Do wykonania pracy potrzebny będzie multimetr i termometr.
Ostrzeżenie! Przed wykonaniem operacji należy zapoznać się z treścią rozdziału "Środki ostrożności dotyczące konserwacji i napraw układu sterowania silnikiem".
Badanie
Sprawdzenie czujnika temperatury płynu chłodzącego polega na zmierzeniu jego rezystancji w różnych temperaturach i porównaniu wyników z wartościami odniesienia (podano w tabeli). Aby to sprawdzić, należy wyjąć czujnik (patrz poniżej), podłączyć do niego multimetr w trybie omomierza i zanurzyć termoelement w szklance gorącej wody. Zapuszczamy również termometr do szklanki. W miarę jak woda stygnie, zapisujemy wskazania omomierza w temperaturach podanych w tabeli. Jeżeli uzyskane wartości różnią się od podanych, należy wymienić czujnik.
Tabela 9.2.3. Rezystancja czujnika płynu chłodzącego w zależności od temperatury
Wymiana czujnika w silnikach 1.4 i 1.6 DOHC
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika.
3. Za pomocą klucza nasadowego 19 mm poluzuj czujnik.
4. Odkręć czujnik od głowicy cylindra i wyjmij go.
5. Zamontuj czujnik w odwrotnej kolejności.
Wymiana czujnika w silniku 1.8 DOHC
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Dla wygody należy zdjąć dekoracyjną osłonę silnika (patrz "Panel wykończenia silnika – wymontowanie i zamontowanie").
3. Odłączyć wiązkę przewodów od czujnika umieszczonego w obudowie termostatu.
4. Używając klucza nasadowego 21 mm poluzuj czujnik.
5. Odkręć czujnik od głowicy cylindra i wyjmij go.
6. Zamontuj czujnik w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości