Wymiana koła pasowego wału korbowego (Opel Insignia A)

Wyjmowanie

1. Zamontuj uchwyt EN-38122-A (1).

Notatka: Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, konieczne jest zastosowanie blokady koła zamachowego EN-43653 w dodatku do blokady EN-38122-A.

2. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wyważające wraz z podkładką. Użyj uchwytu EM-38122-A z prętem przedłużającym, aby zapobiec obracaniu się wału korbowego podczas luzowania śruby. Po odkręceniu śruby należy ją wyrzucić.

3. Zdjąć koło pasowe wału korbowego (1) za pomocą uniwersalnego ściągacza.

Instalacja

1. Zamontuj koło pasowe wyważające (2) na prowadnicy EN-48585 (1). Upewnij się, że rowek klinowy i płaszczyzna koła pasowego wyrównoważającego są prawidłowo wyrównane z napędem pompy olejowej.

Uwaga. Należy upewnić się, że koło pasowe wyrównoważające jest prawidłowo ustawione względem wału korbowego, w przeciwnym razie może dojść do poważnego uszkodzenia silnika.

2. Zamontuj koło pasowe wyrównoważające wału korbowego na końcu wału korbowego.

3. Zamontuj nową śrubę montażową. Za pomocą uchwytu EN-38122-A (1) i pręta przedłużającego dokręć śrubę montażową momentem 100 Nm, a następnie dokręć ją o kolejne 125° za pomocą narzędzia EN-45059.

Notatka: Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, konieczne jest zastosowanie blokady koła zamachowego EN-43653 w dodatku do blokady EN-38122-A.

Uwaga. Zawsze używaj nowej śruby mocującej wałek wyrównoważający.

4. Zamontuj element ustalający EN-48953 (1), wkręcając jego śruby mocujące do głowicy cylindra momentem 10 Nm.





5. Poluzuj napinacz łańcucha napędowego, dokręcając śrubę koła pasowego wyrównoważającego wału korbowego momentem obrotowym 45 Nm w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

6. Zdejmij element ustalający EN-48953.