Дијагностика кварова аутомобила (Opel Frontera A)

Овај одељак нуди најједноставнију шему за идентификовање узрока кварова и неисправности који се јављају у јединицама и системима возила. Кварови и њихови могући узроци су подељени у групе према њиховом односу са одређеним компонентама или системима возила, као што су мотор, систем хлађења итд. Поред тога, текст даје референце на поглавља и одељке који се односе на ове проблеме.

Запамтите да је успешан завршетак претраге узрока квара није црном магијом, доступан само искусни професионални механикам, а одређује комбинацијом одређених знања и терпеливого, систематски приступ истраживању проблема. Увек треба прелазити од једноставног ка сложеном, сваку проверу довести до логичног закључка и покушати да не пропустите очигледне чињенице - свако може заборавити да напуни резервоар за гориво или оставити светла упаљена преко ноћи.

Коначно, увек треба да покушате да добијете јасну слику о томе како проблем напредује и да предузмете одговарајуће кораке како бисте спречили понављање. Ако је до квара електричне опреме дошло због лошег квалитета контакта, истовремено проверите стање свих осталих контаката и електричних конектора у систему. Ако исти осигурач настави да прегори неколико пута заредом, нема смисла даље га замењивати - потребно је покушати да откријете разлог квара. Запамтите да је излаз из система подређеноj компоненте може бити знак поремећаја функционисања више важан чвор или целог система.

Мотор

1. Мотор се не окреће када покушате да га покренете

1. Дошло је до корозије терминала батерије или је причвршћивање врхова жице на њих постало лабаво. Проверите стање терминала и врхова. Затегните стезаљке терминала и уклоните све трагове корозије ако је потребно.

2. Батерија је празна или неисправна. Ако се утврди да су крајеви кабла акумулатора чисти и безбедно повезани са терминалима акумулатора, окрените кључ за паљење у положај УКЉУЧЕНО, а затим укључите предња светла и/или брисаче ветробранског стакла. Ако ова електрична опрема не ради, батерија је испражњена.

3. Мењач није правилно подешен у положај "P" (AT) или у неутралан положај (ручни мењач), или квачило није потпуно притиснуто.

4. Ожичење у колу система за покретање је прекинуто или су жице лабаве на терминалима. Проверите стање жица, терминала и електричних конектора батерије, соленоида стартера и прекидача за паљење.

5. Зупчаник стартера је заглављен у зупчанику замајца. На моделима опремљеним мануелним мењачем, укључите брзину и, ручно гурајући аутомобил, окрените мотор. Што пре уклоните стартер и проверите стање зупчаника и замајца.

6. Релеј вуче стартера је неисправан (Поглавље Електрична опрема мотора).

7. Стартер је неисправан (Поглавље Електрична опрема мотора).

8. Прекидач за паљење је неисправан.

2. Мотор се окреће, али не пали

1. Резервоар за гориво је празан.

2. Постоји квар у систему за убризгавање горива (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

3. Батерија је испражњена (мотор се окреће преспоро). Проверите рад електричне опреме (видети претходни одељак).



4. Спојеви терминала батерије су кородирали или су се олабавили (видети претходни одељак).

5. Пумпа за гориво је неисправна (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

6. Оштећене или прекомерно влажне компоненте система паљења (Поглавље Електрична опрема мотора).

7. Свећице су истрошене или неисправне, или је зазор свећице неправилно подешен (Поглавље Електрична опрема мотора).

8. Ожичење електричног кола система за покретање је прекинуто или одвојено, или је причвршћивање жица на терминалима лабаво (видети претходни одељак).

9. Ожичење кола завојнице паљења је прекинуто или одвојено, или су жице лабаве на прикључцима завојнице (Поглавље Електрична опрема мотора).

3. Стартер ради без окретања мотора

1. Зупчаник стартера је заглављен. Уклоните стартер (Поглавље Електрична опрема мотора) и проверите његово стање.

2. Зупци стартера или зупчани прстен замајца су истрошени или оштећени.

