Dijagnostika kvarova u sustavima za ubrizgavanje goriva (Opel Vectra A)

Ako dođe do kvarova u sustavima paljenja i ubrizgavanja goriva, na ploči s instrumentima svijetli lampica upozorenja. U isto vrijeme, upravljačko računalo prelazi u hitni način rada i pamti šifru kvara koji se dogodio. Nakon što se motor zaustavi, ovaj se kod može pročitati iz memorije. U tu svrhu koristi se dijagnostički ključ Opel KM-602-2 i elektronički uređaj Tech1. Ako nema niti ključa niti uređaja, odgovarajući kontakti dijagnostičkog konektora mogu se međusobno spojiti pomoću pomoćne žice.

Pažnja! Prilikom odvajanja žica od akumulatora brišu se svi zabilježeni kodovi grešaka!

Dohvaćanje kodova grešaka iz memorije

Uklonite ALDL dijagnostički konektor (vidi strelicu na sl.) iz gnijezda. ALDL konektor nalazi se iza lijevog amortizera blizu konektora za oktansko kodiranje.



Za pozivanje koda greške iz memorije računala:

• ako imate dijagnostički ključ: umetnite ključ KM-602-2 u utičnice kontakata A i B;
• spojite kontakt B komadom žice na kontakt uzemljenja A.

Bilješka: Oznake kontakata nalaze se na tijelu konektora.

Pažnja! Kontakti se mogu lako saviti. Loše veze mogu oštetiti vaše računalo i uzrokovati kvar memorije. Stoga je potrebno obratiti posebnu pozornost na pouzdanost kontakata.

Pažnja! Ni u kojem slučaju ne spajajte terminal E ("+") na terminal "masa" A, jer To će uzrokovati kratki spoj!

Uključite paljenje. U isto vrijeme, kontrolna lampica počinje treperiti, prikazujući kod greške.

Kod se određuje kombinacijom bljeskova lampice i pauza između njih. Na primjer, kod 131 označen je na sljedeći način: jedan bljesak, pauza, tri brza bljeska, pauza, jedan bljesak, zatim duža pauza i kod se ponavlja dva puta.

Prvo, kod 12 se izdaje tri puta zaredom, što pokazuje da je način izlaza koda uključen (jedan bljesak, pauza, dva bljeska, zatim (za 3 sek.) šifra se ponavlja još dva puta).

Nakon 3 sekunde počinju se pojavljivati šifre grešaka (na isti način kao što je gore opisano).

Pažnja! Kodovi grešaka izdaju se uzlaznim redoslijedom njihovih brojeva. Ako je prikazan samo kod 12, to znači da u memoriji nema kodova grešaka.

Kada se kodovi prestanu izdavati, isključite paljenje.

Umetnite dijagnostički konektor u utičnicu i stavite poklopac.

Pažnja! Ako je akumulator odspojen od električnog sustava vozila dulje od 10 sekundi, kodovi grešaka u memoriji računala se brišu. Ako se kvar ne potvrdi nakon 20 uzastopnih pokretanja motora, zapis o njemu se briše iz memorije računala.

Dakle, ako se greške trebaju izbrisati iz memorije (na primjer, nakon renoviranja), potrebno je odspojiti žicu za uzemljenje od baterije na 10 sekundi.

Provjera elemenata sustava

Šifra greške pokazuje koja je komponenta sustava paljenja ili sustava ubrizgavanja neispravna. Da bi se identificirao određeni kvar, potrebno je znati dekodiranje kodova određenog sustava paljenja i ubrizgavanja. Za provođenje određenih testova potrebna je posebna dijagnostička oprema. Stoga su u nastavku navedene samo opće upute za provjeru elemenata sustava. Složeniji radovi izvode se u specijaliziranim radionicama za popravak.

(Izvor se nalazi na ovom resursu: opelbook)

Pažnja! Ako kod ukazuje na neispravan senzor temperature rashladne tekućine, greška također može biti u samom računalu. Može se instalirati ili zamjenom senzora ili provođenjem niza testova pomoću posebne opreme u specijaliziranoj radionici.

Odvojite konektor od elementa čija je neispravnost naznačena kodom iz memorije računala, provjerite vezu za pouzdan kontakt, uklonite tragove korozije (ako ih ima).

Provjerite pouzdanost pričvršćivanja žice u konektoru.

Provjerite otpornost elementa. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir (u slučaju malog otpora elementa koji se ispituje) točnost i unutarnji otpor ohmmetra i njegovih žica.

Provjerite ispravnost žica koje idu do računala pomoću električnih dijagrama. Ako je greška "napon prenizak", tada prije svega trebate provjeriti vezu s "uzemljenjem", a ako - "napon previsok", to može biti zbog puknute žice.