Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Spuść płyn z układu chłodzenia silnika.
3. Odkręcić śrubę (1) i wyjąć zawór elektromagnetyczny (2) przesuwnika fazy wałka rozrządu zaworów dolotowych.
4. Odkręcić śruby (2) i zdjąć płytkę (1) tylnego otworu głowicy cylindra.
5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij tylną osłonę łożyska wałka rozrządu zaworów dolotowych.
6. Podczas montażu zaznacz pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów dolotowych, aby zapewnić ich prawidłowy montaż.
Notatka: Odkręcaj każdą śrubę o jeden obrót na raz, aż zaślepki przestaną się wysuwać.
7. Zdjąć pokrywy łożysk wałka rozrządu.
8. Wyjmij wałek rozrządu zaworów dolotowych.
9. Zdejmij popychacze rolkowe wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Notatka: Ułóż wszystkie wahacze rolkowe i popychacze hydrauliczne w odpowiedniej kolejności, tak aby podczas montażu znalazły się na swoich miejscach.
10. Zdejmij popychacze zaworów dolotowych.
11. Odkręcić śrubę (1) i wyjąć zawór elektromagnetyczny przesuwnika fazy wałka rozrządu wydechowego (2).
12. Odkręć śruby mocujące i zdejmij tylną osłonę łożyska wałka rozrządu zaworów wydechowych.
13. Podczas montażu zaznacz pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów wydechowych, aby zapewnić ich prawidłowy montaż.
Notatka: Odkręcaj każdą śrubę o jeden obrót na raz, aż zaślepki przestaną się wysuwać.
14. Zdjąć pokrywy łożysk wałka rozrządu.
15. Zdejmij wałek rozrządu wydechowy.
16. Zdejmij popychacze rolkowe wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Notatka: Ułóż wszystkie wahacze rolkowe i popychacze hydrauliczne w odpowiedniej kolejności, tak aby podczas montażu znalazły się na swoich miejscach.
17. Zdejmij popychacze zaworów dolotowych.
18. Zdejmij kolektor dolotowy.
19. Zdejmij kolektor wydechowy.
20. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha rozrządu.
Tekst skopiowany z portalu internetowego (OpelBook.ru)
21. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra w podanej kolejności.
22. Zdjąć głowicę cylindra (1) wraz z uszczelką (2) z bloku cylindra.
23. Za pomocą szpatułki oczyść powierzchnie połączeń bloku cylindrów i głowicy cylindrów. Uważaj, aby nie zarysować ani nie uszkodzić powierzchni styku.
Uwaga.
- Do czyszczenia bloku cylindrów i głowicy cylindrów należy za każdym razem używać nowej szpatułki.
- Do czyszczenia powierzchni stawów nie należy stosować środków mechanicznych.
- Należy uważać, aby nie powstały rysy lub wżery na powierzchniach połączeń lub w komorze spalania. Aby zapewnić szczelność uszczelki, istotny jest stan powierzchni połączeń. Po usunięciu pozostałości starej uszczelki na powierzchni mogą pozostać niewielkie wgłębienia, które zostaną wypełnione po zamontowaniu nowej uszczelki.
Usuwając resztki starej uszczelki, należy trzymać szpatułkę możliwie równolegle do czyszczonej powierzchni.
24. Za pomocą szczotki nylonowej wyczyść otwory gwintowane. W razie konieczności należy użyć rozpuszczalnika i sprężonego powietrza.
Notatka: Nie wolno czyścić otworów gwintowanych w głowicy cylindra za pomocą kranu.
Uwaga. Podczas czyszczenia otworów sprężonym powietrzem należy nosić okulary ochronne, aby chronić oczy.
25. Jeżeli zachodzi konieczność wykręcenia zerwanej śruby z głowicy cylindra, należy zastosować zestaw EN-38188.
Instalacja
1. Zamontuj uszczelkę (1) na bloku cylindra (2), zwracając uwagę na kołek ustalający (3), aby zapewnić prawidłowy montaż uszczelki.
