Wycofanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Spuść płyn z układu chłodzenia silnika.
3. Poluzuj śrubę (1) i wyjąć elektrozawór (2) przesuwnik fazy wałka rozrządu zaworów dolotowych.
4. Poluzuj śruby (2) i wyjmij płytkę (1) tylny otwór głowicy cylindrów.
5. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć tylną pokrywę łożyska wałka rozrządu zaworów dolotowych.
6. Oznaczyć pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów dolotowych w celu prawidłowego ustawienia podczas ponownego montażu.
Notatka. Poluzuj każdą śrubę o jeden obrót na raz, aż osłony przestaną odskakiwać.
7. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu.
8. Wymontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych.
9. Zdemontować popychacze rolkowe wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Notatka. Ułóż wszystkie wahacze rolek i popychacze hydrauliczne, aby umieścić je na miejscu podczas instalacji.
10. Wymontuj popychacze zaworów dolotowych.
11. Poluzuj śrubę (1) i wyjąć elektrozawór (2) przesuwnik fazy wałka rozrządu wydechu.
12. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć tylną pokrywę łożyska wałka rozrządu.
13. Oznaczyć pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów wylotowych w celu prawidłowego montażu podczas ponownego montażu.
Notatka. Poluzuj każdą śrubę o jeden obrót na raz, aż osłony przestaną odskakiwać.
14. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu.
15. Aby wziąć ostatni wałek rozrządu.
16. Zdemontować popychacze rolkowe wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Notatka. Ułóż wszystkie wahacze rolek i popychacze hydrauliczne, aby umieścić je na miejscu podczas instalacji.
17. Wymontuj popychacze zaworów dolotowych.
18. Wymontuj kolektor dolotowy.
19. Zdejmij kolektor wydechowy.
20. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha rozrządu.
21. Odkręcić śruby mocujące głowicę bloku cylindrów w określonej kolejności.
22. Zdejmij głowicę cylindrów (1) z uszczelką (2) z bloku cylindrów.
23. Za pomocą szpatułki wyczyść powierzchnie złączne bloku cylindrów i głowicy bloku. Uważaj, aby nie porysować ani nie uszkodzić powierzchni styku.
Uwaga.
- Za każdym razem używaj nowej szpatułki do czyszczenia bloku cylindrów i głowicy cylindrów.
- Nie stosować środków mechanicznych do czyszczenia powierzchni złączy.
- Uważaj, aby nie tworzyć wyżłobień ani zadrapań na powierzchniach złączy lub komorze spalania. Dla zapewnienia szczelności uszczelki ważny jest stan powierzchni styku. Po usunięciu resztek starej uszczelki na powierzchni mogą pozostać niewielkie wgłębienia, które zostaną wypełnione po zamontowaniu nowej uszczelki.
Podczas usuwania resztek starej uszczelki należy trzymać szpatułkę możliwie równolegle do czyszczonej powierzchni.
24. Użyj nylonowej szczotki do oczyszczenia gwintowanych otworów. W razie potrzeby użyć rozpuszczalnika i sprężonego powietrza.
Notatka. Nie używaj kranu do czyszczenia otworów gwintowanych w głowicy cylindrów.
Uwaga. Podczas czyszczenia otworów sprężonym powietrzem należy nosić okulary ochronne.
25. W przypadku konieczności wyjęcia śruby ścinanej z głowicy cylindrów należy użyć zestawu EN-38188.
Instalacja
1. Zamontować uszczelkę (1) na bloku cylindrów (2), zwracając uwagę na kołek ustalający (3) dla prawidłowego montażu uszczelki.
Notatka. Nie stosować uszczelniaczy.
2. Upewnij się, że tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie. Wymaga to etykiety (1) na kole pasowym wyważającym wału korbowego pokrywała się ze znakiem (2) na obudowie pompy oleju.
3. Zamontować głowicę cylindrów.
4. Zamontować nowe śruby głowicy cylindrów.
Notatka. Zawsze używaj nowych śrub głowicy cylindrów.
5. Dokręcić kolejno śruby głowicy cylindrów momentem 30 Nm.
6. Dokręcić śruby głowicy cylindrów o dodatkowe 155°za pomocą narzędzia EN-45059.
7. Zamontować śruby przedniej głowicy cylindrów (1) i dokręcić momentem 35 Nm.
8. Zamontuj popychacze zaworów wydechowych w odpowiednich gniazdach w głowicy cylindrów, nakładając na nie czysty olej silnikowy.
9. Nasmaruj końce trzonków zaworów.
10. Umieść wahacze rolek na końcach trzpieni zaworów i na popychaczach hydraulicznych. Nałóż smar na wahacze.
Notatka. Zużyte wahacze rolek należy ponownie zamontować w ich pierwotnych położeniach. W przypadku wymiany wałka rozrządu należy również wymienić wahacze rolkowe na nowe.
11. Podczas montażu wydechowego wałka rozrządu upewnij się, że jego rowek (1) jest na godzinie 7. Tłok numer jeden powinien znajdować się w górnym martwym punkcie podczas suwu wydechu, a klin wału korbowego powinien znajdować się w pozycji na godzinie 12.
12. Zamontować wałek rozrządu wydechu (1) na wahaczach rolkowych do łożysk głównych. Nasmaruj wałek rozrządu olejem silnikowym.
13. Przed zamontowaniem pokryw łożysk głównych wałka rozrządu obróć uszczelki w rowkach pierwszego czopu wałka rozrządu, aby linia łączenia (1) znajdował się mniej więcej na godzinie 12:00.
