Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Източете течността от охладителната система на двигателя.
3. Разхлабете болта (1) и отстранете електромагнитния клапан (2) на фазовия превключвател на всмукателния разпределителен вал.
4. Разхлабете болтовете (2) и свалете пластината (1) на задния отвор на главата на цилиндъра.
5. Разхлабете монтажните болтове и свалете задния капак на лагера на всмукателния разпределителен вал.
6. Маркирайте капачките на лагерите на всмукателния разпределителен вал за правилен монтаж по време на монтажа.
Забележка: Разхлабете всеки болт едно завъртане наведнъж, докато капачките спрат да пружинират.
7. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.
8. Отстранете всмукателния разпределителен вал.
9. Свалете ролковите накрайници на всмукателния разпределителен вал.
Забележка: Поставете всички ролкови кобилици и хидравлични повдигачи в ред, така че да паснат на правилните им места по време на монтажа.
10. Отстранете повдигачите на всмукателния клапан.
11. Разхлабете болта (1) и свалете електромагнитния клапан (2) на фазовия превключвател на изпускателния разпределителен вал.
12. Разхлабете монтажните болтове и свалете задния капак на лагера на изпускателния разпределителен вал.
13. Маркирайте капачките на лагерите на изпускателния разпределителен вал за правилно монтиране по време на монтажа.
Забележка: Разхлабете всеки болт едно завъртане наведнъж, докато капачките спрат да пружинират.
14. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.
15. Отстранете изпускателния разпределителен вал.
16. Свалете ролковите накрайници на всмукателния разпределителен вал.
Забележка: Поставете всички ролкови кобилици и хидравлични повдигачи в ред, така че да паснат на правилните им места по време на монтажа.
17. Отстранете повдигачите на всмукателния клапан.
18. Свалете всмукателния колектор.
19. Свалете изпускателния колектор.
20. Свалете горния водач на ангренажната верига.
21. Разхлабете монтажните болтове на главата на цилиндъра в указаната последователност.
22. Отстранете главата на цилиндъра (1) с уплътнението (2) от блока на цилиндъра.
23. Използвайте шпатула, за да почистите съединителните повърхности на цилиндровия блок и главата на цилиндъра. Внимавайте да не надраскате или повредите контактните повърхности.
Внимание.
- Използвайте нова шпатула всеки път, за да почистите цилиндровия блок и главата на цилиндъра.
- Не използвайте механични средства за почистване на повърхностите на ставите.
- Внимавайте да не създадете вдлъбнатини или драскотини по повърхностите на фугите или горивната камера. За да се осигури плътността на уплътнението, е важно състоянието на повърхностите на фугите. След отстраняване на остатъците от старото уплътнение на повърхността може да останат малки вдлъбнатини, които ще бъдат запълнени при монтирането на новото уплътнение.
Когато отстранявате остатъците от старото уплътнение, е необходимо да държите шпатулата възможно най-успоредно на повърхността, която се почиства.
24. С помощта на найлонова четка почистете отворите с резба. Ако е необходимо, използвайте разтворител и въздух под налягане.
Забележка: Не използвайте кран за почистване на отворите с резба в главата на цилиндъра.
Внимание. Когато използвате сгъстен въздух за почистване на дупки, носете очила, за да предпазите очите си.
25. Ако е необходимо да отстраните срязан болт от главата на цилиндъра, използвайте комплекта EN-38188.
Монтиране
1. Монтирайте уплътнението (1) върху цилиндровия блок (2), като обърнете внимание на фиксиращия щифт (3), за да осигурите правилното монтиране на уплътнението.
Забележка: Не използвайте уплътнители.
2. Уверете се, че буталото на първия цилиндър е в горна мъртва точка. За да направите това, е необходимо маркировката (1) на балансиращата ролка на коляновия вал да съвпада с маркировката (2) на корпуса на маслената помпа.
3. Монтирайте главата на цилиндъра.
4. Поставете нови болтове на главата на цилиндъра.
Забележка: Винаги използвайте нови болтове на цилиндровата глава.
5. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в указаната последователност до въртящ момент от 30 Nm.
6. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра още 155° с помощта на инструмента EN-45059.
7. Поставете предните болтове на главата на цилиндъра (1) и ги затегнете до 35 Nm.
8. Монтирайте повдигачите на изпускателния клапан в съответните гнезда в главата на цилиндъра, като намажете повдигачите с чисто двигателно масло.
9. Смажете краищата на стъблата на клапаните.
10. Поставете ролковите кобилици върху краищата на стеблата на клапаните и върху хидравличните компенсатори. Нанесете грес върху кобилиците.
(Статия, публикувана в онлайн ресурс: opelbook.ru)
Забележка: Използваните ролкови кобилици трябва да се монтират в първоначалните им позиции. Ако се налага смяна на разпределителния вал, ролковите кобилици също трябва да се сменят с нови.
11. Когато монтирате изпускателния разпределителен вал, уверете се, че жлебът му (1) е в позиция 7 часа. Буталото на първия цилиндър трябва да е в горната мъртва точка на изпускателния ход, а шпонката на коляновия вал трябва да е в позиция 12 часа.
12. Монтирайте изпускателния разпределителен вал (1) върху ролковите кобилици в основните лагери. Смажете разпределителния вал с двигателно масло.