Notatka: Nie stosować środków uszczelniających.
2. Upewnij się, że tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym położeniu. W tym celu konieczne jest, aby znak (1) na kole pasowym wyrównoważającym wału korbowego pokrywał się ze znakiem (2) na obudowie pompy oleju.
3. Zamontuj głowicę cylindra.
4. Zamontuj nowe śruby głowicy cylindra.
Notatka: Zawsze stosuj nowe śruby głowicy cylindra.
5. Dokręć śruby głowicy cylindra w podanej kolejności momentem dokręcania 30 Nm.
6. Dokręć śruby głowicy cylindra o kolejne 155° przy użyciu narzędzia EN-45059.
7. Zamontuj przednie śruby głowicy cylindra (1) i dokręć je momentem 35 Nm.
8. Zamontuj popychacze zaworów wydechowych w odpowiednich gniazdach w głowicy cylindra, nakładając na popychacze czysty olej silnikowy.
9. Nasmaruj końce trzonków zaworów.
10. Załóż dźwigienki zaworowe na końce trzonków zaworów i na kompensatory hydrauliczne. Nasmaruj wahacze.
Notatka: Używane wahacze rolkowe muszą zostać zamontowane w oryginalnym położeniu. Jeżeli konieczna jest wymiana wałka rozrządu, należy również wymienić dźwigienki zaworowe.
11. Podczas montażu wałka rozrządu wydechowego należy upewnić się, że jego rowek (1) znajduje się w położeniu na godzinie 7. Tłok pierwszego cylindra powinien znajdować się w górnym martwym punkcie suwu wydechu, a klin wału korbowego powinien znajdować się w pozycji godziny 12.
12. Zamontuj wałek rozrządu wydechowy (1) na dźwigienkach zaworowych w łożyskach głównych. Nasmaruj wałek rozrządu olejem silnikowym.
13. Przed zamontowaniem pokryw głównych łożysk wałka rozrządu należy obrócić uszczelki w rowkach pierwszego czopu wałka rozrządu tak, aby linia połączenia (1) znajdowała się mniej więcej na godzinie 12.
14. Upewnij się, że rowek (1) na wałku rozrządu wydechowego znajduje się mniej więcej w położeniu godziny 7.
15. Zamontuj pokrywy wałków rozrządu (1).
16. Nasmaruj śruby (2) olejem silnikowym i dokręć je ręcznie o trzy obroty, a następnie dokręć śruby momentem 10 Nm.
17. Nanieść warstwę uszczelniacza o średnicy 2,5 mm na głowicę cylindra w miejscu zamontowania tylnej pokrywy łożyska wałka rozrządu wydechowego, nie wysuwając uszczelniacza na odległość "a" = 2 mm od krawędzi, jak pokazano na rysunku.
Notatka
Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe ustawienie pokrywy tylnego łożyska wałka rozrządu i głowicy cylindra, tak aby były wypoziomowane. Aby to zrobić:
- Upewnij się, że wszystkie pozostałości uszczelniacza zostały usunięte z elementów i że powierzchnie uszczelniające są czyste i wolne od resztek starego uszczelniacza.
- Zamontuj i wyrównaj tylną pokrywę łożyska wałka rozrządu w ciągu 20 minut od nałożenia środka uszczelniającego.
18. Zamontuj tylną pokrywę łożyska wałka rozrządu zaworów wydechowych i równomiernie dokręć śruby mocujące, najpierw momentem 5 Nm, a następnie 10 Nm. Poluzuj śruby o 120°, a następnie dokręć je momentem 10 Nm.
19. Usuń nadmiar środka uszczelniającego z otworu (1) pompy wspomagania hamulców. Upewnij się, że otwór i powierzchnie styku są czyste. Unikaj pozostawiania nadmiaru środka uszczelniającego na głowicy cylindra i powierzchniach styku.