4. Тешкоће са паљењем хладног мотора

1. Батерија је испражњена или није довољно напуњена.

2. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме (Поглавља Системи за напајање и издувне гасове и Електрична опрема мотора).

5. Тешкоће са паљењем врућег мотора

1. Ваздушни филтер је зачепљен (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

2. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме (Поглавља Системи за напајање и издувне гасове и Електрична опрема мотора).

3. Гориво не долази до млазница система убризгавања (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

6. Стартер се укључује превише бучно или са отежаним покретањем

1. Зупци стартера или зупчани прстен замајца су истрошени или оштећени.



2. Недостају вијци за монтажу стартера или је њихова сила затезања ослабила.

7. Мотор се покреће, али се одмах гаси

1. Електрично ожичење је неисправно или су жице на терминалима разводника, калема или генератора лабаве.

2. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме (Поглавља Системи за напајање и издувне гасове и Електрична опрема мотора).

3. Постоје губици вакуума кроз површине заптивки усисног колектора или јединице за убризгавање горива. Уверите се да су монтажни вијци/навртке чврсто затегнути, проверите чињеницу и квалитет причвршћивања ваших спојница на усисном колектору свих вакуумских црева. Проверите стање црева и да ли су правилно повезана (посебно са њиховим спојницама).

8. Стабилност рада мотора у празном ходу је нарушена

1. Постоје губици вакуума. Уверите се да су монтажни вијци/навртке чврсто затегнути, проверите чињеницу и квалитет причвршћивања ваших спојница на усисном колектору свих вакуумских црева. Слушајте мотор у раду помоћу стетоскопа или дела црева за гориво. Присуство звука шиштања ће помоћи у идентификацији извора "цурења" вакуума. Раствор сапунасте воде може се користити за тестирање не мање ефикасно.

2. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме (Поглавља Системи за напајање и издувне гасове и Електрична опрема мотора).

3. Вентил система вентилације картера је блокиран (Поглавље Мотор).

4. Ваздушни филтер је зачепљен (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

5. Пумпа за гориво не доводи довољно горива до млазница система убризгавања (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).



6. Постоје цурења кроз заптивку главе цилиндра. Измерите притисак компресије у цилиндрима мотора.

7. Радни избочци режњева брегасте осовине су истрошени (Поглавље Мотор).

9. Долази до прескакања паљења када мотор ради у празном ходу

1. Свећице су истрошене или прљаве, или је зазор неправилно подешен (Поглавље Електрична опрема мотора).

2. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме (Поглавља Системи за напајање и издувне гасове и Електрична опрема мотора).

3. Жице свећица су неисправне (Поглавље Електрична опрема мотора).

4. Постоје губици вакуума у усисном колектору или кроз спојеве црева (Одељак 8).

5. Недовољан или неравномерно распоређен притисак компресије у цилиндрима. Извршите тест компресије (Поглавље Мотор).

10. Долази до промашаја паљења када се аутомобил креће у брзини

1. Филтер за гориво је зачепљен или је систем за гориво контаминиран (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

2. Свећице су неисправне, прљаве или је зазор погрешно подешен (Поглавље Електрична опрема мотора).

3. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме (Поглавља Системи за напајање и издувне гасове и Електрична опрема мотора).

4. Постоји квар на жицама свећица (Поглавље Електрична опрема мотора).

5. Недовољна или неравномерна расподела притиска компресије између цилиндара. Извадите свећице и измерите притисак компресије (Поглавље Мотор).

6. Систем паљења је неисправан (Поглавље Електрична опрема мотора).

7. Постоје губици вакуума на телу гаса, усисном колектору или кроз вакуумска црева (видети. Одељак 8).

11. Мотор се гаси

1. Подешавање брзине празног хода је неисправно.

2. Филтер за гориво је зачепљен и/или је влага или прљавштина ушла у систем за гориво (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

3. Дошло је до квара компоненти напајања или сензора (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

4. Свећице су неисправне, прљаве или је зазор погрешно подешен (Поглавље Рутинска нега и одржавање). Такође проверите стање жица свећица (Поглавље Електрична опрема мотора).

