Dijagnostika kvarova na automobilu (Opel Frontera A)

Ovaj odjeljak nudi najjednostavniju shemu za utvrđivanje uzroka kvarova i neispravnosti koji se javljaju u jedinicama i sustavima vozila. Kvarovi i njihovi mogući uzroci podijeljeni su u skupine prema njihovoj povezanosti s određenim komponentama ili sustavima vozila, kao što su motor, sustav hlađenja itd. Osim toga, tekst daje reference na poglavlja i odjeljke koji se odnose na te probleme.

Imajte na umu da uspješno rješavanje problema nije crna magija rezervirana za iskusne profesionalne mehaničare, već kombinacija znanja i strpljivog, sustavnog pristupa rješavanju problema. Uvijek treba ići od jednostavnog prema složenom, svaku provjeru dovesti do logičnog zaključka i pokušati ne propustiti očite činjenice - svatko može zaboraviti napuniti spremnik goriva ili ostaviti svjetla upaljena preko noći.

Konačno, uvijek biste trebali pokušati dobiti jasnu sliku o tome kako problem napreduje i poduzeti odgovarajuće korake kako biste spriječili ponavljanje. Ako je do kvara električne opreme došlo zbog loše kvalitete kontakta, istovremeno provjerite stanje svih ostalih kontakata i električnih konektora u sustavu. Ako isti osigurač nastavi pregorijevati nekoliko puta zaredom, nema smisla dalje ga mijenjati - morate pokušati otkriti uzrok kvara. Imajte na umu da kvar manje komponente može biti znak kvara važnije jedinice ili cijelog sustava.

Motor

1. Motor se ne okreće prilikom pokušaja pokretanja

1. Došlo je do korozije terminala akumulatora ili je pričvršćivanje vrhova žica na njih postalo labavo. Provjerite stanje terminala i vrhova. Zategnite stezaljke terminala i po potrebi uklonite sve tragove korozije.

2. Baterija je slaba ili neispravna. Ako su krajevi kabela akumulatora čisti i sigurno spojeni na priključke akumulatora, okrenite ključ u kontaktu u položaj UKLJUČENO, a zatim uključite prednja svjetla i/ili brisače vjetrobranskog stakla. Ako ova električna oprema ne radi, baterija je prazna.

3. Mjenjač nije pravilno postavljen u položaj "P" (AT) ili u neutralni položaj (ručni mjenjač) ili spojka nije potpuno pritisnuta.

4. Ožičenje u strujnom krugu sustava za pokretanje je prekinuto ili su žice labave na terminalima. Provjerite stanje žica, terminala i električnih konektora akumulatora, solenoida startera i prekidača za paljenje.

5. Zupčanik startera je zaglavljen u zupčaniku zamašnjaka. Na modelima opremljenim ručnim mjenjačem, ubacite ga u brzinu i, ručno gurajući automobil, okrenite motor. Što prije uklonite starter i provjerite stanje zupčanika i zamašnjakovog vijenca.

6. Relej vuče startera je neispravan (Poglavlje Električna oprema motora).

7. Starter je neispravan (Poglavlje Električna oprema motora).

8. Prekidač paljenja je neispravan.

2. Motor se okreće, ali ne pali

1. Spremnik goriva je prazan.

2. Došlo je do kvara u sustavu ubrizgavanja goriva (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

3. Baterija je prazna (motor se previše sporo okreće). Provjerite rad električne opreme (vidi prethodni odjeljak).



4. Priključci na terminalima akumulatora su korodirali ili su postali labavi (vidi prethodni odjeljak).

5. Pumpa za gorivo je neispravna (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

6. Oštećene ili pretjerano vlažne komponente sustava paljenja (Poglavlje Električna oprema motora).

7. Svjećice su istrošene ili neispravne ili je razmak svjećice nepravilno postavljen (Poglavlje Električna oprema motora).

8. Ožičenje električnog kruga startnog sustava je prekinuto ili odspojeno ili je pričvršćivanje žica na terminalima labavo (vidi prethodni odjeljak).

