Замена галоўкі блока цыліндраў (Opel Insignia A)

Зняцце

1. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.

2. Зліць вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіком.

3. Адкруціць ніт (1) і зняць электрамагнітны клапан (2) фазаўтваральніка впускнога размеркавальнага вала.



4. Адкруціць ніты (2) і зняць пласціну (1) задняга праёму галоўкі блока цыліндраў.



5. Адкруціць ніты мацавання і зняць задняе вечка падшыпніка впускнога распредвала.



6. Пазначыць крышкі падшыпнікаў впускнога размеркавальнага вала для правільнай усталёўкі пры зборцы.

Заўвага. Адварочваць кожны ніт на адно абарачэнне за падыход, пакуль вечкі не перастануць спружыніць.

7. Зняць крышкі падшыпнікаў размеркавальнага вала.

8. Выняць впускной размеркавальны вал.

9. Зняць ролікавыя штурхачы впускнога размеркавальнага вала.

Заўвага. Размясціць усе ролікавыя каромысла і гидрокомпенсаторы па парадку, каб пры ўсталёўцы змясціць іх на свае месцы.

10. Выняць гидрокомпенсаторы впускных клапанаў.



11. Адкруціць ніт (1) і зняць электрамагнітны клапан (2) фазаўтваральніка выпускнога размеркавальнага вала.



12. Адкруціць ніты мацавання і зняць задняе вечка падшыпніка выпускнога распредвала.





13. Пазначыць крышкі падшыпнікаў выпускнога размеркавальнага вала для правільнай усталёўкі пры зборцы.

Заўвага. Адварочваць кожны ніт на адно абарачэнне за падыход, пакуль вечкі не перастануць спружыніць.

14. Зняць крышкі падшыпнікаў размеркавальнага вала.

15. Выняць выпускны размеркавальны вал.

16. Зняць ролікавыя штурхачы впускнога размеркавальнага вала.

Заўвага. Размясціць усе ролікавыя каромысла і гидрокомпенсаторы па парадку, каб пры ўсталёўцы змясціць іх на свае месцы.

17. Выняць гидрокомпенсаторы впускных клапанаў.



18. Зняць впускной калектар.



19. Зняць выпускны калектар.

20. Зняць верхнюю накіроўвалую ланцугі прывада газаразмеркавальнага механізму.

21. Адкруціць ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у паказанай паслядоўнасці.



22. Зняць галоўку блока цыліндраў (1) з пракладкай (2) з блока цыліндраў.



23. Шпатэлем ачысціць паверхні стыку блока цыліндраў і галоўкі блока. Выконваць асцярожнасць, каб не падрапаць і не пашкодзіць кантактныя паверхні.

Увага.

• Для ачысткі блока цыліндраў і галоўкі блока кожны раз выкарыстоўваць новы шпатэль.
• Не выкарыстоўваць механічныя сродкі для ачысткі паверхняў стыку.
• Выконваць асцярожнасць, каб не стварыць выманняў або драпін на паверхнях стыку або камеры згарання. Для забеспячэння герметычнасці пракладкай важны стан паверхняў стыку. Пасля выдалення рэштак старой пракладкі на паверхні могуць заставацца невялікія паглыбленні, якія запоўняцца пры ўсталёўцы новай пракладкі.

24. Пры дапамозе нейлонавай шчоткі ачысціць разьбовыя адтуліны. Калі неабходна, выкарыстоўваць растваральнік і сціснутае паветра.

Заўвага. Не выкарыстоўваць метчык для ачысткі разьбовых адтулін галоўкі блока цыліндраў.

Увага. Пры выкарыстанні сціснутага паветра для ачысткі адтулін выкарыстоўваць акуляры для абароны вачэй.

25. У выпадку неабходнасці вымання зрэзанага ніта з галоўкі блока цыліндраў, выкарыстоўваць камплект EN-38188.

Ўстаноўка

1. Усталяваць пракладку (1) на блок цыліндраў (2), зважаючы на ўсталявальны штыфт (3) для правільнай усталёўкі пракладкі.

Заўвага. Не выкарыстоўваць герметыкі.

