Upamtite da uspješno dovršenje otklanjanja uzroka problema nije crna magija rezervirana za iskusne profesionalne mehaničare, već je određeno kombinacijom specifičnog znanja i strpljivog, sustavnog pristupa istraživanju problema. Uvijek se trebate kretati od jednostavnog prema složenom, svaku provjeru dovesti do logičnog završetka i pokušati ne propustiti očite činjenice - svatko može zaboraviti napuniti spremnik goriva ili ostaviti upaljena svjetla noću.
Konačno, uvijek trebate pokušati dobiti jasnu sliku o razvoju kvara i poduzeti odgovarajuće korake kako biste spriječili ponovno pojavljivanje. Ako je došlo do kvara električne opreme zbog kršenja kvalitete kontakta, istodobno provjerite stanje svih ostalih kontakata i električnih priključaka sustava. Ako isti osigurač nastavi puhati nekoliko puta zaredom, nema smisla dalje ga mijenjati - morate pokušati otkriti uzrok kvara. Ne zaboravite da kvar manje komponente može biti znak kvara važnijeg čvora ili cijelog sustava.
Motor
1. Motor se ne okreće kada se pokušava pokrenuti
1. Priključci baterije su korodirali ili su žičane ušice labave. Provjerite stanje terminala i ušica. Zategnite stezaljke terminala, ako je potrebno, uklonite tragove korozije.
2. Baterija je ispražnjena ili neispravna. Ako se otkrije da su ušice za žice čiste i čvrsto pričvršćene na priključke akumulatora, okrenite ključ za paljenje u položaj ON, zatim uključite prednja svjetla i/ili brisače vjetrobrana. Ako ova električna oprema ne radi, baterija je prazna.
3. Mjenjač je loše postavljen "R" (NA) ili u neutralno (RKPP), ili kvačilo nije do kraja pritisnuto.
4. Ožičenje u krugu sustava za pokretanje je prekinuto ili su žice labave na stezaljkama. Provjerite stanje žica, priključaka i električnih konektora akumulatora, vučnog releja startera i prekidača za paljenje.
5. Zupčanik startera je zaglavljen u prstenastom zupčaniku zamašnjaka. Na modelima opremljenim ručnim mjenjačem, ubacite ga u brzinu i, ručno ga gurajući u automobil, okrenite motor. Prvom prilikom skinite starter i provjerite stanje zupčanika i vijenca zamašnjaka.
6. Neispravan relej startera (Poglavlje Električna oprema motora).
7. Neispravan starter (Poglavlje Električna oprema motora).
8. Neispravan prekidač paljenja.
2. Motor se okreće, ali ne pali
1. Prazan spremnik goriva.
2. Došlo je do kvara u sustavu ubrizgavanja goriva (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Slaba baterija (motor se okreće presporo). Provjerite funkcioniranje električne opreme (pogledajte prethodni odjeljak).
4. Spojevi terminala baterije su korodirani ili labavi (pogledajte prethodni odjeljak).
5. Neispravna pumpa za gorivo (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
6. Oštećene ili pretjerano mokre komponente sustava paljenja (Poglavlje Električna oprema motora).
7. Istrošene ili neispravne svjećice ili pogrešno postavljen razmak svjećica (Poglavlje Električna oprema motora).
8. Prekinuto ili odspojeno ožičenje električnog kruga sustava za pokretanje ili olabavljeno pričvršćivanje žica na stezaljkama (pogledajte prethodni odjeljak).
9. Prekinuto ili odspojeno ožičenje strujnog kruga svitka paljenja ili labave žice na stezaljkama svitka (Poglavlje Električna oprema motora).
3. Starter radi bez pokretanja motora
1. Zaglavljen zupčanik startera. Uklonite starter (Poglavlje Električna oprema motora) i provjeriti njegov status.
2. Istrošeni ili oštećeni zubi zupčanika startera ili kruna zamašnjaka.
4. Poteškoće s pokretanjem hladnog motora
1. Baterija je ispražnjena ili nedovoljno napunjena.
2. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme (poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Električna oprema motora).
5. Poteškoće s pokretanjem vrućeg motora
1. Filtar za zrak blokiran (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
2. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme (poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Električna oprema motora).
