Памятайце, што паспяховае завяршэнне пошуку прычын няспраўнасці зусім не з'яўляецца чорнай магіяй, даступнай толькі дасведчаным прафесійным механікам, а вызначаецца камбінацыяй пэўных ведаў і цярплівага, сістэматычнага падыходу да даследавання праблемы. Рухацца заўсёды варта ад простага да складанага, даводзіць кожную праверку да лагічнага канца і імкнуцца не прапускаць відавочных фактаў - кожны можа забыцца заправіць паліва ў паліўны бак ці пакінуць на ноч уключанымі асвятляльныя прыборы.
І нарэшце, заўсёды варта паспрабаваць скласці выразную карціну развіцця няспраўнасці і распачаць адпаведныя крокі па прадухіленні рэцыдыву. Калі адмова электраабсталявання адбыўся па чынніку парушэння якасці кантакту, праверце заадно стан усіх іншых кантактаў і электрычных раздымаў сістэмы. Калі адзін і той жа засцерагальнік некалькі разоў запар працягвае перагараць, няма сэнсу ў яго далейшай замене - трэба паспрабаваць высветліць прычыну адмовы. Памятайце, што выхад са строю другараднага кампанента можа з'яўляцца прыкметай парушэння функцыянавання больш важнага вузла або цэлай сістэмы.
Рухавік
1. Рухавік не паварочваецца пры спробах яго запуску
1. Мае месца карозія клем батарэі або аслабла мацаванне на іх наканечнікаў правадоў. Праверце стан клем і наканечнікаў. Падцягніце клемныя заціскі, пры неабходнасці выдаліце сляды карозіі.
2. Разраджаная або няспраўная батарэя. Калі наканечнікі правадоў знойдзены чыстымі і надзейна замацаваны на клемах батарэі, звярніце ключ запальвання ў становішча ON, затым уключыце галаўныя фары і/або ачышчальнікі ветравога шкла. Калі дадзенае электраабсталяванне не функцыянуе, батарэя разраджана.
3. Трансмісія няякасна ўстаноўлена ў становішча "Р" (АТ) або на нейтральную перадачу (РКПП), або не цалкам выціснута счапленне.
4. Абарваная праводка ў ланцугі сістэмы запуску або аслабла мацаванне правадоў на клемах. Праверце стан правадоў, клем і электрычных раздымаў батарэі, цягавага рэле стартара і замка запальвання.
5. Шасцярня стартара заклінаная ў зубчастым вянка махавік. На мадэлях, абсталяваных РКПП усталюеце яе на перадачу і, паштурхнуўшы ўручную аўтамабіль, правярніце тым самым яго рухавік. Пры першай жа магчымасці зніміце стартар і праверце стан шасцярні і зубчастага вянка махавік.
6. Няспраўна цягавае рэле стартара (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
7. Няспраўны стартар (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
8. Няспраўны замак запальвання.
2. Рухавік паварочваецца, але не запускаецца
1. Пуст паліўны бак.
2. Мае месца няспраўнасць у сістэме ўпырску паліва (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
3. Разраджаная батарэя (рухавік пракручваецца залішне павольна). Праверце функцыянаванне электраабсталявання (гл. папярэдні Раздзел).
4. Скародзіравалі клемныя злучэнні батарэі або аслабла іх мацаванне (гл. папярэдні Раздзел).
5. Няспраўная паліўная помпа (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
6. Пашкоджаны або празмерна ўвільготненыя кампаненты сістэмы запальвання (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
7. Зношаныя або няспраўныя свечкі запальвання або няправільна выстаўлены свячны зазор (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
8. Абарвана або адлучана праводка электрычнага контуру сістэмы запуску або аслабла мацаванне правадоў на клемах (гл. папярэдні Раздзел).
9. Абарваная або адлучаная праводка контуру шпулькі запальвання ці саслабла мацаванне правадоў на клемах шпулькі (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
3. Стартар працуе без пракручвання рухавіка
1. Заклінаная шасцярня стартара. Зніміце стартар (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка) і праверце яго стан.
