillapító helyzetétől függően);
- «3» És «4»: 300-550;
- «1» És «4»: 270-520;
- «2» És «4»: 10-200 (a nyomáscsillapító kezdeti helyzetében).
Levegő hőmérséklet érzékelő
A terminálok közötti ellenállás «4» És «5» a levegő hőmérsékletétől függően, kOhm:
- -10°C-on: 8,26-10,56;
- +15°C-on: 1,45;
- +20°C-on: 2,28-2,72;
- +30°C-on 3,30;
- +50°C-on: 0,76-0,91.
Légzőszerv
A fojtószelepház elektromos fűtésű és a légáramlásmérő után van felszerelve. A fojtószelepházba épített pozíció típusú fojtószelep helyzetérzékelő a motorterhelési jeleket ad a vezérlőnek (alapjáraton vagy teljes gázzal).
Fojtószelep helyzetérzékelő
Márka- és katalógusszámok: Bosch 0 280 120 316.
Ellenállás, Ohm:
- kimenet között «2» (pozíció «üresjárat») És «súly»: 0;
- kimenet között «3» (pozíció «teljes terhelés») És «súly»: 0.
Ellenállás a sorkapcsok között zárt fojtószeleppel, Ohm:
- «2» És «18»: 0;
- «3» És «18»: végtelenség.
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője negatív hőmérsékleti együtthatóval rendelkezik (azok. ellenállása a hőmérséklet emelkedésével csökken) és beszereljük a termosztát házába.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 130 026.
A terminálok közötti ellenállás «13» És «16». kOhm:
- 0°C-on: 4,8-6,6;
- +20°C-on: 2,2-2,8.
- +40°C-on: 1,0-1,4;
- +80°C-on: 0,27-0,38.
Üzemanyagnyomás szabályozás
A tüzelőanyag-vezetékre egy membrán típusú nyomásszabályozó van felszerelve, és úgy van kialakítva, hogy állandó nyomást tartson fenn a rendszerben.
Márka- és katalógusszámok: Bosch 0 280 160 221.
Névleges szabályozási nyomás atmoszférikus nyomáson a vákuum szívószerelvényben, kg/cm2: 2,5±0,2.
Alapjárati fordulatszám szabályzó
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó egy léptetőmotor, amely meghajtja a pillangószelepet. A fojtószelepházzal párhuzamos légcsatornába van beépítve, és a beáramló levegő mennyiségének forgó csappantyúval történő változtatásával a motor állandó alapjárati fordulatszámát tartja fenn.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 140 516.
Tekercsellenállás 15-30°C hőmérsékleten, Ohm: ~8.
Motor fordulatszám és főtengely helyzetérzékelő
A motor fordulatszámának és főtengelyének helyzetének érzékelője a hengerblokkra van felszerelve, a főtengely első ellensúlyán készült speciális fogaskerékperem ellenében, és feszültségimpulzust generál, amikor a felni áthalad a mágneses terén.
Márka és katalógus N: Bosch 0 261 210 030.
Tekercsellenállás, Ohm: 0,5-1,6.
Az érzékelő beépítési távolsága, mm: 1,0±0,2.
Befecskendező fúvókák tűszeleppel
Az elektromágneses fúvókákat egy vezérlő vezérli, amely meghatározza a befecskendezés pillanatát és időtartamát.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 150 725.
Tekercsellenállás +20°C-on, Ohm: 15-17 (4 ohm párhuzamosan kapcsolt injektorokkal mérve).
Percenként egy csepp üzemanyag szivároghat át a befecskendező szelepen.
Csillapító
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 161 006.
Teljesítményrelé
A befecskendező rendszer teljesítményreléje a motortérben, a bal oldalon, a lengéscsillapító mögött van felszerelve. A relé táplálja a működtetőket és egy 20 A-es biztosítékon keresztül az üzemanyag-szivattyút.
Diagnosztikai blokk
A diagnosztikai blokk a motortér bal oldalán található, és arra szolgál, hogy lekérdezze a vezérlő fő memóriáját a befecskendező rendszer hibáiról.
Látogatói megjegyzések