Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij tapicerkę silnika (cm. «Nakładka dekoracyjna silnika - demontaż i montaż»).
3. Ściśnij zacisk szczypcami i odłącz wąż doprowadzający gazy ze skrzyni korbowej do przestrzeni przepustnicy.
4. W ten sam sposób odłącz wąż doprowadzający gazy ze skrzyni korbowej do przestrzeni przed przepustnicą.
5. Odłącz blok wiązki przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego (cm. «Czujnik temperatury płynu chłodzącego - sprawdź i wymień»).
6. Za pomocą klucza TORX E10 odkręcamy śrubę mocującą przewód doprowadzający płyn chłodzący do zespołu przepustnicy, znajdującego się na rurociągu wlotowym.
7. Za pomocą tego samego klucza odkręć śrubę mocującą linię na pokrywie głowicy cylindrów.
8. Ściśnij zacisk szczypcami i odłącz przewód, podczas gdy niewielka ilość płynu chłodzącego może się wylać.
9. Wyjmij moduł zapłonu (cm. «Moduł zapłonu - sprawdź i wymień»).
10. Za pomocą klucza TORX E10 odkręć dziesięć śrub mocujących pokrywę głowicy cylindrów.
11. Pociągając do góry, zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
12. Wyjmij uszczelkę z rowków w pokrywie głowicy cylindrów.
13. Oczyszczamy współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i pokrywy z resztek starego uszczelniacza i uszczelki.
Ostrzeżenie! Używaj tylko specjalnego uszczelniacza do pojazdów wyposażonych w czujniki tlenu w spalinach. Używając konwencjonalnego uszczelniacza (z dużą zawartością silikonu) może uszkodzić czujniki.
14. Montujemy części w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem pokrywy nałóż cienką warstwę uszczelniacza na pokrywy łożysk przedniego wałka rozrządu.
15. Sprawdzamy iw razie potrzeby przywracamy normalny poziom płynu chłodzącego.
Komentarze gości