Sadržaj: Dijagnostika ⬇ Popravak i podešavanje ⬇
Dijagnostika
Problemi u rasplinjaču obično su povezani s onečišćenjem komore plovka i začepljenim mlaznicama, što uzrokuje siromašnu smjesu ili gubitak snage u rasponu broja okretaja motora.
Ako sumnjate na kvar rasplinjača, prvo provjerite ispravno vrijeme paljenja i stanje svjećica.
Popravak i podešavanje
Nakon uklanjanja rasplinjača kao što je prethodno navedeno, uklonite prljavštinu sa svih vanjskih površina rasplinjača, zatim uklonite četiri vijka koji pričvršćuju gornji poklopac rasplinjača, pazeći na njihov položaj budući da su vijci različitih duljina.
Uklonite gornji poklopac i uklonite brtvu. Sada imate pristup mlaznicama glavnog mjernog sustava rasplinjača.
Ispuhajte mlaznice i rupe komprimiranim zrakom (nošenje zaštitnih naočala) ili protok zraka nožne pumpe. Ne možete ih očistiti žicom. Ako je potrebno ukloniti mlaznice, pažljivo ih odvrnite odgovarajućim alatom.
Uklonite filtar goriva iz cijevi za dovod goriva u rasplinjač tako da pažljivo zavrnete vijak M3 u kraj filtra otprilike 5 mm i povučete vijak. Umetnite novi filtar i provjerite je li pravilno postavljen.
Temeljito očistite komoru plovka.
Uklanjanje i ugradnja plovka i automatske prigušnice te zamjena raznih dijelova objašnjeni su u sljedećim odjeljcima.
(Tekst kopiran s ovog portala: «OPELBOOK»)
Daljnje rastavljanje se ne preporučuje.
Sastavljanje se provodi obrnutim redoslijedom od skidanja. Svakako postavite nove brtve i brtve.
Ugradite rasplinjač kao što je navedeno u prethodnom odjeljku.
Komentari posjetitelja