9. Ožičenje strujnog kruga zavojnice paljenja je prekinuto ili odspojeno ili su žice labave na priključcima zavojnice (Poglavlje Električna oprema motora).

3. Starter radi bez okretanja motora

1. Zupčanik startera je zaglavljen. Uklonite starter (Poglavlje Električna oprema motora) i provjerite njegovo stanje.

2. Zubi startera ili zupčanik zamašnjaka su istrošeni ili oštećeni.

4. Teškoće s pokretanjem hladnog motora

1. Baterija je prazna ili nije dovoljno napunjena.

2. Došlo je do kvara komponenti sustava napajanja ili električne opreme (Poglavlja Sustavi napajanja i ispuha i Električna oprema motora).

5. Teškoće s pokretanjem vrućeg motora

1. Začepljen zračni filter (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

2. Došlo je do kvara komponenti sustava napajanja ili električne opreme (Poglavlja Sustavi napajanja i ispuha i Električna oprema motora).

3. Gorivo ne dolazi do injektora sustava ubrizgavanja (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

6. Starter se uključuje preglasno ili s poteškoćama

1. Zubi startera ili zupčanik zamašnjaka su istrošeni ili oštećeni.



2. Nedostaju vijci za montažu startera ili je njihova sila zatezanja oslabila.

7. Motor se pokrene, ali se odmah ugasi

1. Električno ožičenje je neispravno ili su žice na priključcima razvodnika, zavojnice ili generatora labave.

2. Došlo je do kvara komponenti sustava napajanja ili električne opreme (Poglavlja Sustavi napajanja i ispuha i Električna oprema motora).

3. Dolazi do gubitka vakuuma kroz brtvene površine usisne grane ili jedinice za ubrizgavanje goriva. Provjerite jesu li vijci/matice za montažu čvrsto zategnuti, provjerite činjenicu i kvalitetu pričvršćivanja spojnica na usisnoj grani svih vakuumskih crijeva. Provjerite stanje crijeva i jesu li ispravno spojena (posebno za vaše armature).

8. Stabilnost rada motora u praznom hodu je narušena

1. Postoje gubici vakuuma. Provjerite jesu li vijci/matice za montažu čvrsto zategnuti, provjerite činjenicu i kvalitetu pričvršćivanja spojnica na usisnoj grani svih vakuumskih crijeva. Slušajte motor u radu pomoću stetoskopa ili dijela crijeva za gorivo. Prisutnost zvuka šištanja pomoći će u identificiranju izvora "curenja" vakuuma. Otopina sapunice može se koristiti za testiranje ne manje učinkovito.

2. Došlo je do kvara komponenti sustava napajanja ili električne opreme (Poglavlja Sustavi napajanja i ispuha i Električna oprema motora).

3. Ventil sustava ventilacije kućišta radilice je blokiran (Poglavlje Motor).

4. Začepljen zračni filter (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

5. Pumpa za gorivo ne dovodi dovoljno goriva u injektore sustava ubrizgavanja (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).



6. Postoje curenja kroz brtvu glave cilindra. Izmjerite tlak kompresije u cilindrima motora.

7. Radne izbočine režnjeva bregastog vratila su istrošene (Poglavlje Motor).

9. Dolazi do preskakanja paljenja kada motor radi u praznom hodu

1. Svjećice su istrošene ili prljave ili je razmak nepravilno postavljen (Poglavlje Električna oprema motora).

2. Došlo je do kvara komponenti sustava napajanja ili električne opreme (Poglavlja Sustavi napajanja i ispuha i Električna oprema motora).

3. Žice svjećica su neispravne (Poglavlje Električna oprema motora).