3. Gorivo ne dopire do mlaznica sustava ubrizgavanja (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
6. Uključivanje startera je prebučno ili teško
1. Istrošeni ili oštećeni zubi zupčanika startera ili kruna zamašnjaka.
2. Vijci za pričvršćivanje startera nedostaju ili su labavi.
7. Motor se pali, ali se odmah gasi
1. Neispravno ožičenje ili labave žice na stezaljkama razdjelnika, zavojnice ili generatora.
2. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme (poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Električna oprema motora).
3. Do gubitka vakuuma dolazi kroz brtvene površine usisnog razvodnika ili jedinice za ubrizgavanje goriva. Uvjerite se da su pričvrsni vijci/matice čvrsto zategnuti, provjerite činjenicu i kvalitetu pričvršćenja na svojim spojnicama na ulaznom cjevovodu svih vakuumskih crijeva. Provjerite stanje crijeva i ispravan spoj (točno po Vašoj mjeri).
8. Stabilnost motora u praznom hodu je slomljena
1. Postoje gubici vakuuma. Uvjerite se da su pričvrsni vijci/matice čvrsto zategnuti, provjerite činjenicu i kvalitetu pričvršćenja na svojim spojnicama na ulaznom cjevovodu svih vakuumskih crijeva. Slušajte motor koji radi stetoskopom ili komadom crijeva za gorivo. Prisutnost šištavog zvuka otkrit će izvor "curenja" vakuum. Ne manje učinkovita može se koristiti za provjeru otopine sapunice.
2. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme (poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Električna oprema motora).
3. Kontrolirani ventil ventilacije kućišta radilice je blokiran (Poglavlje Motor).
4. Filtar za zrak blokiran (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
5. Pumpa za gorivo ne opskrbljuje dovoljno goriva mlaznicama sustava ubrizgavanja (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
6. Ima curenja iz brtve glave cilindra. Izmjerite tlak kompresije u cilindrima motora.
7. Zupci bregastog vratila istrošeni (Poglavlje Motor).
9. Do zatajenja paljenja dolazi kada motor radi u praznom hodu
1. Istrošene ili prljave svjećice ili nepravilno postavljen razmak svjećica (Poglavlje Električna oprema motora).
2. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme (poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Električna oprema motora).
3. Neispravne žice svjećice (Poglavlje Električna oprema motora).
4. Došlo je do gubitka vakuuma u usisnom razvodniku ili kroz spojeve crijeva (odjeljak 8).
5. Nedovoljan ili neravnomjerno raspoređen tlak kompresije u cilindrima. Napravite test kompresije (Poglavlje Motor).
10. Do izostanka paljenja dolazi kada je vozilo u brzini
1. Blokiran filtar goriva ili onečišćeni sustav goriva (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
2. Neispravne ili prljave svjećice ili pogrešan razmak svjećica (Poglavlje Električna oprema motora).
3. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme (poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Električna oprema motora).
4. Postoje neispravne žice svjećice (Poglavlje Električna oprema motora).
5. Nedovoljan ili neravnomjerno raspoređen tlak kompresije između cilindara. Skinite svjećice i izmjerite tlak kompresije (Poglavlje Motor).
6. Neispravan sustav paljenja (Poglavlje Električna oprema motora).
7. Postoji gubitak vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnoj cijevi ili kroz vakuumska crijeva (cm. odjeljak 8).
11. Motor se gasi
1. Pokvarena kontrola brzine u praznom hodu.
2. Blokiran filter goriva i/ili vlaga ili prljavština u sustavu goriva (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Došlo je do kvara na komponentama ili senzorima sustava napajanja (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
4. Neispravne ili prljave svjećice ili pogrešan razmak svjećica (Poglavlje Stalna njega i održavanje). Također provjerite stanje žica svjećice (Poglavlje Električna oprema motora).
5. Postoji gubitak vakuuma na kućištu leptira za gas ili kroz vakuumska crijeva.
12. Došlo je do smanjenja snage motora
1. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme (poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Električna oprema motora).
2. Prevelika zračnost osovine razdjelnika. Istovremeno provjerite stanje klizača, poklopca, žica itd. (Poglavlje Električna oprema motora).