2. Зношаныя або пашкоджаныя зубцы шасцярні стартара або вянка махавік.
4. Абцяжараны запуск халоднага рухавіка
1. Разраджана або недастаткова зараджана батарэя.
2. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску і Электраабсталяванне рухавіка).
5. Абцяжараны запуск гарачага рухавіка
1. Заблакаваны паветраны фільтр (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
2. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску і Электраабсталяванне рухавіка).
3. Паліва не дасягае інжэктараў сістэмы ўпырску (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
6. Зачапленне стартара адбываецца занадта шумна ці з цяжкасцю
1. Зношаныя або пашкоджаныя зубцы шасцярні стартара або вянка махавік.
2. Страчаны балты мацавання стартара або аслабла намаганне іх зацягвання.
7. Рухавік запускаецца, але неадкладна глухне
1. Няспраўная электраправодка або саслабла мацаванне правадоў на клемах размеркавальніка, шпулькі або генератара.
2. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску і Электраабсталяванне рухавіка).
3. Маюць месца страты разрэджання праз пракладачныя паверхні впускного трубаправода або блока ўпырску паліва. Пераканайцеся ў надзейнасці зацяжкі крапежных нітаў/гаек, праверце факт і якасць мацавання на сваіх штуцарах на впускным трубаправодзе ўсіх вакуумных шлангаў. Праверце стан шлангаў і правільнасць іх падлучэння (менавіта да сваіх штуцэраў).
8. Парушана стабільнасць працы рухавіка на халастых абарачэннях
1. Маюць месца страты разрэджання. Пераканайцеся ў надзейнасці зацяжкі крапежных нітаў/гаек, праверце факт і якасць мацавання на сваіх штуцарах на впускным трубаправодзе ўсіх вакуумных шлангаў. Праслухайце які працуе рухавік пры дапамозе стетоскоп або адрэзка паліўнага шланга. Наяўнасць шыпячага гуку дазволіць выявіць крыніцу "уцечкі" вакууму. Не менш эфектыўна можна скарыстацца для праверкі растворам мыльнай вады.
2. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску і Электраабсталяванне рухавіка).
3. Заблакаваны клапан сістэмы кіраванай вентыляцыі картэра (Кіраўнік Рухавік).
4. Заблакаваны паветраны фільтр (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
5. Паліўная помпа не забяспечвае падачу дастатковай колькасці паліва да інжэктараў сістэмы ўпырску (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
6. Маюць месца ўцечкі праз пракладку галоўкі цыліндраў. Выканайце вымярэнне компрессіонные ціскі ў цыліндрах рухавіка.
7. Зношаныя працоўныя выступы кулачкоў размеркавальнага вала (Кіраўнік Рухавік).
9. Маюць месца пропускі запальвання пры працы рухавіка на халастых абарачэннях
1. Зношаныя або забруджаныя свечкі запальвання або няправільна выстаўлены свячны зазор (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
2. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску і Электраабсталяванне рухавіка).
3. Няспраўныя правады свечак запальвання (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
4. Маюць месца страты разрэджання ва впускным трубаправодзе або праз шлангавыя злучэнні (Раздзел 8).
5. Недастаткова, ці нераўнамерна размеркаваны компрессіонные ціск у цыліндрах. Выканайце вымярэнне кампрэсіі (Кіраўнік Рухавік).
10. Маюць месца пропускі запальвання падчас руху аўтамабіля на перадачы
1. Заблакаваны паліўны фільтр або мае месца забруджванне сістэмы харчавання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
2. Няспраўныя або забруджаныя свечкі запальвання або няправільна выстаўлены свячны зазор (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
3. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску і Электраабсталяванне рухавіка).
4. Мае месца дэфект свячных правадоў (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
5. Недастаткова ці нераўнамерна размеркаваны паміж цыліндрамі компрессіонные ціск. Зніміце свечкі запальвання і вырабіце вымярэнне компрессіонные ціскі (Кіраўнік Рухавік).
6. Няспраўная сістэма запальвання (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
7. Маюць месца страты разрэджання на корпусе дроселя, впускном трубаправодзе або праз вакуумныя шлангі (гл. Раздзел 8).