4. Dolazi do gubitka vakuuma u usisnoj grani ili kroz spojeve crijeva (Odjeljak 8).

5. Nedovoljan ili neravnomjerno raspoređen tlak kompresije u cilindrima. Izvršite test kompresije (Poglavlje Motor).

10. Dolazi do preskakanja paljenja kada se automobil kreće u brzini

1. Filter goriva je začepljen ili je sustav goriva kontaminiran (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

2. Svjećice su neispravne, prljave ili je razmak nepravilno postavljen (Poglavlje Električna oprema motora).

3. Došlo je do kvara komponenti sustava napajanja ili električne opreme (Poglavlja Sustavi napajanja i ispuha i Električna oprema motora).

4. Postoji kvar u žicama svjećice (Poglavlje Električna oprema motora).

5. Nedovoljna ili neravnomjerna raspodjela tlaka kompresije između cilindara. Izvadite svjećice i izmjerite tlak kompresije (Poglavlje Motor).

6. Sustav paljenja je neispravan (Poglavlje Električna oprema motora).

7. Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnoj grani ili kroz vakuumska crijeva (pogledajte Odjeljak 8).

11. Motor se gasi

1. Podešavanje brzine praznog hoda nije u redu.

2. Filter goriva je začepljen i/ili je vlaga ili prljavština ušla u sustav goriva (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

3. Došlo je do kvara komponenti napajanja ili senzora (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

4. Svjećice su neispravne, prljave ili je razmak nepravilno postavljen (Poglavlje Rutinska njega i održavanje). Također provjerite stanje žica svjećica (Poglavlje Električna oprema motora).

5. Dolazi do gubitka vakuuma na kućištu leptira za gas ili kroz vakuumska crijeva.

12. Dolazi do smanjenja snage motora

1. Došlo je do kvara komponenti sustava napajanja ili električne opreme (Poglavlja Sustavi napajanja i ispuha i Električna oprema motora).

2. Preveliki zazor u osovini razvodnika. Istovremeno provjerite stanje vodilice, poklopca, žica itd. (Poglavlje Električna oprema motora).

3. Svjećice su neispravne ili je razmak svjećice nepravilno postavljen (Poglavlje Rutinska njega i održavanje).

4. Zavojnica paljenja je neispravna (Poglavlje Električna oprema motora).

5. Razina AT tekućine ne zadovoljava zahtjeve (Poglavlje Ručni mjenjač).

6. Proklizavanje spojke (Poglavlje Kardanska vratila, glavni zupčanik).

7. Filter goriva je začepljen i/ili je u sustav goriva ušla prljavština/vlaga (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

8. Natočena je pogrešna vrsta goriva. Napunite spremnik gorivom potrebnog oktanskog broja.

9. Nedovoljna ili neravnomjerna raspodjela tlaka kompresije između cilindara. Izvršite test kompresije, čiji se rezultati mogu analizirati kako bi se utvrdilo propuštanje ventila i/ili propuštanje brtve glave cilindra (Poglavlje Motor).

13. Čuje se pucketanje u rasplinjaču/pucanje u ispušnom sustavu

1. Došlo je do kvara komponenti sustava napajanja ili električne opreme (Poglavlja Sustavi napajanja i ispuha i Električna oprema motora).

2. Postoji kvar u sekundarnom krugu sustava paljenja (uništenje izolatora svjećica ili nedostaci u žicama svjećica) (Poglavlje Električna oprema motora).

3. Sustav ubrizgavanja goriva treba podesiti ili su njegove komponente prekomjerno istrošene (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

4. Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnoj grani ili kroz vakuumska crijeva (pogledajte Odjeljak 8).

5. Ventili su zaglavljeni (Poglavlje Motor).

6. Redoslijed spajanja žica svjećice je prekršen (Poglavlje Električna oprema motora).

14. Prilikom ubrzavanja ili vožnje uzbrdo javljaju se zvukovi detonacije smjese

1. Natočena je pogrešna vrsta goriva. Napunite spremnik gorivom potrebnog oktanskog broja.

2. Došlo je do kvara komponenti sustava napajanja ili električne opreme (Poglavlja Sustavi napajanja i ispuha i Električna oprema motora).

3. Ugrađene su pogrešne vrste svjećica. Provjerite svjećice i njihove žice na oštećenja (Poglavlje Električna oprema motora).