3. Neispravne svjećice ili pogrešan razmak svjećica (Poglavlje Stalna njega i održavanje).
4. Neispravan svitak paljenja (Poglavlje Električna oprema motora).
5. AT razina tekućine ne zadovoljava zahtjeve (Poglavlje Ručni mjenjač).
6. Proklizavanje kvačila (Poglavlje Kardanska vratila, zadnji pogon).
7. Blokiran filter goriva i/ili prljavština/vlaga u sustavu goriva (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
8. Sipano je pogrešno gorivo. Napunite spremnik gorivom potrebnog oktanskog broja.
9. Nedovoljan ili neravnomjerno raspoređen tlak kompresije između cilindara. Provedite ispitivanje kompresije, čija analiza rezultata otkriva prisutnost propuštanja ventila i / ili propuštanja u brtvi glave cilindra (Poglavlje Motor).
13. Pucketanje u karburatoru / pucanje u ispušnom sustavu
1. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme (poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Električna oprema motora).
2. Postoji kvar u sekundarnom krugu sustava paljenja (uništenje izolatora svjećice ili kvarovi na žicama svjećice) (Poglavlje Električna oprema motora).
3. Sustav za ubrizgavanje goriva treba podesiti ili su njegovi dijelovi pretjerano istrošeni (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
4. Postoji gubitak vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnoj cijevi ili kroz vakuumska crijeva (cm. odjeljak 8).
5. Ventili su zapeli (Poglavlje Motor).
6. Redoslijed spajanja žica svjećice je prekršen (Poglavlje Električna oprema motora).
14. Prilikom ubrzane vožnje ili uzbrdice čuju se zvukovi detonacije smjese
1. Sipano je pogrešno gorivo. Napunite spremnik gorivom potrebnog oktanskog broja.
2. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme (poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Električna oprema motora).
3. Ugrađene svjećice pogrešnog tipa. Provjerite ima li oštećenja na svjećicama i njihovim žicama (Poglavlje Električna oprema motora).
4. Postoje gubici vakuuma.
15. Postoji žarulja za paljenje (motor nastavlja raditi nakon isključivanja kontakta)
1. Pretjerano visoka brzina praznog hoda (Poglavlje Motor).
2. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme (poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Električna oprema motora).
3. Previsoka radna temperatura motora. Mogući uzroci ovog kršenja mogu biti smanjenje razine rashladne tekućine (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja), kvar termostata, začepljenje radijatora ili kvar pumpe za vodu (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
16. baterija ne "drži" naplatiti
1. Pogonski remen alternatora je istrošen ili oštećen ili njegova napetost nije podešena (Poglavlje Električna oprema motora).
2. Nedovoljna razina elektrolita ili jako ispražnjena baterija (Poglavlje Električna oprema motora).
3. Priključci baterije su korodirali ili su žičane spojnice labave (Poglavlje Električna oprema motora).
4. Generator ne daje potrebnu struju punjenja (Poglavlje Električna oprema motora).
5. Ožičenje kruga punjenja slomljeno ili na neki drugi način oštećeno, ili su žice labave na terminalima (Poglavlje Električna oprema motora).
6. Kratki spoj u ožičenju stvara trajno curenje struje koju stvara baterija na masu (vidi poglavlje Električna oprema motora i Dijagrami električne opreme).
7. Postoji unutarnji kvar u bateriji.
17. Kontrolna lampica paljenja se ne gasi
1. Krug punjenja ili alternator neispravan (Poglavlje Električna oprema motora).
2. Oštećen ili istrošen pogonski remen alternatora ili podešavanje napetosti alternatora (Poglavlje Električna oprema motora).
18. Kontrolna lampica paljenja ne svijetli kada se ključ za paljenje okrene u položaj "on" (kada se uključi paljenje)
1. Pregorjela ili na drugi način pokvarila kontrolna lampica na ploči s instrumentima (Poglavlje Ugrađena električna oprema).
2. Neispravan generator (Poglavlje Električna oprema motora).
3. Postoji kvar na tiskanoj ploči, ožičenju unutar jedinice instrumentne ploče ili utičnici svjetiljke (Poglavlje Ugrađena električna oprema).
Sustav opskrbe
Električna oprema motora
19. Prevelika potrošnja goriva
1. Element filtera za zrak prljav ili začepljen (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
2. Došlo je do kvara na komponentama elektroenergetskog sustava ili električne opreme (poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Električna oprema motora).