5. Постоје губици вакуума на кућишту гаса или кроз вакуумска црева.

12. Долази до смањења снаге мотора

1. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме (Поглавља Системи за напајање и издувне гасове и Електрична опрема мотора).

2. Прекомерни зазор у вратилу дистрибутера. Истовремено, проверите стање клизача, поклопца, жица итд. (Поглавље Електрична опрема мотора).

3. Свећице су неисправне или је зазор свећице погрешно подешен (Поглавље Рутинска нега и одржавање).

4. Калем за паљење је неисправан (Поглавље Електрична опрема мотора).

5. Ниво течности у АТ мењачу не испуњава захтеве (Поглавље Ручни кутија мењача).

6. Квачило проклизава (Поглавље Карданска вратила, главни зупчаник).

7. Филтер за гориво је зачепљен и/или је прљавштина/влага ушла у систем за гориво (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

8. Сипана је погрешна врста горива. Напуните резервоар горивом потребног октанског броја.

9. Недовољна или неравномерна расподела притиска компресије између цилиндара. Извршите тест компресије, чији се резултати могу анализирати како би се идентификовало цурење вентила и/или цурење заптивке главе цилиндра (Поглавље Мотор).

13. Чује се пуцкетање у карбуратору/пуцање у издувном систему

1. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме (Поглавља Системи за напајање и издувне гасове и Електрична опрема мотора).

2. Постоји квар у секундарном колу система за паљење (уништење изолатора свећица или дефекти у жицама свећица) (Поглавље Електрична опрема мотора).

3. Систем убризгавања горива треба подесити или су његове компоненте прекомерно истрошене (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

4. Постоје губици вакуума на телу гаса, усисном колектору или кроз вакуумска црева (видети. Одељак 8).

5. Вентили су заглављени (Поглавље Мотор).

6. Редослед повезивања жица свећица је прекршен (Поглавље Електрична опрема мотора).

14. Приликом убрзавања или вожње узбрдо, чују се звуци детонације смеше

1. Сипана је погрешна врста горива. Напуните резервоар горивом потребног октанског броја.

2. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме (Поглавља Системи за напајање и издувне гасове и Електрична опрема мотора).

3. Инсталиране су погрешне свећице. Проверите свећице и њихове жице да ли су оштећене (Поглавље Електрична опрема мотора).

4. Постоје губици вакуума.

15. Долази до превременог паљења (мотор наставља да ради након што је паљење искључено)

1. Брзина празног хода је превисока (Поглавље Мотор).

2. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме (Поглавља Системи за напајање и издувне гасове и Електрична опрема мотора).

3. Радна температура мотора је превисока. Могући узроци овог кршења могу бити смањење нивоа расхладне течности (Поглавље Системи за хлађење и грејање), квар термостата, блокада хладњака или квар водене пумпе (Поглавље Системи за хлађење и грејање).

16. Батерија не држи напуњеност

1. Погонски каиш алтернатора је истрошен или оштећен, или је његово подешавање затегнутости неправилно (Поглавље Електрична опрема мотора).

2. Ниво електролита је недовољан или је батерија веома испражњена (Поглавље Електрична опрема мотора).

3. Дошло је до корозије на терминалима батерије или је причвршћивање врхова жице за њих постало лабаво (Поглавље Електрична опрема мотора).

4. Генератор не обезбеђује потребну струју пуњења (Поглавље Електрична опрема мотора).

5. Ожичење кола за пуњење је прекинуто или на други начин оштећено, или су жице лабаве на терминалима (Поглавље Електрична опрема мотора).

6. Кратак спој у ожичењу ствара стално цурење струје коју генерише батерија ка маси (видети поглавље Електрична опрема мотора и Дијаграми електричне опреме).

7. Постоји унутрашњи квар батерије.

