Badanie
Odłącz złącze od czujnika.
Podłącz omomierz do styków czujnika.
Zmierz rezystancję i porównaj ją z jedną z powyższych wartości.
Jeżeli rezystancja nie odpowiada podanej wartości, należy wymontować czujnik.
Zawieś czujnik na drucie w pojemniku z wodą tak, aby nie dotykał ścianek pojemnika. Ostudź wodę dodając lód, a następnie podgrzej ją na kuchence. Wyjmij czujnik po osiągnięciu temperatur określonych w tabeli powyżej i zmierz jego rezystancję. W razie konieczności wymień czujnik.
Jeżeli czujnik jest w dobrym stanie, należy podłączyć woltomierz do styku czujnika i masy (w systemie Multec należy podłączyć styk B złącza diagnostycznego do masy).
Włącz zapłon. Woltomierz powinien wskazywać 5,1 V. W przypadku braku napięcia należy sprawdzić połączenia.
Jeśli przewody i czujnik są w porządku, problem leży w komputerze.
Wyjmowanie
Uwaga! Aby zapobiec wyciekowi płynu chłodzącego podczas wymiany czujnika, konieczne jest wcześniejsze spuszczenie części płynu do odpowiedniego pojemnika.
(Artykuł został opublikowany na stronie internetowej: opelbook)
Systemy Multitec
Systemy Motronic i Ecotronic
Odłącz złącze (patrz rys.).
Odkręć czujnik.
Instalacja
Przykręć czujnik na miejsce z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręć go momentem obrotowym 10 Nm.
Uwaga! Nie przekraczać momentu dokręcania czujnika!
Podłącz złącze.
Napełnij płynem chłodzącym.
Odpowietrz układ chłodzenia.
Wykonaj jazdę próbną i sprawdź szczelność połączeń. W razie konieczności dokręć czujnik.
Komentarze gości