3. Nedovoljan tlak u gumama ili su postavljene gume pogrešne veličine.
20. Gorivo curi i/ili miriše na benzin
1. Došlo je do curenja goriva ili ventilacijskih vodova (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
2. Spremnik goriva je pun. Dolijevajte gorivo samo dok se pištolj automatski ne isključi.
3. Postoje curenja pare iz vodova elektroenergetskog sustava (Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Sustav hlađenja
21. Pregrijavanje
1. Nema dovoljno rashladne tekućine u sustavu (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
2. Istrošen ili oštećen pogonski remen pumpe za vodu ili nepravilno podešavanje napetosti (Poglavlje Motor).
3. Unutarnji kanali radijatora su začepljeni ili prljavi (blokiran) rešetka hladnjaka (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
4. Neispravan termostat (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
5. Slomljene ili napukle lopatice ventilatora (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
6. Poklopac hladnjaka ne drži pritisak. Provedite ispitivanje tlaka na poklopcu (obratite se servisu).
22. Hipotermija
1. Neispravan termostat (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
2. Netočna očitanja temperature.
23. Vanjsko curenje rashladne tekućine
1. Crijeva su oštećena ili uništena kao rezultat starenja materijala ili je njihovo pričvršćivanje na armaturama olabavljeno. Zamijenite crijeva i/ili zategnite stezaljke crijeva (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
2. Oštećene brtve vodene pumpe. U tom će slučaju rashladna tekućina procuriti kroz kontrolni otvor u kućištu pumpe (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
3. Postoje curenja iz unutarnjih kanala hladnjaka ili bočnog spremnika (ov). Potreban profesionalni popravak radijatora (za opis postupka uklanjanja pogledajte poglavlje Motor).
4. Ima curenja iz čepa za ispuštanje motora (Poglavlje Motor) ili stisnuti čepove vodenih galerija (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
24. Unutarnje curenje rashladne tekućine
Bilješka. Unutarnje curenje rashladne tekućine obično se identificira provjerom stanja motornog ulja. Pregledajte oštricu pipa i unutarnje površine poklopca (poklopci) cilindri za tragove pjenjenja vode i ulja.
1. Ima curenja iz brtve glave cilindra. Provedite tlačno ispitivanje rashladnog sustava.
2. Postoje pukotine na stijenkama cilindra ili u odljevu glave. Rastavite motor radi provjere (Poglavlje Motor).
25. Dolazi do gubitka rashladne tekućine
1. Previše rashladnog sredstva u sustavu (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
2. Rashladna tekućina proključa kao rezultat pregrijavanja motora.
3. Postoje unutarnja ili vanjska curenja rashladnog sredstva.
4. Poklopac hladnjaka neispravan. Provjerite poklopac pritiskom.
26. Poremećena cirkulacija rashladne tekućine
1. Pumpa za vodu ne radi ispravno. Najlakši način da provjerite rad pumpe je da priklještite gornje crijevo hladnjaka dok motor radi u praznom hodu. Ako se osjeti guranje tekućine unutar crijeva kada se crijevo otpusti, pumpa ispravno radi (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
2. Prohodnost rashladnog sustava je prekinuta. Ispustite rashladnu tekućinu, isperite sustav i ponovno napunite svježom mješavinom (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja). Ako je potrebno, uklonite radijator (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja) i povratno ga isperite.
3. Istrošen ili oštećen pogonski remen pumpe za vodu ili nepravilno podešavanje napetosti (Poglavlje Motor).
4. Zaglavljen termostat (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
Kvačilo
27. Kvačilo se ne otpušta (upravljačka poluga ručnog mjenjača ne pomiče se slobodno u položaj za vožnju unatrag i natrag kada je papučica spojke pritisnuta do poda)
1. Savijena ili oštećena lamela kvačila (Poglavlje Kardanska vratila, zadnji pogon).
28. Proklizavanje kvačila (brzina motora raste bez povećanja brzine vozila)
1. Disk kvačila je zaprljan uljem ili su njegove tarne obloge istrošene. Uklonite kvačilo (Poglavlje Kardanska vratila, zadnji pogon) i provjerite status njegovih komponenti.