2. Упэўніцца, што поршань першага цыліндра знаходзіцца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі. Для гэтага неабходна, каб пазнака (1) на балансірным шківе каленчатага вала супадала з пазнакай (2) на корпусе алейнай помпы.



3. Устанавіць галоўку блока цыліндраў.



4. Устанавіць новыя балты галоўкі блока цыліндраў.

Заўвага. Заўсёды выкарыстоўваць толькі новыя балты галоўкі блока цыліндраў.

5. Зацягнуць балты галоўкі блока цыліндраў у паказанай паслядоўнасці момантам 30 Нм.



6. Дацягнуць ніты галоўкі блока цыліндраў яшчэ на 155° пры дапамозе прынады EN-45059.

7. Устанавіць пярэднія балты галоўкі блока цыліндраў (1) і зацягнуць момантам 35 Нм.



8. Устанавіць гидрокомпенсаторы выпускных клапанаў у адпаведныя гнёзды ў галоўцы блока цыліндраў, вырабячы на гидрокомпенсаторы чыстае маторнае масла.



9. Вышмараваць тарцы стрыжняў клапанаў.





10. Змясціць ролікавыя каромысла на тарцы стрыжняў клапанаў і на гідракампенсатары. Вырабіць змазку на каромысла.

Заўвага. Выкарыстаныя ролікавыя каромыслы павінны быць устаноўлены на зыходныя месцы. Калі размеркавальны вал падлягае замене, ролікавыя каромысла таксама павінны быць заменены новымі.

11. Пры ўсталёўцы выпускнога размеркавальнага вала пераканацца ў тым, што яго паза (1) знаходзіцца ў становішчы 7 гадзін. Поршань першага цыліндру павінен знаходзіцца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі такту выпуску, а шпонка каленчатага вала ў становішчы 12 гадзін.



12. Усталяваць выпускны размеркавальны вал (1) на ролікавыя каромысла ў карэнныя апоры. Вышмараваць размеркавальны вал маторным алеем.





13. Перад тым, як усталяваць вечкі карэнных падшыпнікаў распредвала, пракруціць ушчыльненні ў канаўках першай шыйкі размеркавальнага вала так, каб лінія стыку (1) знаходзілася прыблізна ў становішчы 12 гадзін.



14. Упэўніцца, што паза (1) на выпускным распредвале знаходзіцца прыблізна ў становішчы 7 гадзін.



15. Устанавіць крышкі размеркавальнага вала (1).



16. Вырабіць на ніты (2) маторнае масла і ад рукі нажывіць іх на тры абарачэння, пасля чаго зацягнуць ніты момантам 10 Нм.

17. Вырабіць валік герметыка дыяметрам 2,5 мм на галоўку блока цыліндраў у месцы ўсталёўкі задняга вечка падшыпніка выпускнога размеркавальнага вала, не даводзячы герметык на адлегласць "а" =2 мм ад боку, як паказана на малюнку.

Заўвага

Вельмі важна падчас усталёўкі забяспечыць правільнае супадзенне задняга вечка падшыпніка распредвала і галоўкі блока цыліндраў, каб яны знаходзіліся на адным узроўні. Для гэтага:

• Пераканацца, што ўсе рэшткі герметыка выдалены з кампанентаў, паверхні ўшчыльнення чыстыя і не маюць рэштак старога герметыка.
• Усталяваць і сумясціць задняе вечка падшыпніка распредвала на працягу 20 хвілін пасля нанясення герметыка.

18. Устанавіць задняе вечка падшыпніка выпускнога размеркавальнага вала і раўнамерна зацягнуць балты мацавання спачатку момантам 5 Нм, а затым 10 Нм. Прыслабіць ніты на 120°, пасля чаго канчаткова зацягнуць момантам 10 Нм.

19. Выдаліць усе лішкі герметыка з адтуліны (1) помпы вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. Пераканацца ў тым, што адтуліна і кантактныя паверхні чыстыя. Не дапушчаць наяўнасці лішкаў герметыка на галоўцы блока цыліндраў ці кантактных паверхнях.