17. Индикаторска лампица паљења се не гаси

1. Постоји квар у колу за пуњење или генератору (Поглавље Електрична опрема мотора).

2. Погонски каиш алтернатора је оштећен или истрошен, или је његово подешавање затегнутости неправилно (Поглавље Електрична опрема мотора).

18. Индикаторска лампица паљења не светли када је кључ за паљење окренут у положај "укључено" (када је паљење укључено)

1. Контролна лампица на инструмент табли је прегорела или је на други начин отказала (Поглавље Електрична опрема у возилу).

2. Генератор је неисправан (Поглавље Електрична опрема мотора).

3. Постоји квар на штампаној плочи, ожичењу унутар инструмент табле или грлу лампе (Поглавље Електрична опрема у возилу).

Систем напајања

Електрична опрема мотора

19. Прекомерна потрошња горива

1. Елемент ваздушног филтера је прљав или блокиран (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

2. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме (Поглавља Системи за напајање и издувне гасове и Електрична опрема мотора).

3. Недовољан притисак у гумама или су инсталиране гуме погрешне величине.

20. Постоје цурења горива и/или мирис бензина

1. Постоје цурења у водовима за довод горива или вентилационим цевима (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

2. Резервоар за гориво је пун. Пуните само док се пиштољ аутоматски не искључи.

3. Постоје цурења пара из водова за напајање (Поглавље Системи за напајање и издувне гасове).

Систем хлађења

21. Прегревање

1. Недовољно расхладне течности у систему (Поглавље Системи за хлађење и грејање).

2. Погонски каиш водене пумпе је истрошен или оштећен, или његова затегнутост није правилно подешена (Поглавље Мотор).

3. Унутрашњи канали хладњака су блокирани или је решетка хладњака прљава (зачепљена) (Поглавље Системи за хлађење и грејање).

4. Термостат је неисправан (Поглавље Системи за хлађење и грејање).

5. Сломљене или напукле лопатице вентилатора (Поглавље Системи за хлађење и грејање).

6. Поклопац хладњака не држи притисак. Извршите тест притиска поклопца (обратите се сервисној станици).

22. Хипотермија

1. Термостат је неисправан (Поглавље Системи за хлађење и грејање).

2. Очитавања мерача температуре су нетачна.

23. Цурење спољне расхладне течности

1. Црева су оштећена или уништена као резултат старења материјала или је њихово причвршћивање на фитингима постало лабаво. Замените црева и/или затегните стезаљке које их причвршћују (Поглавље Системи за хлађење и грејање).

2. Заптивке водене пумпе су оштећене. У овом случају, расхладна течност ће цурити кроз инспекцијски отвор у кућишту пумпе (Поглавље Системи за хлађење и грејање).

3. Имају место цурења из унутрашњости канала радијатора или стране резервоара. Потребна професионална ремонт хладњака (опис процедуре повлачења види. у поглављу Мотор).

4. Постоје цурења кроз чеп за испуштање мотора (Поглавље Мотор) или стискање чепова водених галерија (Поглавље Системи за хлађење и грејање).

24. Унутрашње цурење расхладне течности

Напомена: Унутрашње цурење расхладне течности се обично открива провером стања моторног уља. Инспекцију сечиво мерне сонде и унутрашње површине поклопца (капе) боце на присуство трагова воде и пене уља.

1. Постоје цурења кроз заптивку главе цилиндра. Извршите тест притиска система за хлађење.

2. Постоје пукотине у зидовима цилиндра или у одливку главе. Да бисте проверили, раставите мотор (Поглавље Мотор).

25. Долази до губитка расхладне течности

1. У систем је додато превише расхладне течности (Поглавље Системи за хлађење и грејање).

2. Расхладна течност кључа као резултат прегревања мотора.

3. Постоје унутрашња или спољашња цурења расхладне течности.

4. Поклопац хладњака је неисправан. Тестирајте поклопац под притиском.