11. Рухавік глухне
1. Парушана рэгуляванне абаротаў халастога ходу.
2. Заблакаваны паліўны фільтр і / або ў сістэму харчавання трапіла вільгаць або бруд (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
3. Мае месца адмова кампанентаў сістэмы харчавання або датчыкаў (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
4. Няспраўныя або забруджаныя свечкі запальвання або няправільна выстаўлены свячны зазор (Кіраўнік Бягучы догляд і абслугоўванне). Таксама праверце стан свячных правадоў (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
5. Маюць месца страты разрэджання на корпусе дроселя або праз вакуумныя шлангі.
12. Мае месца зніжэнне магутнасці рухавіка
1. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску і Электраабсталяванне рухавіка).
2. Празмерны люфт вала размеркавальніка. Адначасова праверце стан лятунка, вечкі, правадоў і да т.п. (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
3. Няспраўныя свечкі запальвання або няправільна выстаўлены свячны зазор (Кіраўнік Бягучы догляд і абслугоўванне).
4. Няспраўная катушка запальвання (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
5. Не адпавядае патрабаванням ўзровень вадкасці АТ (Кіраўнік Ручная каробка пераключэння перадач).
6. Прабуксоўвае счапленне (Кіраўнік Карданныя валы, галоўная перадача).
7. Заблакаваны паліўны фільтр і / або ў сістэму харчавання трапіла бруд / вільгаць (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
8. Запраўлена паліва не таго гатунку. Заліце ў бак паліва з патрабаваным актанавым лікам.
9. Недастаткова ці нераўнамерна размеркаваны паміж цыліндрамі компрессіонные ціск. Выканайце вымярэнне кампрэсіі, аналіз вынікаў якога дазваляе выявіць наяўнасць уцечак клапанаў і/ці парушэнне герметычнасці пракладкі галоўкі цыліндраў (Кіраўнік Рухавік).
13. Адбываюцца воплескі ў карбюратары/стрэлы ў сістэме выпуску
1. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску і Электраабсталяванне рухавіка).
2. Мае месца дэфект у другасным контуры сістэмы запальвання (разбурэнне ізалятараў свечак запальвання або дэфекты свячных правадоў) (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
3. Мае патрэбу ў рэгуляванні сістэма ўпырску паліва або яе кампаненты празмерна зношаныя (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
4. Маюць месца страты разрэджання на корпусе дроселя, впускном трубаправодзе або праз вакуумныя шлангі (гл. Раздзел 8).
5. Заклінены клапаны (Кіраўнік Рухавік).
6. Парушаны парадак падлучэння свячных правадоў (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
14. Пры руху з паскарэннем або ў гару ўзнікаюць гукі дэтанацыі сумесі
1. Запраўлена паліва не таго гатунку. Заліце ў бак паліва з патрабаваным актанавым лікам.
2. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску і Электраабсталяванне рухавіка).
3. Устаноўлены свечкі запальвання не таго тыпу. Праверце свечкі і іх правады на наяўнасць пашкоджанняў (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
4. Маюць месца страты разрэджання.
15. Мае месца напальнае запальванне (рухавік працягвае працаваць пасля выключэння запальвання)
1. Празмерна высокія абароты халастога ходу (Кіраўнік Рухавік).
2. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску і Электраабсталяванне рухавіка).
3. Празмерная працоўная тэмпература рухавіка. Магчымымі прычынамі дадзенага парушэння могуць з'яўляцца зніжэнне ўзроўню ахаладжальніка (Кіраўнік Сістэмы астуджэння і апалы), адмова тэрмастата, блакіроўка радыятара або няспраўнасць вадзяной помпы (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
16. батарэя не "трымае" зарад
1. Зношаны або пашкоджаны прывадны рамень генератара, або парушана рэгуляванне яго нацяжэння (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
2. Недастатковы ўзровень электраліта або моцна разраджана батарэя (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
3. Мае месца карозія клем батарэі або аслабла мацаванне на іх наканечнікаў правадоў (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
4. Генератар не забяспечвае патрабаваны ток зарада (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
5. Абарвана або іншым чынам пашкоджана электраправодка зараднага контуру або аслабла мацаванне правадоў на клемах (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
6. Кароткае замыканне электраправодкі стварае пастаянную ўцечку выпрацоўваемага батарэяй току на масу (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка і Схемы электраабсталявання).