14. Upewnij się, że rowek (1) na wałku rozrządu wydechu znajduje się mniej więcej na godzinie 7.
15. Zamontować osłony wałków rozrządu (1).
16. Nałożyć na śruby (2) olej silnikowy i dokręć je ręcznie, wykonując trzy obroty, a następnie dokręć śruby momentem 10 Nm.
17. Nanieść wałek uszczelniacza o średnicy 2,5 mm na głowicę cylindrów w miejscu montażu tylnej pokrywy łożyska wałka rozrządu wydechu, nie oddalając uszczelniacza «A» = 2 mm od brzegu, jak pokazano na zdjęciu.
Notatka
Bardzo ważne jest, aby podczas montażu upewnić się, że pokrywa łożyska tylnego wałka rozrządu i głowica cylindrów są prawidłowo ustawione, tak aby znajdowały się na tym samym poziomie. Dla tego:
- Upewnić się, że wszystkie pozostałości szczeliwa zostały usunięte z elementów, a powierzchnie uszczelniające są czyste i wolne od resztek starego szczeliwa.
- Zamontować i wyrównać pokrywę łożyska tylnego wałka rozrządu w ciągu 20 minut od nałożenia szczeliwa.
18. Założyć tylną pokrywę łożyska wałka rozrządu i równomiernie dokręcić śruby mocujące najpierw momentem 5 Nm, a następnie 10 Nm. Poluzować śruby o 120°, a następnie ostatecznie dokręcić momentem 10 Nm.
19. Usuń cały nadmiar szczeliwa z otworu (1) próżniowa pompa wspomagania hamulców. Upewnij się, że otwór i powierzchnie styku są czyste. Unikaj nadmiaru szczeliwa na głowicy cylindrów lub powierzchniach styku.
20. Zamontuj popychacze zaworów dolotowych czystym olejem silnikowym.
21. Nasmaruj końce trzonków zaworów.
22. Umieść wahacze rolek na końcach trzpieni zaworów i na popychaczach hydraulicznych. Nałóż smar na wahacze.
Notatka. Zużyte wahacze rolek należy ponownie zamontować w ich pierwotnych położeniach. W przypadku wymiany wałka rozrządu należy również wymienić wahacze rolkowe na nowe.
23. Podczas montażu wałka rozrządu zaworów dolotowych upewnij się, że jego rowek (1) znajduje się mniej więcej na godzinie 5. Tłok numer jeden powinien znajdować się w górnym martwym punkcie podczas suwu wydechu, a klin wału korbowego powinien znajdować się w pozycji na godzinie 12.
24. Zamontować wałek rozrządu zaworów dolotowych na wahaczach rolkowych w łożyskach głównych. Nasmaruj wałek rozrządu olejem silnikowym.
25. Przed zamontowaniem pokryw łożysk głównych wałka rozrządu obróć uszczelki w rowkach pierwszego czopu wałka rozrządu tak. tak, że linia szwu (!) znajdował się mniej więcej na godzinie 12:00.
26. Upewnij się, że rowek (1) na wałku rozrządu zaworów dolotowych znajduje się mniej więcej na godzinie 5.
27. Załóż osłony (1) wał rozrządczy.
28. Nałożyć na śruby (2) olej silnikowy i dokręć je ręcznie, wykonując trzy obroty, a następnie dokręć śruby momentem 10 Nm.
29. Nałożyć wałek uszczelniacza o średnicy 2,5 mm na głowicę cylindrów w miejscu montażu pokrywy tylnego łożyska wałka rozrządu zaworów wylotowych:
- Dystans «A» =5 mm.
- W miejscu, w którym kończy się zaślepka, wysuń pasek szczeliwa na około 4 mm poza zaślepkę.
- Dystans «Z» =32 mm.
- Dystans «b» -20 mm.
Notatka
Bardzo ważne jest, aby podczas montażu upewnić się, że pokrywa łożyska tylnego wałka rozrządu i głowica cylindrów są prawidłowo ustawione, tak aby znajdowały się na tym samym poziomie. Dla tego:
- Upewnić się, że wszystkie pozostałości szczeliwa zostały usunięte z elementów, a powierzchnie uszczelniające są czyste i wolne od resztek starego szczeliwa.
- Zamontować i wyrównać pokrywę łożyska tylnego wałka rozrządu w ciągu 20 minut od nałożenia szczeliwa.
30. Zamontować szóstą pokrywę tylnego wałka rozrządu. Równomiernie dokręcić śruby mocujące, najpierw momentem 5 Nm, a następnie momentem 10 Nm. Poluzować śruby o 120°, a następnie ostatecznie dokręcić momentem 10 Nm.
31. Usuń cały nadmiar szczeliwa z otworu (1) napęd pompy paliwa. Upewnij się, że otwór i powierzchnie styku są czyste. Unikaj nadmiaru szczeliwa na głowicy cylindrów lub powierzchniach styku.
32. Usuń nadmiar szczeliwa z powierzchni montażowej pompy paliwowej.
33. Upewnij się, że powierzchnie montażowe są czyste, a następnie zainstaluj płytkę (1) tylny otwór głowicy cylindrów i dokręcić śruby momentem 10 Nm.
34. Zamontować górną prowadnicę łańcucha rozrządu.
35. Zamontować kolektor wydechowy.
36. Zamontować kolektor dolotowy.
37. Zamontować zawór elektromagnetyczny zmiany fazy wałka rozrządu zaworów dolotowych.
38. Zamontować zawór elektromagnetyczny zmiany fazy wałka rozrządu zaworów wylotowych.
39. Napełnij układ chłodzenia silnika.
40. Podłącz ujemny zacisk akumulatora.
Komentarze gości