26. Циркулација расхладне течности је поремећена

1. Водена пумпа не функционише исправно. Најлакши начин да проверите да ли пумпа функционише јесте да стиснете горње црево хладњака док мотор ради у празном ходу. Ако осетите трзај течности унутар црева када га отпустите, пумпа исправно функционише (Поглавље Системи за хлађење и грејање).

2. Проток воде у систему хлађења је оштећен. Испустите расхладну течност, исперите систем и напуните га свежом смешом (Поглавље Системи за хлађење и грејање). Ако се укаже таква потреба, уклоните хладњак (Поглавље Системи за хлађење и грејање) и извршите испирање обрнутим током.

3. Погонски каиш водене пумпе је истрошен или оштећен, или његова затегнутост није правилно подешена (Поглавље Мотор).

4. Термостат је заглављен (Поглавље Системи за хлађење и грејање).

Квачило

27. Квачило се не искључује (ручица ручног мењача се не помера слободно у положај за ход уназад и назад када се педала квачила притисне до пода)

1. Диск квачила је савијен или оштећен (Поглавље Карданска вратила, главни зупчаник).

28. Квачило проклизава (брзина мотора се повећава без повећања брзине возила)

1. Диск квачила је запрљан уљем или су му фрикционе облоге истрошене. Скините квачило (Поглавље Карданска вратила, главни зупчаник) и проверите стање његових компоненти.

2. Диск квачила није правилно истрошен. Може бити потребно 30 до 40 покретања нормалног возила да се нови диск потпуно разради.

3. Истрошена потисна плоча/корпа квачила (Поглавље Карданска вратила, главни зупчаник).

29. Када је квачило укључено, јавља се јака вибрација

1. Диск квачила је уљаст. Скините квачило (Поглавље Карданска вратила, главни зупчаник) и проверите стање његових компоненти. Поправите сва пронађена цурења.

2. Зубови главчине погоњеног диска (ламе квачила) су истрошени. Скините квачило (Поглавље Карданска вратила, главни зупчаник) и проверите стање његових компоненти.

3. Притисна плоча/корпа квачила или замајац су савијени. Скините квачило (Поглавље Карданска вратила, главни зупчаник) и проверите стање његових компоненти и замајца.

30. Чује се шкрипање или звецкање када је квачило потпуно притиснуто (педала отпуштена)

1. Лежај квачила је заглављен. Скините квачило (Поглавље Карданска вратила, главни зупчаник) и проверите стање лежаја. Уклоните све неравнине и зарезе и подмажите лежај пре него што га инсталирате на место.

31. Чује се шкрипање или звецкање када је квачило потпуно искључено (педала је притиснута)

1. Лежај за отпуштање је истрошен или оштећен (Поглавље Карданска вратила, главни зупчаник).

2. Опруге (или латице дијафрагме) потисне плоче у корпи квачила су истрошене или оштећене (Поглавље Карданска вратила, главни зупчаник).

32. Педала квачила остаје притиснута до пода након што је отпуштена

1. Шипка или отпуштајући лежај су заглављени. Проверите стање вуче, по потреби уклоните компоненте квачила.

2. Уверите се да је инсталиран исправан тип граничника педале.

Ручни кутија мењача (РКПП)

33. Када је мењач у неутралном положају, док мотор ради, јављају се страни звуци

1. Лежај улазног вратила је истрошен.

2. Лежај зупчаника погонског вратила је оштећен.

3. Лежајеви међувратила су истрошени.

4. Подлошке за подешавање аксијалног зазора међувратила су истрошене или оштећене.

34. Страни звуци се јављају у било ком положају ручног мењача

1. Било који од горе наведених разлога и/или:

2. У мењачу нема довољно уља за мењач (његов ниво је опао).

35. У одређеном степену преноса јављају се страни звуци

1. Зупци овог мењача су истрошени, оштећени или окрњени.

2. Синхронизатор овог зупчаника је истрошен или оштећен.

36. Мењач "искаче" из највише брзине

1. Носач мењача на куполи квачила је олабавио.

2. Прљавштина је доспела између кућишта мењача и мотора или се мењач померио у односу на мотор.