7. Мае месца ўнутраны дэфект батарэі.
17. Кантрольная лямпа запальвання не згасае
1. Мае месца няспраўнасць зараднага контуру або генератара (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
2. Пашкоджаны або зношаны прывадны рамень генератара або парушана рэгуляванне яго нацяжэння (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
18. Кантрольная лямпа запальвання не загараецца пры павароце ключа запальвання ў становішча "on" (пры ўключэнні запальвання)
1. Перагарэла ці іншым чынам выйшла са строю кантрольная лямпа на панэлі прыбораў (Кіраўнік Бартавое электраабсталяванне).
2. Няспраўны генератар (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
3. Мае месца дэфект друкаванай платы, праводкі ўнутры блока камбінацыі прыбораў або патрона лямпы (Кіраўнік Бартавое электраабсталяванне).
Сістэма харчавання
Электраабсталяванне рухавіка
19. Празмерны выдатак паліва
1. Забруджаны або заблакаваны элемент паветранага фільтра (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
2. Мае месца няспраўнасць кампанентаў сістэмы харчавання або электраабсталявання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску і Электраабсталяванне рухавіка).
3. Недастаткова ціск у шынах або ўстаноўлены шыны не таго памеру.
20. Маюць месца ўцечкі паліва і/ці ўзнікае пах бензіну
1. Маюцца ўцечкі ў лініях падачы паліва або вентыляцыйных лініях (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
2. Перапоўнены паліўны бак. Запраўку робіце толькі да аўтаматычнага адключэння пісталета.
3. Маюць месца ўцечкі выпарэнняў з ліній сістэмы харчавання (Кіраўнік Сістэмы харчавання і выпуску).
Сістэма ахладжэння
21. Перагрэў
1. Недастаткова ахаладжальніка ў сістэме (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
2. Зношаны або пашкоджаны прывадны рамень вадзяной помпы або парушана рэгуляванне яго нацяжэння (Кіраўнік Рухавік).
3. Заблакаваны ўнутраныя каналы радыятара або забруджана (перакрытая) рашотка радыятара (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
4. Няспраўны тэрмастат (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
5. Зламаныя або трэснуты лопасці вентылятара (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
6. Не трымае ціск вечка радыятара. Выканайце праверку вечка ціскам (звярніцеся на станцыю тэхабслугоўвання).
22. Пераахаладжэнне
1. Няспраўны тэрмастат (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
2. Недакладныя паказанні вымяральніка тэмпературы.
23. Вонкавыя ўцечкі ахаладжальніка
1. Пашкоджаны або разбураны ў выніку старэння матэрыялу шлангі або аслабла мацаванне іх на штуцарах. Заменіце шлангі і/ці падцягніце хамуты іх мацавання (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
2. Сапсаваны сальнікі вадзяной помпы. У гэтым выпадку ахаладжальнік будзе працякаць праз кантрольную адтуліну ў корпусе помпы (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
3. Маюць месца ўцечкі з унутраных каналаў радыятара або бакавога рэзервуара(ов). Патрабуецца прафесійны рамонт радыятара (апісанне працэдуры зняцця гл. у главе Рухавік).
4. Маюць месца ўцечкі праз зліўны корак рухавіка (Кіраўнік Рухавік) або выціскныя коркі вадзяных галерэй (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
24. Унутраныя ўцечкі ахаладжальніка
Заўвага. Унутраныя ўцечкі ахаладжальніка звычайна выяўляюцца шляхам праверкі стану рухальнага алею. Агледзіце лязо вымяральнага маца і ўнутраныя паверхні вечка (вечкаў) цыліндраў на наяўнасць слядоў вады і пенаўтварэнні алею.
