Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Goliţi lichidul din sistemul de răcire a motorului.
3. Slăbiți șurubul (1) și scoateți supapa electromagnetică (2) a defazatorului arborelui cu came de admisie.
4. Slăbiți șuruburile (2) și scoateți placa (1) a deschiderii din spate a chiulasei.
5. Slăbiți șuruburile de montare și îndepărtați capacul din spate al lagărului arborelui cu came de admisie.
6. Marcați capacele lagărelor arborelui cu came de admisie pentru o instalare corectă în timpul asamblarii.
Nota: Slăbiți fiecare șurub câte o tură până când capacele se opresc să mai curgă.
7. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came.
8. Scoateți arborele cu came de admisie.
9. Scoateţi tachetele rolei arborelui cu came de admisie.
Nota: Așezați toate culbutorii cu role și ridicătoarele hidraulice astfel încât să se potrivească în locurile potrivite în timpul instalării.
10. Scoateți dispozitivele de ridicare a supapelor de admisie.
11. Slăbiți șurubul (1) și scoateți supapa electromagnetică de defazare a arborelui cu came de evacuare (2).
12. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul din spate al lagărului arborelui cu came de evacuare.
13. Marcați capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare pentru o instalare corectă în timpul asamblarii.
Nota: Slăbiți fiecare șurub câte o tură până când capacele se opresc să mai curgă.
14. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came.
15. Scoateți arborele cu came de evacuare.
16. Scoateți tachetele rolei arborelui cu came de admisie.
Nota: Așezați toate culbutorii cu role și ridicătoarele hidraulice astfel încât să se potrivească în locurile potrivite în timpul instalării.
17. Scoateți dispozitivele de ridicare a supapelor de admisie.
18. Scoateți galeria de admisie.
19. Scoateți galeria de evacuare.
20. Scoateți ghidajul superior al lanțului de distribuție.
21. Slăbiți șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea specificată.
22. Scoateți chiulasa (1) cu garnitura (2) din blocul cilindrilor.
23. Folosiți o spatulă pentru a curăța suprafețele de îmbinare ale blocului cilindric și ale chiulasei. Aveți grijă să nu zgâriați sau deteriorați suprafețele de contact.
Atenţie.
- Folosiți o spatulă nouă de fiecare dată pentru a curăța blocul cilindric și chiulasa.
- Nu utilizați mijloace mecanice pentru curățarea suprafețelor de îmbinare.
- Aveți grijă să nu creați găuri sau zgârieturi pe suprafețele de îmbinare sau pe camera de ardere. Pentru a asigura etanșeitatea garniturii, starea suprafețelor de îmbinare este importantă. După îndepărtarea resturilor vechii garnituri, pe suprafață pot rămâne mici depresiuni, care vor fi umplute la montarea noii garnituri.
La indepartarea resturilor de garnitura veche este necesar sa tineti spatula cat mai paralel cu suprafata care se curata.
24. Cu o perie de nailon, curățați orificiile filetate. Dacă este necesar, utilizați solvent și aer comprimat.
Nota: Nu folosiți un robinet pentru a curăța orificiile filetate din chiulasa.
Atenție. Când utilizați aer comprimat pentru a curăța găurile, purtați ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii.
25. Dacă este necesar să îndepărtați un șurub forfecat din chiulasă, utilizați kitul EN-38188.
Instalare
1. Montați garnitura (1) pe blocul cilindrilor (2), acordând atenție știftului de localizare (3) pentru a asigura instalarea corectă a garniturii.
Nota: Nu folosiți etanșanți.
2. Asigurați-vă că pistonul primului cilindru este în poziția punct mort superior. Pentru a face acest lucru, este necesar ca marcajul (1) de pe scripetele de echilibrare a arborelui cotit să coincidă cu marcajul (2) de pe carcasa pompei de ulei.
3. Montați chiulasa.
4. Montați șuruburi noi ale chiulasei.
Nota: Utilizați întotdeauna șuruburi noi ale chiulasei.
5. Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea specificată la un cuplu de 30 Nm.
6. Strângeți șuruburile chiulasei încă 155° utilizând unealta EN-45059.
7. Montați șuruburile chiulasei din față (1) și strângeți-le la 35 Nm.
8. Instalați dispozitivele de ridicare a supapei de evacuare în locurile corespunzătoare din chiulasă, aplicând ulei de motor curat pe dispozitive de ridicare.
9. Lubrifiați capetele tijelor supapelor.
10. Așezați culbutorii cu role pe capetele tijelor supapelor și pe compensatoarele hidraulice. Aplicați unsoare pe culbutorii.
Nota: Culbutorii uzați trebuie să fie instalați în pozițiile inițiale. Dacă arborele cu came trebuie înlocuit, culbutorii cu role trebuie și ele înlocuite cu altele noi.
11. La instalarea arborelui cu came de evacuare, asigurați-vă că canelura acestuia (1) se află în poziția orelor 7. Pistonul primului cilindru ar trebui să se afle în punctul mort superior al cursei de evacuare, iar cheia arborelui cotit trebuie să fie în poziția de la ora 12.
12. Montați arborele cu came de evacuare (1) pe culbutorii cu role din rulmenții principali. Ungeți arborele cu came cu ulei de motor.
13. Înainte de a instala capacele lagărului principal al arborelui cu came, rotiți garniturile din canelurile primului pivot al arborelui cu came, astfel încât linia de îmbinare (1) să fie aproximativ în poziția orei 12.
