Uwaga! Po odłączeniu przewodów od akumulatora wszystkie zapisane kody błędów zostaną skasowane!
Odzyskiwanie kodów błędów z pamięci
Odłącz złącze diagnostyczne ALDL (patrz strzałka na rys.) z gniazda. Złącze ALDL znajduje się za lewą kolumną amortyzatora, w pobliżu złącza kodowania liczby oktanowej.
Materiał opublikowany na stronie internetowej: OPELBOOK
Aby odczytać kod błędu z pamięci komputera:
- jeśli posiadasz klucz diagnostyczny: włóż klucz KM-602-2 do gniazd styków A i B;
- połącz styk B kawałkiem przewodu ze stykiem uziemiającym A.
Notatka: Oznaczenia styków znajdują się na korpusie złącza.
Uwaga! Styki mogą się łatwo wygiąć. Słabe połączenia mogą uszkodzić komputer i spowodować awarię pamięci. Dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na rzetelność kontaktów.
Uwaga! Pod żadnym pozorem nie wolno łączyć zacisku E ("+") z zaciskiem "uziemienie" A, ponieważ To spowoduje zwarcie!
Włącz zapłon. W tym samym momencie zaczyna migać kontrolka, wyświetlając kod błędu.
Kod ustalany jest na podstawie kombinacji mignięć lampy i przerw między nimi. Na przykład kod 131 wygląda następująco: pojedynczy błyśnięcie, przerwa, trzy szybkie błyśnięcia, przerwa, pojedynczy błyśnięcie, następnie dłuższa przerwa, po czym kod powtórzony dwukrotnie.
Najpierw kod 12 jest wydawany trzy razy z rzędu, co oznacza, że tryb wyprowadzania kodu jest włączony (pojedyncze mignięcie, przerwa, dwa mignięcia, następnie (za 3 sek.) kod powtarza się jeszcze dwa razy).
Po 3 sekundach zaczną się pojawiać kody błędów (w taki sam sposób jak opisano powyżej).
Uwaga! Kody błędów są wyświetlane w kolejności rosnącej według numeru. Jeżeli wyświetlany jest tylko kod 12, oznacza to, że w pamięci nie ma żadnych kodów błędów.
Gdy kody przestaną być wydawane, wyłącz zapłon.
Włóż złącze diagnostyczne do gniazda i załóż pokrywę.
Uwaga! Jeżeli akumulator zostanie odłączony od układu elektrycznego pojazdu na dłużej niż 10 sekund, kody błędów zostaną usunięte z pamięci komputera. Jeżeli po 20 kolejnych uruchomieniach silnika usterka nie zostanie potwierdzona, zapis o niej zostaje usunięty z pamięci komputera.
W ten sposób, jeśli usterki muszą zostać usunięte z pamięci (na przykład po remoncie), konieczne jest odłączenie przewodu uziemiającego od akumulatora na 10 sekund.
Sprawdzanie elementów systemu
Kod błędu wskazuje, który element układu zapłonowego lub wtryskowego jest uszkodzony. Aby zidentyfikować konkretną usterkę, konieczna jest znajomość rozkodowania kodów konkretnego układu zapłonowego i wtryskowego. Do przeprowadzenia niektórych badań niezbędny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny. Dlatego poniżej podano jedynie ogólne instrukcje dotyczące sprawdzania elementów systemu. Bardziej skomplikowane prace wykonuje się w wyspecjalizowanych warsztatach naprawczych.
Uwaga! Jeśli kod wskazuje na uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego, usterka może leżeć również w samym komputerze. Można go zainstalować poprzez wymianę czujnika lub wykonując serię testów przy użyciu specjalistycznego sprzętu w specjalistycznym warsztacie.
Odłączyć złącze od elementu, którego awarię wskazuje kod z pamięci komputera, sprawdzić szczelność połączenia, usunąć ślady korozji (jeśli występują).
Sprawdź niezawodność mocowania przewodu w złączu.
Sprawdź rezystancję elementu. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę (w przypadku niskiej rezystancji badanego elementu) dokładność i rezystancja wewnętrzna omomierza i jego przewodów.
Sprawdź integralność przewodów prowadzących do komputera, korzystając ze schematów elektrycznych. Jeśli usterką jest "zbyt niskie napięcie", to w pierwszej kolejności należy sprawdzić połączenie z "masą", a jeśli - "zbyt wysokie napięcie", to przyczyną może być przerwany przewód.
Komentarze gości