4. Postoje gubici vakuuma.

15. Dolazi do prethodnog paljenja (motor nastavlja raditi nakon što se paljenje isključi)

1. Brzina praznog hoda je previsoka (Poglavlje Motor).

2. Došlo je do kvara komponenti sustava napajanja ili električne opreme (Poglavlja Sustavi napajanja i ispuha i Električna oprema motora).

3. Radna temperatura motora je previsoka. Mogući uzroci ovog kršenja mogu biti smanjenje razine rashladne tekućine (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje), kvar termostata, začepljenje hladnjaka ili kvar vodene pumpe (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje).

16. Baterija ne drži napunjenost

1. Pogonski remen alternatora je istrošen ili oštećen ili je njegova napetost nepravilno podešena (Poglavlje Električna oprema motora).

2. Razina elektrolita je nedovoljna ili je baterija jako prazna (Poglavlje Električna oprema motora).

3. Došlo je do korozije terminala akumulatora ili je pričvršćivanje vrhova žica na njih postalo labavo (Poglavlje Električna oprema motora).

4. Generator ne osigurava potrebnu struju punjenja (Poglavlje Električna oprema motora).

5. Ožičenje strujnog kruga za punjenje je prekinuto ili na drugi način oštećeno ili su žice labave na priključcima (Poglavlje Električna oprema motora).

6. Kratki spoj u ožičenju stvara stalno curenje struje koju generira baterija prema masi (vidi Poglavlje Električna oprema motora i Dijagrami električne opreme).

7. Postoji unutarnji kvar baterije.

17. Kontrolna lampica paljenja se ne gasi

1. Došlo je do kvara u strujnom krugu punjenja ili generatoru (Poglavlje Električna oprema motora).

2. Pogonski remen alternatora je oštećen ili istrošen ili je njegova napetost nepravilno podešena (Poglavlje Električna oprema motora).

18. Kontrolna lampica paljenja ne svijetli kada se ključ za paljenje okrene u položaj "uključeno" (kada se uključi paljenje)

1. Kontrolna lampica na instrumentnoj ploči je pregorjela ili je na neki drugi način neispravna (Poglavlje Električna oprema u vozilu).

2. Generator je neispravan (Poglavlje Električna oprema motora).

3. Postoji kvar na tiskanoj ploči, ožičenju unutar instrumentne ploče ili grlu žarulje (Poglavlje Električna oprema u vozilu).

Sustav napajanja

Električna oprema motora

19. Prekomjerna potrošnja goriva

1. Element zračnog filtera je prljav ili začepljen (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

2. Došlo je do kvara komponenti sustava napajanja ili električne opreme (Poglavlja Sustavi napajanja i ispuha i Električna oprema motora).

3. Nedovoljan tlak u gumama ili su ugrađene gume pogrešne veličine.

20. Postoje curenja goriva i/ili miris benzina

1. Postoje curenja u dovodnim vodovima goriva ili odzračivačima (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

2. Spremnik goriva je pun. Punite samo dok se pištolj automatski ne isključi.

3. Dolazi do curenja para iz vodova za napajanje (Poglavlje Sustavi napajanja i ispuha).

Sustav hlađenja

21. Pregrijavanje

1. Nema dovoljno rashladne tekućine u sustavu (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje).

2. Pogonski remen vodene pumpe je istrošen ili oštećen ili njegova napetost nije ispravno podešena (Poglavlje Motor).

3. Unutarnji kanali hladnjaka su blokirani ili je rešetka hladnjaka prljava (začepljena) (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje).

4. Termostat je neispravan (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje).

5. Slomljene ili napukle lopatice ventilatora (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje).

6. Čep hladnjaka ne drži pritisak. Izvršite tlačnu probu na poklopcu (obratite se servisnoj postaji).

22. Hipotermija

1. Termostat je neispravan (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje).

2. Očitavanja mjerača temperature su netočna.

23. Curenje vanjske rashladne tekućine

1. Crijeva su oštećena ili uništena kao posljedica starenja materijala ili je njihovo pričvršćivanje na spojnicama postalo labavo. Zamijenite crijeva i/ili zategnite stezaljke koje ih pričvršćuju (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje).

