Зняття
1. Встановити тримач EN-38122-A (1).
Примітка. Для запобігання провертанню колінчастого валу необхідно поряд із пристосуванням EN-38122-А використовувати фіксатор маховика EN-43653.
2. Відвернути болт кріплення балансирного шківа з шайбою. Використовувати тримач ЕМ-38122-А з подовжувальним стрижнем для запобігання провертанню колінчастого валу при ослабленні болта. Після відвертання відправити болт в брухт.
3. Зняти балансирний шків колінчастого валу (1), використовуючи універсальний знімач.
Встановлення
1. Встановити балансирний шків (2) на направляючу EN-48585 (1). Слідкуйте за тим, щоб правильно поєднати шпонковий паз і площину балансирного шківа з приводом масляного насоса.
Увага. Переконатися у тому, що балансирний шків правильно розташований щодо колінчастого валу, інакше можливі серйозні пошкодження двигуна.
2. Встановити балансирний шків колінчастого валу на кінець колінчастого валу.
3. Встановити новий болт кріплення. Використовуючи тримач EN-38122-A (1) та подовжувальний стрижень, затягнути болт кріплення моментом 100 Нм, після чого дотягнути ще на 125°за допомогою пристосування EN-45059.
Примітка. Для запобігання провертанню колінчастого валу необхідно поряд із пристосуванням EN-38122-А використовувати фіксатор маховика EN-43653.
Увага. Завжди використати новий болт кріплення балансирного валу.
4. Встановити фіксатор EN-48953 (1), вкрутивши болти його кріплення в головку блоку циліндрів моментом 10 Нм.
5. Послабити натягувач приводного ланцюга, додавши момент 45 Нм проти годинникової стрілки до болта балансирного шківа колінчастого валу.
6. Зняти фіксатор EN-48953.
Коментарі відвідувачів