2. Disk kvačila nije pravilno istrošen. Može biti potrebno 30 do 40 normalnih pokretanja automobila da se konačno razbije novi disk.
3. Istrošena potisna ploča/košara kvačila (Poglavlje Kardanska vratila, zadnji pogon).
29. Kada je kvačilo uključeno, postoji jaka vibracija
1. Zauljeni disk kvačila. Uklonite kvačilo (Poglavlje Kardanska vratila, zadnji pogon) i provjerite status njegovih komponenti. Popravite sva pronađena curenja.
2. Istrošeni klinovi glavčine diska (disk kvačila). Uklonite kvačilo (Poglavlje Kardanska vratila, zadnji pogon) i provjerite status njegovih komponenti.
3. Savijena potisna ploča/košara kvačila ili zamašnjak. Uklonite kvačilo (Poglavlje Kardanska vratila, zadnji pogon) i provjeriti stanje njegovih komponenti i zamašnjaka.
30. Škripa ili tutnjava se javlja kada je kvačilo potpuno uključeno (otpuštena papučica)
1. Ležaj za otpuštanje kvačila se zaglavio. Uklonite kvačilo (Poglavlje Kardanska vratila, zadnji pogon) i provjerite stanje ležaja. Uklonite sve brazde i zareze i podmažite ležaj prije ponovne ugradnje.
31. Škripa ili tutnjava se javlja kada je kvačilo potpuno otpušteno (pedala pritisnuta)
1. Istrošen ili oštećen otkočni ležaj (Poglavlje Kardanska vratila, zadnji pogon).
2. Istrošene ili oštećene opruge (ili oštrice otvora) potisna ploča u košari kvačila (Poglavlje Kardanska vratila, zadnji pogon).
32. Papučica spojke ostaje pritisnuta do poda nakon otpuštanja
1. Zaglavljena šipka ili otkočni ležaj. Provjerite stanje propuha, ako je potrebno uklonite komponente spojke.
2. Provjerite je li instalirana ispravna vrsta graničnika pedale.
Ručni mjenjač (RKPP)
33. Kada je mjenjač postavljen na neutralni položaj, tijekom rada motora pojavljuju se vanjski zvukovi
1. Istrošen ležaj ulaznog vratila.
2. Oštećen ležaj pogonskog vratila.
3. Istrošeni međuležajevi vratila.
4. Istrošene ili oštećene podloške za podešavanje aksijalnog zazora međuvratila.
34. U bilo kojem položaju mjenjača pojavljuju se vanjski zvukovi
1. Bilo koji od gore navedenih razloga i/ili:
2. U mjenjaču je napunjena nedovoljna količina ulja za mjenjače (pala mu je razina).
35. U bilo kojem stupnju prijenosa pojavljuje se vanjska buka
1. Istrošeni, oštećeni ili okrhnuti zubi ovog zupčanika.
2. Istrošen ili oštećen sinkronizator ovog mjenjača.
36. Događanje "skačući" mjenjač s najvišim stupnjem prijenosa
1. Labavo pričvršćivanje kutije na kupolu kvačila.
2. Prljavština je dospjela između čamca mjenjača i motora ili se mjenjač pomaknuo u odnosu na motor.
37. Kod mijenjanja brzina dolazi do komplikacija
1. Nije potpuno istisnuto (ugašen) kvačilo.
2. Poluga mjenjača oštećena, labava ili nije podešena. Temeljito provjerite stanje komponenti, po potrebi zamijenite neispravne.
38. Curenje ulja iz mjenjača
1. Mjenjač je napunjen s previše ulja za mjenjače. Ocijedite višak ako je potrebno.
2. Potrebno je zamijeniti brtve diferencijala ili brtvu pogonskog zupčanika brzinomjera.
Mostovi
39. Vanjska buka
1. Obična buka s ceste. Ne podliježe korekciji.
2. Buka guma. Provjerite stanje gaznoga sloja i tlak u gumama.
3. Ležajevi stražnjih kotača istrošeni ili oštećeni ili labavi.
40. Vibracije
1. Provjerite stanje ležajeva stražnjih kotača tako da naizmjenično podignete odgovarajući kut automobila i okrenete kotač ručno. Osluškujte zvukove koji dolaze iz ležaja.