2. Brtve vodene pumpe su oštećene. U tom slučaju, rashladna tekućina će curiti kroz kontrolni otvor u tijelu pumpe (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje).

3. Imaju mjesto curenja iz domaćih kanala hladnjaka ili strani spremnika. Želite profesionalni popravak hladnjaka (opis procedure uklanjanja vidi. u poglavlju Motor).

4. Postoje curenja kroz čep za ispuštanje motora (Poglavlje Motor) ili stisnite čepove vodenih galerija (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje).

24. Unutarnje curenje rashladne tekućine

Napomena: Unutarnje curenje rashladne tekućine obično se otkriva provjerom stanja motornog ulja. Pregledajte oštrica mjernu sondu i unutarnje površine poklopca (poklopaca) cilindara za tragovima vode i izbjeglo pjenušavim ulja.

1. Postoje curenja kroz brtvu glave cilindra. Izvršite tlačnu probu rashladnog sustava.

2. Postoje pukotine u stijenkama cilindra ili u odljevku glave. Za provjeru, rastavite motor (Poglavlje Motor).

25. Dolazi do gubitka rashladne tekućine

1. U sustav je dodano previše rashladne tekućine (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje).

2. Rashladna tekućina isparava kao posljedica pregrijavanja motora.

3. Postoje unutarnja ili vanjska curenja rashladne tekućine.

4. Čep hladnjaka je neispravan. Ispitajte poklopac pod tlakom.

26. Cirkulacija rashladne tekućine je poremećena

1. Vodena pumpa ne radi ispravno. Najlakši način za provjeru ispravnosti pumpe je stisnuti gornje crijevo hladnjaka dok motor radi u praznom hodu. Ako osjetite trzaj tekućine unutar crijeva kada ga otpustite, pumpa ispravno radi (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje).

2. Protok rashladnog sustava je oslabljen. Ispustite rashladnu tekućinu, isperite sustav i napunite ga svježom smjesom (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje). Ako se ukaže takva potreba, uklonite hladnjak (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje) i izvršite ispiranje obrnutim tokom.

3. Pogonski remen vodene pumpe je istrošen ili oštećen ili njegova napetost nije ispravno podešena (Poglavlje Motor).

4. Termostat je zaglavljen (Poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje).

Spojka

27. Spojka se ne isključuje (ručica ručnog mjenjača ne pomiče se slobodno u brzinu za vožnju unatrag i natrag kada se papučica spojke pritisne do poda)

1. Lamela spojke je savijena ili oštećena (Poglavlje Kardanska vratila, glavni zupčanik).

28. Spojka proklizava (broj okretaja motora se povećava bez povećanja brzine vozila)

1. Lamela spojke je onečišćena uljem ili su joj istrošene tarne obloge. Skinite spojku (Poglavlje Kardanska vratila, glavni zupčanik) i provjerite stanje njegovih komponenti.

2. Lamela spojke nije pravilno istrošena. Za potpuno razrađivanje novog diska može biti potrebno 30 do 40 pokretanja vozila.

3. Istrošena potisna ploča/košara spojke (Poglavlje Kardanska vratila, glavni zupčanik).

29. Kada je spojka uključena, postoji jaka vibracija

1. Lamela spojke je masna. Skinite spojku (Poglavlje Kardanska vratila, glavni zupčanik) i provjerite stanje njegovih komponenti. Popravite sve pronađene curenja.

2. Zupci glavčine pogonjenog diska su istrošeni (lamela spojke). Skinite spojku (Poglavlje Kardanska vratila, glavni zupčanik) i provjerite stanje njegovih komponenti.

3. Potisna ploča/košara spojke ili zamašnjak su savijeni. Skinite spojku (Poglavlje Kardanska vratila, glavni zupčanik) i provjerite stanje njegovih komponenti i zamašnjaka.