20. Устанавіць гидрокомпенсаторы впускных клапанаў, вырабячы на іх чыстае маторнае масла.



21. Вышмараваць тарцы стрыжняў клапанаў.



22. Змясціць ролікавыя каромысла на тарцы стрыжняў клапанаў і на гідракампенсатары. Вырабіць змазку на каромысла.

Заўвага. Выкарыстаныя ролікавыя каромыслы павінны быць устаноўлены на зыходныя месцы. Калі размеркавальны вал падлягае замене, ролікавыя каромысла таксама павінны быць заменены новымі.

23. Пры ўсталёўцы впускного размеркавальнага вала пераканацца ў тым, што яго паза (1) знаходзіцца прыблізна ў становішчы 5 гадзін. Поршань першага цыліндру павінен знаходзіцца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі такту выпуску, а шпонка каленчатага вала ў становішчы 12 гадзін.



24. Устанавіць впускной размеркавальны вал на ролікавыя каромысла ў карэнныя апоры. Вышмараваць размеркавальны вал маторным алеем.



25. Перад тым, як усталяваць вечкі карэнных падшыпнікаў распредвала, пракруціць ушчыльненні ў канаўках першай шыйкі размеркавальнага вала так. каб лінія стыку (!) знаходзілася прыблізна ў становішчы 12 гадзін.



26. Упэўніцца, што паза (1) на впускном распредвале знаходзіцца прыблізна ў становішчы 5 гадзін.



27. Устанавіць крышкі (1) размеркавальнага вала.



28. Вырабіць на ніты (2) маторнае масла і ад рукі нажывіць іх на тры абарачэння, пасля чаго зацягнуць ніты момантам 10 Нм.

29. Вырабіць валік герметыка дыяметрам 2,5 мм на галоўку блока цыліндраў у месцы ўсталёўкі задняга вечка падшыпніка выпускнога размеркавальнага вала:

• Адлегласць "а" = 5 мм.
• Там, дзе вечка заканчваецца, падоўжыць валік герметыка прыкладна на 4 мм за яе межы.
• Адлегласць "з" =32 мм.
• Адлегласць "b" -20 мм.

Заўвага

Вельмі важна падчас усталёўкі забяспечыць правільнае супадзенне задняга вечка падшыпніка распредвала і галоўкі блока цыліндраў, каб яны знаходзіліся на адным узроўні. Для гэтага:

• Пераканацца, што ўсе рэшткі герметыка выдалены з кампанентаў, паверхні ўшчыльнення чыстыя і не маюць рэштак старога герметыка.
• Усталяваць і сумясціць задняе вечка падшыпніка распредвала на працягу 20 хвілін пасля нанясення герметыка.

30. Устанавіць шостае задняе вечка распредвала. Паступова зацягнуць ніты мацавання спачатку момантам 5 Нм, а затым 10 Нм. Прыслабіць ніты на 120°, пасля чаго канчаткова зацягнуць момантам 10 Нм.

31. Выдаліць усе лішкі герметыка з адтуліны (1) прывада паліўнай помпы. Пераканацца ў тым, што адтуліна і кантактныя паверхні чыстыя. Не дапушчаць наяўнасці лішкаў герметыка на галоўцы блока цыліндраў ці кантактных паверхнях.



32. Выдаліць лішкі герметыка з паверхні ўсталёўкі паліўнай помпы.

33. Пераканацца ў тым, што ўсталявальныя паверхні чыстыя, пасля чаго ўсталяваць пласціну (1) задняга праёму галоўкі блока цыліндраў і зацягнуць ніты момантам 10 Нм.



34. Устанавіць верхнюю накіроўвалую ланцугі прывада газаразмеркавальнага механізму.

35. Устанавіць выпускны калектар.

36. Устанавіць впускной калектар.

37. Устанавіць электрамагнітны клапан фазавяртальніка ўпускнога размеркавальнага вала.

38. Устанавіць электрамагнітны клапан фазавяртальніка выпускнога размеркавальнага вала.

39. Заправіць сістэму астуджэння рухавіка.

40. Падлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.