2. Uklonite ležajeve i provjerite njihovo stanje.
41. Curenje ulja
1. Oštećene brtve pogonskog vratila (Poglavlje Kardanska vratila, zadnji pogon).
Kočioni sustav
Pažnja! Prije nego što zaključite da postoji problem s kočionim sustavom, provjerite jesu li gume u dobrom stanju i napuhane na ispravan tlak, nije li posloženje prednjih kotača i nije li vozilo neravnomjerno opterećeno.
42. Automobil pri kočenju "odvodi" na jednu stranu
1. Kočione pločice/čizme s jedne od strana vozila su oštećene ili onečišćene uljem. Provjerite stanje jastučića/cipela (Poglavlje Kočioni sustav).
2. Postoji prekomjerno trošenje tarnog materijala jastučića / papuča kočionog mehanizma s jedne od strana automobila (Poglavlje Kočioni sustav).
3. Komponente ovjesa su olabavljene ili odvojene. Provjerite stanje nosača komponenti, zategnite pričvrsne elemente potrebnom silom (Poglavlje Ovjes i upravljanje).
4. Neispravan sklop bubnja / čeljusti jednog od kočionih mehanizama. Uklonite bubanj ili čeljust i pregledajte ima li znakova zaglavljivanja klipa ili drugih oštećenja (Poglavlje Kočioni sustav).
5. Klizne čeljusti čeljusti prednje disk kočnice su neravnomjerno podmazane. Uklonite čeljust i podmažite klizače (Poglavlje Kočioni sustav).
43. Postoje strani zvukovi (visokofrekventni cvilež) prilikom kočenja automobila
1. Istrošene pločice disk kočnica. Odmah zamijenite jastučiće (u oba mehanizma) (Poglavlje Kočioni sustav). Ako su obloge pločica potpuno istrošene, potrebno je provjeriti i stanje kočionih diskova (Poglavlje Kočioni sustav).
2. Frikcijske obloge su prljave ili zauljene. Zamijenite jastučiće/cipele.
3. Ugrađeni pogrešni jastučići. Napravite zamjenu.
44. Prevelik hod papučice kočnice
1. Došlo je do djelomičnog kvara kočionog sustava. Provjerite cijeli sustav (Poglavlje Kočioni sustav), napravite potrebne ispravke.
2. Nedovoljna razina kočione tekućine u glavnom cilindru. Provjerite razinu (Poglavlje Kočioni sustav), ako je potrebno, dopunite i odzračite sustav (Poglavlje Kočioni sustav).
3. Podešavanje mehanizama stražnje kočnice je pokvareno. Izvedite niz kočenja dok vozite unatrag. Ako to ne riješi problem, uklonite bubnjeve i provjerite stanje mehanizama za samopodešavanje (Poglavlje Kočioni sustav).
45. Prilikom pritiskanja papučice kočnice javlja se osjećaj mekoće
1. Zrak je ušao u hidraulički sustav. Odzračite kočnice (Poglavlje Kočioni sustav).
2. Neispravna fleksibilna kočiona crijeva. Provjerite stanje svih crijeva i vodova u sustavu. Zamijenite komponente ako je potrebno.
3. Olabavljen glavni cilindar kočnice.
4. Neispravan glavni cilindar (Poglavlje Kočioni sustav).
46. Da biste zakočili automobil, morate primijeniti pretjeranu silu na papučicu
1. Neispravan vakuumski pojačivač kočnice (Poglavlje Kočioni sustav).
2. Kočione pločice/obloge su prekomjerno istrošene. Provjerite i zamijenite ako je potrebno (Poglavlje Kočioni sustav).
3. Jedan ili više klipova čeljusti ili cilindara kotača su zaglavljeni. Provjerite i napravite potrebne ispravke (Poglavlje Kočioni sustav).
4. Torne obloge pločica/papuče onečišćene uljem, mašću ili kočionom tekućinom. Provjerite i zamijenite ako je potrebno (Poglavlje Kočioni sustav).
5. Instalirano i još nije pokrenuto u novim jastučićima/cipelama. Potrebno im je neko vrijeme da se zarežu na diskove/bubnjeve.