30. Čuje se cviljenje ili zveckanje kada je spojka potpuno uključena (pedala otpuštena)

1. Ležaj kvačila je zaglavljen. Skinite spojku (Poglavlje Kardanska vratila, glavni zupčanik) i provjerite stanje ležaja. Uklonite sve neravnine i udubljenja te podmažite ležaj prije ugradnje.

31. Čuje se cviljenje ili zveckanje kada je spojka potpuno otpuštena (pedala je pritisnuta)

1. Potisni ležaj je istrošen ili oštećen (Poglavlje Kardanska vratila, glavni zupčanik).

2. Istrošene ili oštećene opruge (ili otvore blende) tlačna ploča u košarici spojke (Poglavlje Kardanska vratila, glavni zupčanik).

32. Papučica spojke ostaje pritisnuta do poda nakon što se otpusti

1. Šipka ili ležaj otpuštanja su zaglavljeni. Provjerite stanje vuče, po potrebi uklonite komponente spojke.

2. Provjerite je li ugrađena ispravna vrsta graničnika pedale.

Ručni mjenjač (MT)

33. Kada je mjenjač u neutralnom položaju, tijekom rada motora javljaju se strani zvukovi

Članak objavljen na online resursu OpelBook

1. Ležaj ulaznog vratila je istrošen.

2. Ležaj zupčanika pogonskog vratila je oštećen.

3. Ležajevi međuosovine su istrošeni.

4. Podloške za podešavanje aksijalnog zazora međuvratila su istrošene ili oštećene.

34. U bilo kojem položaju ručnog mjenjača javljaju se vanjski zvukovi

1. Bilo koji od gore navedenih razloga i/ili:

2. Nema dovoljno ulja u mjenjaču (njegova razina pala).

35. U određenom stupnju prijenosa javljaju se strani zvukovi

1. Zubi zupčanika ovog mjenjača su istrošeni, oštećeni ili okrnjeni.

2. Sinkronizator ovog zupčanika je istrošen ili oštećen.

36. Mjenjač "iskoči" iz najviše brzine

1. Nosač mjenjača na kupoli spojke se olabavio.

2. Prljavština se našla između kućišta mjenjača i motora ili se mjenjač pomaknuo u odnosu na motor.

37. Komplikacije nastaju prilikom mijenjanja brzina

1. Spojka nije potpuno pritisnuta (isključena).

2. Šipka mjenjača je oštećena, olabavljena ili nije podešena. Obavite temeljitu provjeru stanja komponenti i po potrebi zamijenite sve neispravne.

38. Postoje curenja ulja u mjenjaču

1. U mjenjaču ima previše ulja za mjenjač. Po potrebi ocijedite višak.

2. Potrebno je zamijeniti brtve diferencijala ili brtvu pogonskog zupčanika brzinomjera.

Mostovi

39. Strani zvukovi

1. Normalna buka s ceste. Ne mogu se podesiti.

2. Buka guma. Provjerite stanje gaznog sloja i tlak u gumama.

3. Ležajevi stražnjih kotača su istrošeni ili oštećeni ili je njihova sila zatezanja oslabila.

40. Vibracije

1. Provjerite stanje ležajeva stražnjih kotača tako da podignete odgovarajuće kutove automobila jedan po jedan i ručno okrećete kotač. Slušajte zvukove koji dolaze iz ležaja.

2. Izvadite ležajeve i provjerite njihovo stanje.

41. Curenje ulja

1. Brtve pogonskog vratila su oštećene (Poglavlje Kardanska vratila, glavni zupčanik).

Kočioni sustav

Oprez: Prije donošenja konačnog zaključka o prisutnosti problema s kočionim sustavom, provjerite jesu li gume u zadovoljavajućem stanju i napumpane na potreban tlak, nije li poremećeno poravnanje prednjih kotača i nije li vozilo neravnomjerno opterećeno.

42. Prilikom kočenja automobil "vuče" na jednu stranu

1. Kočione pločice/papučice na jednoj strani vozila su oštećene ili kontaminirane uljem. Provjerite stanje jastučića/cipela (Poglavlje Kočioni sustav).

