Заміна головки блоку циліндрів (Opel Insignia A)

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Злити рідину із системи охолодження двигуном.

3. Відвернути болт (1) і зняти електромагнітний клапан (2) фазообертача впускного розподільчого валу.



4. Відвернути болти (2) і зняти пластину (1) заднього отвору головки блоку циліндрів.



5. Відвернути болти кріплення та зняти задню кришку підшипника впускного розподільного валу.



6. Позначте кришки підшипників впускного розподільчого валу для правильної установки під час складання.

Примітка. Відвертати кожен болт на один оберт за підхід, поки кришки не перестануть пружинити.

7. Зніміть кришки підшипників розподільчого валу.

8. Вийняти впускний розподільчий вал.

9. Зняти роликові штовхачі впускного розподільчого валу.

Примітка. Розташувати всі роликові коромисли та гідрокомпенсатори по порядку, щоб при встановленні помістити їх на свої місця.

10. Витягти гідрокомпенсатори впускних клапанів.



11. Відвернути болт (1) та зняти електромагнітний клапан (2) фазообертача випускного розподільчого валу.



12. Відвернути болти кріплення та зняти задню кришку підшипника випускного розподільного валу.





13. Позначити кришки підшипників випускного розподільчого валу для правильної установки під час складання.

Примітка. Відвертати кожен болт на один оберт за підхід, поки кришки не перестануть пружинити.

14. Зніміть кришки підшипників розподільчого валу.

15. Витягти випускний розподільчий вал.

16. Зняти роликові штовхачі впускного розподільчого валу.

Примітка. Розташувати всі роликові коромисли та гідрокомпенсатори по порядку, щоб при встановленні помістити їх на свої місця.

17. Витягти гідрокомпенсатори впускних клапанів.



18. Зняти впускний колектор.



19. Зняти випускний колектор.

20. Зняти верхню напрямну ланцюга приводу газорозподільного механізму.

21. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів у зазначеній послідовності.



22. Зняти головку блоку циліндрів (1) із прокладкою (2) з блоку циліндрів.



23. Шпателем очистити поверхні стику блоку циліндрів та головки блоку. Будьте обережні, щоб не подряпати і не пошкодити контактні поверхні.

Увага!.

• Для очищення блоку циліндрів та головки блоку щоразу використовувати новий шпатель.
• Не використовувати механічні засоби для чищення поверхонь стику.
• Будьте обережні, щоб не створити виїмок або подряпин на поверхнях стику або камери згоряння. Для забезпечення герметичності прокладкою важливим є стан поверхонь стику. Після видалення залишків старої прокладки на поверхні можуть залишатися невеликі заглиблення, які заповнюються під час встановлення нової прокладки.

24. За допомогою нейлонової щітки очистити різьбові отвори. Якщо необхідно, використовувати розчинник та стиснене повітря.

Примітка. Не використовувати мітчик для очищення отворів різьбових головки блоку циліндрів.

Увага! При використанні стисненого повітря для очищення отворів використовувати окуляри для захисту очей.

25. У разі необхідності витягти зрізаний болт із головки блоку циліндрів, використовувати комплект EN-38188.

Встановлення

1. Встановити прокладку (1) на блок циліндрів (2), звертаючи увагу на настановний штифт (3) для правильної установки прокладки.

Примітка. Не використовувати герметики.

2. Переконайтеся, що поршень першого циліндра знаходиться у положенні верхньої мертвої точки. Для цього необхідно, щоб мітка (1) на балансирному шківі колінчастого валу збігалася з міткою (2) на корпусі масляного насоса.



3. Встановити головку блока циліндрів.



4. Встановіть нові болти головки блоку циліндрів.

Примітка. Завжди використовувати нові болти головки блоку циліндрів.

5. Затягнути болти головки блоку циліндрів у зазначеній послідовності моментом 30 Нм.



6. Дотягнути болти головки блоку циліндрів ще на 155° за допомогою пристрою EN-45059.

7. Встановити передні болти головки блоку циліндрів (1) та затягнути моментом 35 Нм.



8. Встановити гідрокомпенсатори випускних клапанів у відповідні гнізда в головці блоку циліндрів, нанісши на гідрокомпенсатор чисту моторну олію.



9. Змастити торці стрижнів клапанів.





Текст скопійовано з сайту [www.opelbook.ru]

10. Помістити роликові коромисли на торці стрижнів клапанів та на гідрокомпенсатори. Нанести мастило на коромисла.

Примітка. Використані роликові коромисли мають бути встановлені на вихідні місця. Якщо розподільний вал підлягає заміні, роликові коромисли також мають бути замінені на нові.

11. При встановленні випускного розподільного валу переконайтеся, що його паз (1) знаходиться в положенні 7 годин. Поршень першого циліндра повинен знаходитись у положенні верхньої мертвої точки такту випуску, а шпонка колінчастого валу у положенні 12 годин.



12. Встановити випускний розподільний вал (1) на роликові коромисли до корінних опор. Змастити розподільний вал моторною олією.





