Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij dekoracyjną osłonę silnika (patrz "Panel wykończenia silnika – wymontowanie i zamontowanie").
3. Za pomocą szczypiec ściśnij zacisk i odłącz przewód doprowadzający gazy ze skrzyni korbowej do przestrzeni przepustnicy.
4. W podobny sposób odłącz wąż doprowadzający gazy ze skrzyni korbowej do przestrzeni przed przepustnicą.
5. Odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego (patrz "Czujnik temperatury płynu chłodzącego – sprawdzanie i wymiana").
Oryginalny artykuł na portalu internetowym [www.opelbook.ru]
6. Za pomocą klucza TORX E10 odkręć śrubę mocującą przewód doprowadzający płyn chłodzący do zespołu przepustnicy, znajdującego się na kolektorze dolotowym.
7. Używając tego samego klucza odkręć śrubę mocującą przewód do pokrywy głowicy cylindra.
8. Za pomocą szczypiec ściśnij zacisk i odłącz przewód; może dojść do wylania niewielkiej ilości płynu chłodzącego.
9. Wyjmij moduł zapłonu (patrz "Moduł zapłonowy - sprawdzanie i wymiana").
10. Używając klucza TORX E10 odkręć dziesięć śrub mocujących pokrywę głowicy cylindra.
11. Podnieś i zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
12. Wyjmij uszczelkę z rowków w pokrywie głowicy cylindra.
13. Oczyścić powierzchnie styku głowicy cylindra i pokrywy ze starego uszczelniacza i resztek uszczelek.
Ostrzeżenie! W przypadku pojazdów wyposażonych w czujniki tlenu w układzie wydechowym należy stosować wyłącznie specjalny środek uszczelniający. Używanie zwykłego uszczelniacza (z wysoką zawartością silikonu) może spowodować awarię czujników.
14. Zamontuj części w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem pokrywy nanieść cienką warstwę środka uszczelniającego na pokrywy przednich łożysk wałka rozrządu.
15. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu chłodzącego do normy.
Komentarze gości