1. Маюць месца ўцечкі праз пракладку галоўкі цыліндраў. Выканайце праверку сістэмы астуджэння ціскам.
2. Маюцца расколіны на сценках цыліндраў або ў ліццё галоўкі. Для праверкі разбярыце рухавік (Кіраўнік Рухавік).
25. Адбываюцца страты ахаладжальніка
1. У сістэму запраўлена занадта шмат ахаладжальніка (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
2. Ахаладжальнік выкіпае ў выніку перагрэву рухавіка.
3. Маюць месца ўнутраныя або знешнія ўцечкі ахаладжальніка.
4. Няспраўная вечка радыятара. Праверце вечка ціскам.
26. Парушана цыркуляцыя ахаладжальніка
1. Не функцыянуе належным чынам вадзяной помпа. Прасцей за ўсё пераканацца ў функцыянаванні помпы пераціснуўшы верхні шланг радыятара пры які працуе на халастых абарачэннях рухавіку. Калі пры адпушчэнні шланга адчуваецца штуршок вадкасці ўсярэдзіне яго, помпа функцыянуе спраўна (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
2. Парушана праходнасць сістэмы астуджэння. Зліце ахаладжальнік, прамыйце сістэму і запраўце яе свежай сумессю (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення). Калі ўзнікае такая неабходнасць, зніміце радыятар (Кіраўнік Сістэмы астуджэння і апалы) і правядзіце яго обратнопоточную прамыванне.
3. Зношаны або пашкоджаны прывадны рамень вадзяной помпы або парушана рэгуляванне яго нацяжэння (Кіраўнік Рухавік).
4. Заклінаны тэрмастат (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
Счапленне
27. Счапленне не выключаецца (рычаг кіравання РКПП не перакладаецца вольна ў становішча задняй перадачы і зваротна пры выціснутай да падлогі педалі счаплення)
1. Пагнуты або пашкоджаны дыск счаплення (Кіраўнік Карданныя валы, галоўная перадача).
28. Счапленне прабуксоўвае (абарачэнні рухавіка падвышаюцца без павелічэння хуткасці руху аўтамабіля)
1. Дыск счаплення забруджаны алеем або выцертыя яго фрыкцыйныя накладкі. Зніміце счапленне (Кіраўнік Карданныя валы, галоўная перадача) і праверце стан яго кампанентаў.
2. Не прыпрацаваўся належным чынам дыск счаплення. Для канчатковай прызаробкі новага дыска можа спатрэбіцца ад 30 да 40 нармальных стартаў аўтамабіля.
3. Зношаны націскны дыск / кошык счаплення (Кіраўнік Карданныя валы, галоўная перадача).
29. Пры ўключэнні счаплення ўзнікае моцная вібрацыя
1. замаслены дыск счаплення. Зніміце счапленне (Кіраўнік Карданныя валы, галоўная перадача) і праверце стан яго кампанентаў. Ухіліце ўсе выяўленыя ўцечкі.
2. Зношаныя шлицы ступицы вядзёнага дыска (дыска счаплення). Зніміце счапленне (Кіраўнік Карданныя валы, галоўная перадача) і праверце стан яго кампанентаў.
3. Пагнуты націскны дыск/кошык счаплення або махавік. Зніміце счапленне (Кіраўнік Карданныя валы, галоўная перадача) і праверце стан яго кампанентаў і махавік.
30. Віск ці грукат узнікаюць пры поўным уключэнні счаплення (педаль адпушчана)
1. Заклінаны выціскны падшыпнік счаплення. Зніміце счапленне (Кіраўнік Карданныя валы, галоўная перадача) і праверце стан падшыпніка. Выдаліце ўсе задзірыны і задзіракі, і вышмаруйце падшыпнік перад усталёўкай на месца.
31. Віск ці грукат узнікаюць пры поўным выключэнні счаплення (педаль выціснутая)
1. Зношаны або пашкоджаны выціскны падшыпнік (Кіраўнік Карданныя валы, галоўная перадача).