13. Перед тим, як встановити кришки корінних підшипників розподільного валу, провернути ущільнення в канавках першої шийки розподільного валу так, щоб лінія стику (1) знаходилася приблизно у положенні 12 годин.



14. Переконайтеся, що паз (1) на випускному розподільному валі знаходиться приблизно у положенні 7 годин.



15. Встановити кришки розподільчого валу (1).



16. Нанести на болти (2) моторне масло і від руки наживити їх на три оберти, після чого затягнути болти моментом 10 Нм.

17. Нанести валик герметика діаметром 2,5 мм на головку блоку циліндрів у місці встановлення задньої кришки підшипника випускного розподільчого валу, не доводячи герметик на відстань "а" =2 мм від краю, як показано на малюнку.

Примітка

Дуже важливо під час встановлення забезпечити правильний збіг задньої кришки підшипника розподільного валу та головки блоку циліндрів, щоб вони знаходилися на одному рівні. Для цього:

• Переконайтеся, що всі залишки герметика видалені з компонентів, поверхні ущільнення чисті і не мають залишків старого герметика.
• Встановити та поєднати задню кришку підшипника розподільного валу протягом 20 хвилин після нанесення герметика.

18. Встановити задню кришку підшипника випускного розподільчого валу та рівномірно затягнути болти кріплення спочатку моментом 5 Нм, а потім 10 Нм. Послабити болти на 120°, після чого остаточно затягнути моментом 10 Нм.

19. Видалити всі надлишки герметика з отвору (1) насоса вакуумного підсилювача гальм. Переконатись у тому, що отвір та контактні поверхні чисті. Не допускати наявності надлишків герметика на головці блоку циліндрів чи контактних поверхнях.



20. Встановити гідрокомпенсатори впускних клапанів, нанісши на них чисту моторну олію.



21. Змастити торці стрижнів клапанів.



22. Помістити роликові коромисли на торці стрижнів клапанів та на гідрокомпенсатори. Нанести мастило на коромисла.

Примітка. Використані роликові коромисли мають бути встановлені на вихідні місця. Якщо розподільний вал підлягає заміні, роликові коромисли також мають бути замінені на нові.

23. При установці впускного розподільного валу переконайтеся, що його паз (1) знаходиться приблизно в положенні 5 годин. Поршень першого циліндра повинен знаходитись у положенні верхньої мертвої точки такту випуску, а шпонка колінчастого валу у положенні 12 годин.



24. Встановити впускний розподільний вал на роликові коромисли до корінних опор. Змастити розподільний вал моторною олією.



25. Перед тим, як встановити кришки корінних підшипників розподільного валу, провернути ущільнення в канавках першої шийки розподільного валу так. щоб лінія стику (!) знаходилася приблизно у положенні 12 годин.



26. Переконайтеся, що паз (1) на впускному розподільному валку знаходиться приблизно в положенні 5 годин.



27. Встановити кришки (1) розподільчого валу.



28. Нанести на болти (2) моторне масло і від руки наживити їх на три оберти, після чого затягнути болти моментом 10 Нм.

29. Нанести валик герметика діаметром 2,5 мм на головку блоку циліндрів у місці встановлення задньої кришки підшипника випускного розподільчого валу:

• Відстань "а" = 5 мм.
• Там, де кришка закінчується, продовжити валик герметика приблизно 4 мм її межі.
• Відстань "с" = 32 мм.
• Відстань "b" -20 мм.

Примітка

Дуже важливо під час встановлення забезпечити правильний збіг задньої кришки підшипника розподільного валу та головки блоку циліндрів, щоб вони знаходилися на одному рівні. Для цього:

• Переконайтеся, що всі залишки герметика видалені з компонентів, поверхні ущільнення чисті і не мають залишків старого герметика.
• Встановити та поєднати задню кришку підшипника розподільного валу протягом 20 хвилин після нанесення герметика.

30. Встановити шосту задню кришку розподільного валу. Поступово затягнути болти кріплення спочатку моментом 5 Нм, а потім 10 Нм. Послабити болти на 120°, після чого остаточно затягнути моментом 10 Нм.

31. Видалити всі надлишки герметика з отвору (1) приводу паливного насоса. Переконатись у тому, що отвір та контактні поверхні чисті. Не допускати наявності надлишків герметика на головці блоку циліндрів чи контактних поверхнях.



32. Видалити надлишки герметика з поверхні установки паливного насоса.

33. Переконатися в тому, що настановні поверхні чисті, після чого встановити пластину (1) заднього отвору головки блоку циліндрів і затягнути болти моментом 10 Нм.



34. Встановити верхню напрямну ланцюга приводу газорозподільного механізму.

35. Встановити випускний колектор.

36. Встановити впускний колектор.

37. Встановити електромагнітний клапан фазообертача впускного розподільчого валу.

38. Встановити електромагнітний клапан фазообертача випускного розподільчого валу.

39. Заправити систему охолодження двигуна.

40. Підключити негативну клему акумулятора.