20. Zamontuj popychacze zaworów dolotowych, nasmaruj je czystym olejem silnikowym.
21. Nasmaruj końce trzonków zaworów.
22. Załóż dźwigienki zaworowe na końce trzonków zaworów i na kompensatory hydrauliczne. Nasmaruj wahacze.
Notatka: Używane wahacze rolkowe muszą zostać zamontowane w oryginalnym położeniu. Jeżeli konieczna jest wymiana wałka rozrządu, należy również wymienić dźwigienki zaworowe.
23. Podczas montażu wałka rozrządu zaworów dolotowych należy upewnić się, że jego rowek (1) znajduje się mniej więcej w położeniu godziny 5. Tłok pierwszego cylindra powinien znajdować się w górnym martwym punkcie suwu wydechu, a klin wału korbowego powinien znajdować się w pozycji godziny 12.
24. Zamontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych na dźwigienkach zaworowych w łożyskach głównych. Nasmaruj wałek rozrządu olejem silnikowym.
25. Przed zamontowaniem pokryw głównych łożysk wałka rozrządu należy obrócić uszczelki w rowkach pierwszego czopa wałka rozrządu w następujący sposób. tak, aby linia łączenia (!) znajdowała się mniej więcej na godzinie 12.
26. Upewnij się, że rowek (1) na wałku rozrządu zaworów dolotowych znajduje się mniej więcej w położeniu godziny 5.
27. Zamontuj pokrywy wałków rozrządu (1).
28. Nasmaruj śruby (2) olejem silnikowym i dokręć je ręcznie o trzy obroty, a następnie dokręć śruby momentem 10 Nm.
29. Nałożyć warstwę uszczelniacza o średnicy 2,5 mm na głowicę cylindra w miejscu, w którym zamontowana jest tylna pokrywa łożyska wałka rozrządu zaworów wydechowych:
- Odległość "a" = 5 mm.
- W miejscu, gdzie kończy się pokrywka, należy wydłużyć pasek uszczelniacza o około 4 mm poza jej krawędzie.
- Odległość "c" = 32 mm.
- Odległość "b" -20 mm.
Notatka
Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe ustawienie pokrywy tylnego łożyska wałka rozrządu i głowicy cylindra, tak aby były wypoziomowane. Aby to zrobić:
- Upewnij się, że wszystkie pozostałości uszczelniacza zostały usunięte z elementów i że powierzchnie uszczelniające są czyste i wolne od resztek starego uszczelniacza.
- Zamontuj i wyrównaj tylną pokrywę łożyska wałka rozrządu w ciągu 20 minut od nałożenia środka uszczelniającego.
30. Zamontuj szóstą tylną pokrywę wałka rozrządu. Dokręć śruby montażowe równomiernie, najpierw momentem 5 Nm, a następnie 10 Nm. Poluzuj śruby o 120°, a następnie dokręć je momentem 10 Nm.
31. Usunąć nadmiar uszczelniacza z otworu (1) napędu pompy paliwa. Upewnij się, że otwór i powierzchnie styku są czyste. Unikaj pozostawiania nadmiaru środka uszczelniającego na głowicy cylindra i powierzchniach styku.
32. Usuń nadmiar uszczelniacza z powierzchni montażowej pompy paliwa.
33. Upewnij się, że powierzchnie montażowe są czyste, następnie zamontuj tylną płytę otwierającą głowicę cylindra (1) i dokręć śruby momentem 10 Nm.
34. Zamontuj górną prowadnicę łańcucha rozrządu.
35. Zamontuj kolektor wydechowy.
36. Zamontuj kolektor dolotowy.
37. Zamontuj elektromagnetyczny zawór zmiany fazy wałka rozrządu zaworów dolotowych.
38. Zamontuj zawór elektromagnetyczny przesuwnika fazy wałka rozrządu zaworów wydechowych.
39. Napełnij układ chłodzenia silnika.
40. Podłącz ujemny zacisk akumulatora.
Komentarze gości