2. Postoji prekomjerno trošenje materijala trenja kočionih pločica/papuča na jednoj strani vozila (Poglavlje Kočioni sustav).

3. Komponente ovjesa su se olabavile ili odvojile. Provjerite stanje nosača komponenti, zategnite pričvršćivače potrebnom silom (Poglavlje Ovjes i upravljanje).

4. Sklop bubnja/čeljusti jednog od kočionih mehanizama je neispravan. Skinite bubanj ili čeljust i pregledajte ima li znakova blokiranja klipa ili drugih oštećenja (Poglavlje Kočioni sustav).

5. Klizni blokovi plutajućih čeljusti mehanizma prednje disk kočnice su neravnomjerno podmazani. Skinite čeljust i podmažite klizače (Poglavlje Kočioni sustav).

43. Postoje strani zvukovi (visokofrekventno cviljenje) prilikom kočenja automobila

1. Pločice disk kočnica su istrošene. Odmah zamijenite jastučiće (u oba mehanizma) (Poglavlje Kočioni sustav). Ako su obloge kočionih pločica potpuno istrošene, trebali biste provjeriti i stanje kočionih diskova (Poglavlje Kočioni sustav).

2. Tarne obloge su prljave ili masne. Zamijenite jastučiće/cipele.

3. Ugrađene su pogrešne kočione pločice. Napravite zamjenu.

44. Preveliki hod papučice kočnice

1. Došlo je do djelomičnog kvara kočionog sustava. Provjerite cijeli sustav (Poglavlje Kočioni sustav), izvršite potrebne ispravke.

2. Razina kočione tekućine u glavnom kočionom cilindru je nedovoljna. Provjerite razinu (Poglavlje Kočioni sustav), ako je potrebno, nadopunite i odzračite sustav (Poglavlje Kočioni sustav).

3. Stražnja kočnica nije pravilno podešena. Izvršite niz kočenja tijekom vožnje vozila unatrag. Ako to ne pomogne u otklanjanju kvara, uklonite bubnjeve i provjerite stanje mehanizama za samopodešavanje (Poglavlje Kočioni sustav).

45. Prilikom pritiskanja papučice kočnice osjeća se mekoća

1. Zrak je ušao u hidraulički sustav. Odzračivanje kočnica (Poglavlje Kočioni sustav).

2. Fleksibilna crijeva kočnica su neispravna. Provjerite stanje svih crijeva i vodova u sustavu. Zamijenite komponente ako je potrebno.

3. Pričvršćivač glavnog kočionog cilindra se olabavio.

4. Glavni cilindar je neispravan (Poglavlje Kočioni sustav).

46. Za kočenje automobila potrebno je primijeniti prekomjernu silu na papučicu

1. Pojačivač kočenja ne radi ispravno (Poglavlje Kočioni sustav).

2. Kočione pločice/obloge papučica su prekomjerno istrošene. Provjerite i zamijenite ako je potrebno (Poglavlje Kočioni sustav).

3. Jedan ili više klipova čeljusti ili cilindara kotača su zaglavljeni. Provjerite i napravite sve potrebne ispravke (Poglavlje Kočioni sustav).

4. Tarne obloge kočionih pločica/papuča su kontaminirane uljem, mašću ili kočionom tekućinom. Provjerite i zamijenite ako je potrebno (Poglavlje Kočioni sustav).

5. Nove pločice/papuče su ugrađene i još nisu razrađene. Trebat će im neko vrijeme da se naviknu na diskove/bubnjeve.

47. Papučica se pritišće na pod s minimalnim otporom

1. Zbog propuštanja kočionih cilindara, propuštanja klipa čeljusti, labavih pričvršćenja, odspojenih ili oštećenih kočionih vodova itd., razina tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra je prekomjerno pala. Provjerite cijeli sustav i napravite potrebne ispravke.