2. Зношаныя або пашкоджаныя спружыны (або пялёсткі дыяфрагмы) націскнога дыска ў кошыку счаплення (Кіраўнік Карданныя валы, галоўная перадача).
32. Педаль счаплення застаецца выціснутай да падлогі пасля яе адпушчэння
1. Заклінаная цяга або выціскны падшыпнік. Праверце стан цягі, пры неабходнасці зніміце кампаненты счаплення.
2. Пераканайцеся, што ўсталяваны ўпор педалі правільнага тыпу.
Ручная скрынка пераключэння перадач (РКПП)
33. Пры ўсталяванай на нейтральную перадачу кпп падчас працы рухавіка маюць месца староннія шумы
1. Зношаны падшыпнік першаснага вала.
2. Пашкоджаны падшыпнік вядучай шасцярні кіраванага вала.
3. Зношаныя падшыпнікі прамежкавага вала.
4. Зношаныя або пашкоджаныя шайбы рэгулявання восевага люфт прамежкавага вала.
34. Староннія шумы маюць месца ў любым становішчы РКПП
1. Любая з вышэйпералічаных прычын і/або:
2. У КПП заліта недастатковая колькасць трансмісійнага алею (упаў яго ўзровень).
35. Староннія шумы ўзнікаюць на які-небудзь канкрэтнай перадачы
1. Зношаныя, пашкоджаныя або сколаты зубцы шасцярні дадзенай перадачы.
2. Зношаны або пашкоджаны сінхранізатар дадзенай перадачы.
36. Адбываецца "саскокванне" кпп з вышэйшай перадачы
1. Аслабла мацаванне скрынкі на купале счаплення.
2. Паміж катэрам скрынкі і рухавіком патрапіла бруд або скрынка зрушылася ў адносінах да рухавіка.
37. Пры пераключэнні перадач узнікаюць ускладненні
1. Не цалкам выціснута (выключана) счапленне.
2. Пашкоджана цяга пераключэння, аслабла яе мацаванне або парушана рэгуляванне. Вырабіце дбайную праверку стану кампанентаў, у выпадку неабходнасці заменіце дэфектныя.
38. Маюць месца ўцечкі трансмісійнага алею
1. У КПП запраўлена празмерная колькасць трансмісійнага алею. У выпадку неабходнасці зліце лішак.
2. Маюць патрэбу ў замене сальнікі дыферэнцыяла або сальнік прывадны шасцярні спідометра.
Масты
39. Староннія шумы
1. Звычайныя дарожныя шумы. Карэкціроўцы не паддаюцца.
2. Шум шын. Праверце стан пратэктараў і ціск накачкі шын.
3. Зношаныя або пашкоджаныя падшыпнікі задніх колаў, або саслабла намаганне іх зацягвання.
40. Вібрацыі
1. Праверце стан падшыпнікаў задніх колаў, па чарзе поддомкрачивая які адпавядае з кутоў аўтамабіля і круцячы кола ў ручную. Прыслухоўвайцеся пры гэтым да выходных з падшыпніка гукаў.
2. Зніміце падшыпнікі і праверце іх стан.
41. Уцечкі алею
1. Пашкоджаны сальнікі прывадных валаў (Кіраўнік Карданныя валы, галоўная перадача).
Тармазная сістэма
Увага! Перад тым як прыйсці да канчатковага зняволення аб наяўнасці праблем з тармазной сістэмай пераканайцеся, што шыны знаходзяцца ў здавальняючым стане і напампаваны з патрабаваным ціскам, не парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў і аўтамабіль не нагружаны нераўнамернай выявай.
42. Аўтамабіль пры тармажэнні "выводзіць" у адзін з бакоў
1. Пашкоджаны або забруджаны алеем калодкі / чаравікі тармазнога механізму з аднаго з бартоў аўтамабіля. Праверце стан калодак/чаравікоў (Кіраўнік Тармазная сістэма).
2. Мае месца празмерны знос фрыкцыйнага матэрыялу накладак калодак / чаравікаў тармазнога механізму з аднаго з бартоў аўтамабіля (Кіраўнік Тармазная сістэма).