47. Pedala tone na pod uz minimalan otpor
1. Kao rezultat curenja cilindra kotača (ov), klipovi čeljusti (ov), olabavljenje, odspajanje ili oštećenje kočionih vodova itd. kršenja pretjerano pala razina tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra. Provjerite cijeli sustav, izvršite potrebne korekcije.
2. Istrošene brtve glavnog cilindra (Poglavlje Kočioni sustav).
48. Pri kočenju automobila ima pulsiranja papučice kočnice
1. Čeljust se ne pomiče pravilno zbog nepravilne ugradnje ili zapreke. Izvadite i provjerite (Poglavlje Kočioni sustav).
2. Neispravan disk ili bubanj. Ukloniti (Poglavlje Kočioni sustav) i provjerite postoji li prekomjerno bočno odstupanje, kao i pojavu neokruglosti i neravnosti. Ponovno narežite disk ili bubanj ili ih zamijenite novima.
Ovjes i upravljanje
49. Auto odvodi kada se kreće u jednom smjeru
1. Gume su neravnomjerno napuhane.
2. Gume su neispravne.
3. Pretjerano istrošene komponente ovjesa ili upravljača (Poglavlje Ovjes i upravljanje).
4. Potrebno poravnanje prednjih kotača.
5. Zaplijenjene prednje kočnice (Poglavlje Kočioni sustav).
50. Postoje trzaji, trzaji ili vibracije
1. Kotači nisu u ravnoteži ili diskovi nisu u obliku. Neka guma bude izbalansirana u trgovini gumama.
2. Ležajevi stražnjih kotača istrošeni, labavi ili nisu podešeni (Poglavlje Ovjes i upravljanje).
3. Istrošeni ili oštećeni amortizeri ili drugi dijelovi ovjesa (Poglavlje Ovjes i upravljanje).
51. Postoji prekomjerno ljuljanje vozila ili "ukopavanje" njegov nos prilikom skretanja ili kočenja
1. Amortizeri neispravni. Zamijenite cijeli set (Poglavlje Ovjes i upravljanje).
2. Slomljene ili slabe opruge i/ili druge komponente ovjesa. Provjerite status komponenti (Poglavlje Ovjes i upravljanje).
52. Upravljač pretijesan
1. Razina tekućine u spremniku sustava servo upravljača pretjerano je pala (Poglavlje Kočioni sustav).
2. Gume su nepravilno napumpane.
3. Nedovoljno podmazani zglobovi upravljača (Poglavlje Ovjes i upravljanje).
4. Podešavanje kutova postavljanja prednjih kotača je pokvareno.
5. Hidraulički pojačivač ne razvija potrebnu snagu.
53. Prevelika zračnost upravljača
1. Slab okretni moment na ležajevima prednjih kotača (Poglavlje Ovjes i upravljanje).
2. Pretjerano istrošene komponente ovjesa ili upravljača (Poglavlje Ovjes i upravljanje).
54. Pretjerano trošenje gaznog sloja (ne u jednom području)
1. Gume su nepravilno napumpane.
2. Ravnoteža kotača nije poravnata. Obratite se prodavaonici guma.
3. Oštećene felge. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.
4. Pretjerano istrošene komponente ovjesa ili upravljača (Poglavlje Ovjes i upravljanje).
55. Pretjerano trošenje gaznog sloja na vanjskom rubu
1. Gume su nepravilno napumpane.
2. Previše oštri zavoji. Smanjite brzinu.
3. Podešavanje kutova postavljanja prednjih kotača je pokvareno (pretjerana konvergencija). Obratite se radionici za profesionalnu prilagodbu.
4. Savijena ili uvrnuta poluga ovjesa (Poglavlje Ovjes i upravljanje).
56. Pretjerano trošenje gaznoga sloja na unutarnjem rubu
1. Gume su nepravilno napumpane.
2. Podešavanje kutova postavljanja prednjih kotača je pokvareno (divergencija). Podešavanje izvršite u autoservisu.
3. Komponente upravljača oštećene ili labave (Poglavlje Ovjes i upravljanje).
57. Postoji lokalno trošenje gaznog sloja
1. Ravnoteža kotača nije poravnata.
2. Oštećeni ili savijeni diskovi. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.
3. Gume su neispravne.
Komentari posjetitelja