2. Brtvene manžete glavnog kočionog cilindra su istrošene (Poglavlje Kočioni sustav).

48. Prilikom kočenja automobila javlja se pulsiranje papučice kočnice

1. Čeljust se ne pomiče ispravno zbog nepravilne ugradnje ili prepreke. Uklonite i provjerite (Poglavlje Kočioni sustav).

2. Disk ili bubanj su neispravni. Polijetanje (Poglavlje Kočioni sustav) i provjerite pretjerano bočno odstupanje, kao i ovalnost i neravnomjernost. Obnovite površinu diska ili bubnja ili ih zamijenite novima.

Ovjes i upravljanje

49. Automobil vuče na jednu stranu prilikom kretanja

1. Gume su neravnomjerno napumpane.

2. Postoji kvar na gumama.

3. Prekomjerno istrošene komponente ovjesa ili upravljanja (Poglavlje Ovjes i upravljanje).

4. Potrebno je podesiti kutove poravnanja prednjih kotača.

5. Prednje kočnice su blokirane (Poglavlje Kočioni sustav).

50. Prisutno je trzanje, trzanje ili vibracija

1. Kotači su neravnomjerni ili su naplatci neovalni. Balansirajte kotač u vulkanizerskoj radionici.

2. Ležajevi stražnjih kotača su istrošeni, njihova sila zatezanja je oslabila ili im je podešavanje neispravno (Poglavlje Ovjes i upravljanje).

3. Amortizeri ili druge komponente ovjesa su istrošene ili oštećene (Poglavlje Ovjes i upravljanje).

51. Prilikom skretanja ili kočenja dolazi do pretjeranog ljuljanja automobila ili "kopanja" nosa

1. Amortizeri su neispravni. Zamijenite cijeli komplet (Poglavlje Ovjes i upravljanje).

2. Slomljene ili oslabljene opruge i/ili druge komponente ovjesa. Izvršite provjeru statusa komponente (Poglavlje Ovjes i upravljanje).

52. Volan se preteško okreće

1. Razina tekućine u spremniku servo upravljača prekomjerno je pala (Poglavlje Kočioni sustav).

2. Gume nisu pravilno napumpane.

3. Zglobovi upravljačke poluge nisu dovoljno podmazani (Poglavlje Ovjes i upravljanje).

4. Kutovi poravnanja prednjih kotača nisu podešeni.

5. Servo upravljač ne razvija potrebnu snagu.

53. Upravljač ima preveliki zazor

1. Sila zatezanja ležajeva prednjih kotača je oslabila (Poglavlje Ovjes i upravljanje).

2. Prekomjerno istrošene komponente ovjesa ili upravljanja (Poglavlje Ovjes i upravljanje).

54. Gazeći slojevi su prekomjerno istrošeni (ne u jednom određenom području)

1. Gume nisu pravilno napumpane.

2. Ravnoteža kotača je poremećena. Obratite se trgovini gumama.

3. Naplatci kotača su oštećeni. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.

4. Prekomjerno istrošene komponente ovjesa ili upravljanja (Poglavlje Ovjes i upravljanje).

55. Vanjski rub gaznih površina pretjerano je istrošen

1. Gume nisu pravilno napumpane.

2. Zavoji su napravljeni preoštro. Smanjite brzinu.

3. Kutovi poravnanja prednjih kotača nisu podešeni (prekomjerna konvergencija). Za profesionalno podešavanje obratite se radionici.

4. Savijena ili uvrnuta ruka ovjesa (Poglavlje Ovjes i upravljanje).

56. Postoji prekomjerno trošenje na unutarnjem rubu gaznih površina

1. Gume nisu pravilno napumpane.

2. Kutovi poravnanja prednjih kotača nisu podešeni (divergencija). Podešavanja izvršite u autoservisu.

3. Komponente upravljanja su oštećene ili labave (Poglavlje Ovjes i upravljanje).

57. Postoji lokalno trošenje gaznog sloja

1. Ravnoteža kotača je poremećena.

2. Diskovi su oštećeni ili savijeni. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.

3. Postoji kvar na gumama.