3. Адбылося паслабленне мацавання або адлучэнне кампанентаў падвескі. Праверце стан апор кампанентаў, падцягніце з патрабаваным высілкам крапеж (Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне).
4. Няспраўная зборка барабана/супорта аднаго з тармазных механізмаў. Зніміце барабан або суппорт і праверце яго на наяўнасць прыкмет закліноўвання поршня і іншых пашкоджанняў (Кіраўнік Тармазная сістэма).
5. Нераўнамерна змазаныя паўзуны плаваюць клямараў суппорта пярэдняга дыскавага тармазнога механізму. Зніміце суппорт і вышмаруйце паўзуны (Кіраўнік Тармазная сістэма).
43. Маюць месца староннія гукі (высокачашчынны віск) пры тармажэнні аўтамабіля
1. Зношаныя калодкі дыскавых тармазных механізмаў. Неадкладна заменіце калодкі (у абодвух механізмах) (Кіраўнік Тармазная сістэма). Калі накладкі калодак цалкам выцертыя варта праверыць таксама стан тармазных кружэлак (Кіраўнік Тармазная сістэма).
2. Фрыкцыйныя накладкі забруджаны або замаслены. Заменіце калодкі/чаравікі.
3. Устаноўлены калодкі не таго тыпу. Вырабіце замену.
44. Празмерны ход тармазной педалі
1. Мае месца частковая адмова тармазной сістэмы. Праверце ўсю сістэму (Кіраўнік Тармазная сістэма), зрабіце неабходныя выпраўленні.
2. Недастатковы ўзровень тармазной вадкасці ў галоўным цыліндры. Праверце ўзровень (Кіраўнік Тармазная сістэма), у выпадку неабходнасці зрабіце даліванне і прапампуйце сістэму (Кіраўнік Тармазная сістэма).
3. Парушана рэгуляванне задніх тармазных механізмаў. Вырабіце серыю тармажэнняў пры руху аўтамабіля заднім ходам. Калі гэта не дапаможа ўхіленні няспраўнасці, зніміце барабаны і праверце стан механізмаў самарэгулявання (Кіраўнік Тармазная сістэма).
45. Пры выцісканні педалі тормазу ўзнікае адчуванне мяккасці ходу
1. У гідраўлічную сістэму патрапіла паветра. Прапампуйце тормазы (Кіраўнік Тармазная сістэма).
2. Няспраўныя гнуткія тармазныя шлангі. Праверце стан усіх шлангаў і ліній сістэмы. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену кампанентаў.
3. Саслаб крепеж галоўнага тармазнога цыліндру.
4. Няспраўны галоўны цыліндр (Кіраўнік Тармазная сістэма).
46. Для тармажэння аўтамабіля неабходна прыкласці празмернае намаганне да педалі
1. Няспраўна функцыянуе вакуумны ўзмацняльнік тармазоў (Кіраўнік Тармазная сістэма).
2. Празмерна зношаныя калодкі / накладкі чаравікаў тармазных механізмаў. Праверце, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену (Кіраўнік Тармазная сістэма).
3. Адзін або больш поршняў суппортаў або колавых цыліндраў заклінены. Праверце, здзейсніце неабходныя выпраўленні (Кіраўнік Тармазная сістэма).
4. Фрыкцыйныя накладкі калодак / чаравікаў забруджаны маслам, змазкай або тармазной вадкасцю. Праверце, у выпадку неабходнасці здзейсніце замены (Кіраўнік Тармазная сістэма).
5. Устаноўлены і яшчэ не прыпрацаваліся новыя калодкі / чаравікі. Для іх прызаробкі да дыскаў/барабанаў патрабуецца некаторы час.
47. Педаль утапліваецца да падлогі з мінімальным супрацівам
1. У выніку ўцечак колавага цыліндру(ов), поршняў суппорта(ов), паслабленні мацавання, разлучэнні або пашкоджанні тармазных ліній і да т.п. парушэнняў празмерна зваліўся ўзровень вадкасці ў рэзервуары галоўнага тармазнога цыліндру. Праверце ўсю сістэму, здзейсніце неабходныя выпраўленні.