14. Asigurați-vă că canelura (1) de pe arborele cu came de evacuare se află aproximativ în poziția ora 7.
15. Montaţi capacele arborelui cu came (1).
16. Aplicați ulei de motor pe șuruburile (2) și strângeți-le cu mâna de trei ture, apoi strângeți șuruburile la un cuplu de 10 Nm.
17. Aplicați un cordon de etanșare cu un diametru de 2,5 mm pe chiulasa în locul unde este instalat capacul din spate al lagărului arborelui cu came de evacuare, fără a extinde etanșantul la o distanță de "a" = 2 mm de la margine, așa cum se arată în figură.
Nota
În timpul instalării, este foarte important să vă asigurați că capacul rulmentului arborelui cu came din spate și chiulasa sunt aliniate corespunzător, astfel încât să fie la nivel. Pentru a face acest lucru:
- Asigurați-vă că toate reziduurile de etanșare sunt îndepărtate de pe componente și că suprafețele de etanșare sunt curate și fără reziduuri de etanșare vechi.
- Instalați și aliniați capacul lagărului arborelui cu came din spate în decurs de 20 de minute după aplicarea sigilantului.
18. Montați capacul din spate al lagărului arborelui cu came de evacuare și strângeți uniform șuruburile de fixare mai întâi la 5 Nm, apoi la 10 Nm. Slăbiți șuruburile cu 120°, apoi strângeți în cele din urmă la un cuplu de 10 Nm.
19. Scoateți tot excesul de etanșare din orificiul (1) al pompei de servofrânare. Asigurați-vă că orificiul și suprafețele de contact sunt curate. Evitați să lăsați exces de etanșant pe chiulasa sau pe suprafețele de îmbinare.
20. Instalați dispozitivele de ridicare a supapelor de admisie, aplicând ulei de motor curat pe acestea.
21. Lubrifiați capetele tijelor supapelor.
22. Așezați culbutorii cu role pe capetele tijelor supapelor și pe compensatoarele hidraulice. Aplicați unsoare pe culbutorii.
Nota: Culbutorii uzați trebuie să fie instalați în pozițiile inițiale. Dacă arborele cu came trebuie înlocuit, culbutorii cu role trebuie și ele înlocuite cu altele noi.
23. La instalarea arborelui cu came de admisie, asigurați-vă că canelura acestuia (1) se află aproximativ în poziția ora 5. Pistonul primului cilindru ar trebui să se afle în punctul mort superior al cursei de evacuare, iar cheia arborelui cotit trebuie să fie în poziția de la ora 12.
24. Montați arborele cu came de admisie pe culbutorii cu role din rulmenții principali. Ungeți arborele cu came cu ulei de motor.
25. Înainte de a instala capacele lagărului principal al arborelui cu came, răsuciți garniturile în canelurile primului pivot al arborelui cu came după cum urmează. astfel încât linia de îmbinare (!) să fie situată aproximativ în poziţia de la ora 12.
26. Asigurați-vă că canelura (1) de pe arborele cu came de admisie se află aproximativ în poziția ora 5.
27. Montaţi capacele arborelui cu came (1).
28. Aplicați ulei de motor pe șuruburile (2) și strângeți-le manual de trei ture, apoi strângeți șuruburile la un cuplu de 10 Nm.
29. Aplicați un cordon de etanșare cu diametrul de 2,5 mm pe chiulasa unde este instalat capacul din spate al rulmentului arborelui cu came de evacuare:
- Distanța "a" = 5 mm.
- Acolo unde capacul se termină, extindeți cordonul de etanșare cu aproximativ 4 mm dincolo de marginile acestuia.
- Distanța "c" = 32 mm.
- Distanța "b" -20 mm.
Nota
În timpul instalării, este foarte important să vă asigurați că capacul rulmentului arborelui cu came din spate și chiulasa sunt aliniate corespunzător, astfel încât să fie la nivel. Pentru a face acest lucru:
- Asigurați-vă că toate reziduurile de etanșare sunt îndepărtate de pe componente și că suprafețele de etanșare sunt curate și fără reziduuri de etanșare vechi.
- Instalați și aliniați capacul lagărului arborelui cu came din spate în decurs de 20 de minute după aplicarea sigilantului.
30. Montați al șaselea capac al arborelui cu came din spate. Strângeți șuruburile de montare uniform, mai întâi la 5 Nm și apoi la 10 Nm. Slăbiți șuruburile cu 120°, apoi strângeți în cele din urmă la un cuplu de 10 Nm.
31. Scoateți tot excesul de etanșare din orificiul (1) al sistemului de antrenare a pompei de combustibil. Asigurați-vă că orificiul și suprafețele de contact sunt curate. Evitați să lăsați exces de etanșant pe chiulasa sau pe suprafețele de îmbinare.
32. Îndepărtați excesul de etanșare de pe suprafața de montare a pompei de combustibil.
33. Asigurați-vă că suprafețele de montare sunt curate, apoi montați placa de deschidere din spate a chiulasei (1) și strângeți șuruburile la 10 Nm.
34. Montați ghidajul superior al lanțului de distribuție.
35. Instalați galeria de evacuare.
36. Montați galeria de admisie.
37. Montați supapa electromagnetică de schimbare a fază a arborelui cu came de admisie.
38. Instalați supapa electromagnetică de schimbare a fază a arborelui cu came de evacuare.
39. Umpleți sistemul de răcire a motorului.
40. Conectați borna negativă a bateriei.
Comentariile vizitatorilor