13. Преди да монтирате капачките на основните лагери на разпределителния вал, завъртете уплътненията в жлебовете на първата шийка на разпределителния вал, така че линията на свързване (1) да е приблизително на позиция 12 часа.
14. Уверете се, че жлебът (1) на изпускателния разпределителен вал е приблизително на позиция 7 часа.
15. Монтирайте капаците на разпределителния вал (1).
16. Намажете болтовете (2) с двигателно масло и ги затегнете на ръка три оборота, след което затегнете болтовете с въртящ момент от 10 Nm.
17. Нанесете капка уплътнител с диаметър 2,5 мм върху главата на цилиндъра на мястото, където е монтиран задният капак на лагера на разпределителния вал на изпускателната тръба, без да разширявате уплътнителя на разстояние "а" = 2 мм от ръба, както е показано на фигурата.
Забележка
Много е важно по време на монтажа да се уверите, че капакът на лагера на задния разпределителен вал и главата на цилиндъра са правилно подравнени, така че да са равни. За да направите това:
- Уверете се, че всички остатъци от уплътнителя са отстранени от компонентите и че уплътнителните повърхности са чисти и без остатъци от стар уплътнител.
- Монтирайте и подравнете капака на лагера на задния разпределителен вал в рамките на 20 минути след нанасяне на уплътнителя.
18. Монтирайте задния капак на лагера на изпускателния разпределителен вал и равномерно затегнете монтажните болтове първо до 5 Nm, след това до 10 Nm. Разхлабете болтовете на 120°, след което накрая ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
19. Отстранете цялото излишно уплътнение от отвора (1) на помпата за усилване на спирачките. Уверете се, че отворът и контактните повърхности са чисти. Избягвайте да оставяте излишен уплътнител върху главата на цилиндъра или свързващите повърхности.
20. Монтирайте повдигачите на всмукателния клапан, като ги намажете с чисто двигателно масло.
21. Смажете краищата на стъблата на клапаните.
22. Поставете ролковите кобилици върху краищата на стеблата на клапаните и върху хидравличните компенсатори. Нанесете грес върху кобилиците.
Забележка: Използваните ролкови кобилици трябва да се монтират в първоначалните им позиции. Ако се налага смяна на разпределителния вал, ролковите кобилици също трябва да се сменят с нови.
23. Когато монтирате всмукателния разпределителен вал, уверете се, че жлебът му (1) е приблизително на позиция 5 часа. Буталото на първия цилиндър трябва да е в горната мъртва точка на изпускателния ход, а шпонката на коляновия вал трябва да е в позиция 12 часа.
24. Монтирайте всмукателния разпределителен вал върху ролковите кобилици в основните лагери. Смажете разпределителния вал с двигателно масло.
25. Преди да монтирате капачките на основните лагери на разпределителния вал, завъртете уплътненията в жлебовете на първата шийка на разпределителния вал, както следва. така че линията на фугата (!) да е разположена приблизително на позиция 12 часа.
26. Уверете се, че жлебът (1) на всмукателния разпределителен вал е приблизително на позиция 5 часа.
27. Монтирайте капаците на разпределителния вал (1).
28. Намажете болтовете (2) с двигателно масло и ги затегнете на ръка три оборота, след което затегнете болтовете с въртящ момент от 10 Nm.
29. Нанесете уплътнител с диаметър 2,5 mm върху главата на цилиндъра, където е монтиран задният капак на лагера на изпускателния разпределителен вал:
- Разстояние "а" = 5 мм.
- Там, където свършва капакът, изпънете перлата от уплътнителя приблизително 4 mm извън ръбовете му.
- Разстояние "c" = 32 мм.
- Разстояние "b" -20 мм.
Забележка
Много е важно по време на монтажа да се уверите, че капакът на лагера на задния разпределителен вал и главата на цилиндъра са правилно подравнени, така че да са равни. За да направите това:
- Уверете се, че всички остатъци от уплътнителя са отстранени от компонентите и че уплътнителните повърхности са чисти и без остатъци от стар уплътнител.
- Монтирайте и подравнете капака на лагера на задния разпределителен вал в рамките на 20 минути след нанасяне на уплътнителя.
30. Монтирайте шестия заден капак на разпределителния вал. Затегнете равномерно монтажните болтове, първо до 5 Nm и след това до 10 Nm. Разхлабете болтовете на 120°, след което накрая ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
31. Отстранете целия излишен уплътнител от отвора (1) на задвижването на горивната помпа. Уверете се, че отворът и контактните повърхности са чисти. Избягвайте да оставяте излишен уплътнител върху главата на цилиндъра или свързващите повърхности.
32. Отстранете излишния уплътнител от монтажната повърхност на горивната помпа.
33. Уверете се, че монтажните повърхности са чисти, след това монтирайте задната плоча за отваряне на главата на цилиндъра (1) и затегнете болтовете до 10 Nm.
34. Инсталирайте горния водач на ангренажната верига.
35. Монтирайте изпускателния колектор.
36. Инсталирайте всмукателния колектор.
37. Инсталирайте електромагнитния клапан на фазовия превключвател на всмукателния разпределителен вал.
38. Монтирайте електромагнитния клапан на фазовия превключвател на изпускателния разпределителен вал.
39. Напълнете системата за охлаждане на двигателя.
40. Свържете отрицателната клема на акумулатора.
Коментари на посетители