2. Зношаныя ўшчыльняльныя абшэўкі галоўнага тармазнога цыліндру (Кіраўнік Тармазная сістэма).
48. Маюць месца пульсацыі педалі тормазу пры тармажэнні аўтамабіля
1. Супорт не перамяшчаецца належным чынам у выніку няправільнай ўстаноўкі або наяўнасці перашкоды. Зніміце і здзейсніце праверку (Кіраўнік Тармазная сістэма).
2. Няспраўны дыск або барабан. Зніміце (Кіраўнік Тармазная сістэма) і праверце на наяўнасць празмернага папярочнага біцця, а таксама з'яўлення овальности і няплоскаснасць. Вырабіце праточванне дыска або барабана або заменіце іх новымі.
Падвеска і рулявое кіраванне
49. Аўтамабіль адводзіць пры руху ў адзін з бакоў
1. Нераўнамерна напампаваны шыны.
2. Мае месца дэфект шын.
3. Празмерна зношаныя кампаненты падвескі або рулявога кіравання (Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне).
4. Патрабуецца правядзенне рэгулявання кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
5. Прыхоплены пярэднія тармазныя механізмы (Кіраўнік Тармазная сістэма).
50. Маюць месца рыўкі, тузаніна ці вібрацыі
1. Парушана балансаванне колаў або з'явілася авальнасьць дыскаў. Вырабіце балансаванне ў шынамантажнай майстэрні.
2. Зношаныя падшыпнікі задніх колаў, аслабла намаганне іх зацягвання або парушана рэгуляванне (Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне).
3. Зношаныя або пашкоджаныя амартызатары або іншыя кампаненты падвескі (Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне).
51. Мае месца празмернае разгойдванне аўтамабіля або "закопванне" яго носам на паваротах або пры тармажэнні
1. Няспраўныя амартызатары. Заменіце ўвесь камплект (Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне).
2. Зламаныя ці саслаблі спружыны і/ці іншыя кампаненты падвескі. Выканайце праверку стану кампанентаў (Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне).
52. Занадта туга круціцца рулявое кола
1. Празмерна зваліўся ўзровень вадкасці ў рэзервуары сістэмы гідраўзмацнення руля (Кіраўнік Тармазная сістэма).
2. Няправільна напампаваны шыны.
3. Недастаткова змазаныя шарніры рулявога прывада (Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне).
4. Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
5. гідраўзмацняльнік не развівае патрабаваную магутнасць.
53. Мае месца празмерны люфт рулявога кіравання
1. Аслабла намаганне зацягвання падшыпнікаў пярэдніх колаў (Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне).
2. Празмерна зношаныя кампаненты падвескі або рулявога кіравання (Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне).
54. Мае месца празмерны знос пратэктараў (не ў адной нейкай вобласці)
1. Няправільна напампаваны шыны.
2. Парушана балансіроўка колаў. Звернецеся ў шынамантажную майстэрню.
3. Пашкоджаны дыскі колаў. Праверце, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
4. Празмерна зношаныя кампаненты падвескі або рулявога кіравання (Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне).
55. Мае месца празмерны знос пратэктараў па вонкавым краі
1. Няправільна напампаваны шыны.
2. Занадта рэзка здзяйсняюцца павароты. Зніжайце хуткасць.
3. Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў (празмерная збежнасць). Звернецеся ў майстэрню для правядзення прафесійнага рэгулявання.
4. Пагнуты або скручаны рычаг падвескі (Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне).
56. Мае месца празмерны знос пратэктараў па ўнутраным краі
1. Няправільна напампаваны шыны.
2. Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў (разбежнасць). Выканайце рэгуляванне ў майстэрні аўтасэрвісу.
3. Пашкоджаны кампаненты рулявога кіравання або аслабла іх мацаванне (Кіраўнік Падвеска і рулявое кіраванне).
57. Мае месца лакальны знос пратэктара
1. Парушана балансіроўка колаў.
2. Пашкоджаны або пагнуты дыскі. Праверце, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
3. Мае месца дэфект шын.
Каментары наведвальнікаў