37. Компликације настају приликом мењања брзина

1. Квачило није потпуно притиснуто (искључено).

2. Шипка мењача је оштећена, олабављена или није у подешавању. Извршите темељну проверу стања компоненти и по потреби замените све неисправне.

38. Постоје цурења уља из мењача

1. У ППЦ заправлено превелику количину трансмиссионного уља. По потреби испразните вишак.

2. Потребно је заменити заптивке диференцијала или заптивку зупчаника погона брзиномера.

Мостови

39. Страни звуци

1. Нормална бука са пута. Они се не могу подесити.

2. Бука у гумама. Проверите стање газећег слоја и притисак у гумама.

3. Лежајеви задњих точкова су истрошени или оштећени, или је њихова сила затезања ослабила.

40. Вибрације

1. Проверите стање лежајева задњих точкова тако што ћете подићи одговарајуће углове аутомобила један по један и ручно окретати точак. Слушајте звукове који долазе из лежаја.

2. Уклоните лежајеве и проверите њихово стање.

41. Цурење уља

1. Заптивке погонског вратила су оштећене (Поглавље Карданска вратила, главни зупчаник).

Кочиони систем

Опрез: Пре него што донесете коначан закључак о постојању проблема са кочионим системом, уверите се да су гуме у задовољавајућем стању и надуване до потребног притиска, да предњи точкови нису поремећени и да возило није неравномерно оптерећено.

42. Приликом кочења, аутомобил "вуче" на једну страну

1. Кочионе плочице/папуче на једној страни возила су оштећене или контаминиране уљем. Проверите стање јастучића/ципела (Поглавље Кочиони систем).

2. Постоји прекомерно хабање фрикционог материјала кочионих плочица/папучица на једној страни возила (Поглавље Кочиони систем).

3. Компоненте вешања су се олабавиле или одвојиле. Проверите стање носача компоненти, затегните причвршћиваче потребном силом (Поглавље Вешање и управљање).

4. Склоп бубња/чељусти једног од кочионих механизама је неисправан. Скините бубањ или чељуст и прегледајте их да ли има знакова заглављивања клипа или других оштећења (Поглавље Кочиони систем).

5. Клизни блокови пливајућих чељусти механизма предње диск кочнице су неравномерно подмазани. Скините чељуст и подмажите клизаче (Поглавље Кочиони систем).

43. Чују се страни звуци (високофреквентно цвиљење) када аутомобил кочи

1. Плочице диск кочница су истрошене. Одмах замените плочице (у оба механизма) (Поглавље Кочиони систем). Ако су облоге кочионих плочица потпуно истрошене, требало би да проверите и стање кочионих дискова (Поглавље Кочиони систем).

2. Фрикционе облоге су прљаве или уљане. Замените јастучиће/ципеле.

3. Инсталиране су погрешне кочионе плочице. Направите замену.

44. Прекомерни ход педале кочнице

1. Дошло је до делимичног квара кочионог система. Проверите цео систем (Поглавље Кочиони систем), извршите потребне исправке.

2. Ниво кочионе течности у главном кочионом цилиндру је недовољан. Проверите ниво (Поглавље Кочиони систем), ако је потребно, допуните и одзрачите систем (Поглавље Кочиони систем).

3. Подешавање задње кочнице није исправно. Извршите низ кочних операција док возите возило уназад. Ако ово не помогне у отклањању квара, уклоните бубњеве и проверите стање механизама за самоподешавање (Поглавље Кочиони систем).

45. Приликом притиска на педалу кочнице, осећа се мекоћа

1. Ваздух је ушао у хидраулични систем. Одзрачите кочнице (Поглавље Кочиони систем).

2. Флексибилна кочиона црева су неисправна. Проверите стање свих црева и водова у систему. Замените компоненте ако је потребно.

3. Причвршћивач главног кочионог цилиндра је олабављен.

4. Главни цилиндар је неисправан (Поглавље Кочиони систем).

46. Да бисте закочили аутомобил, потребно је да примените прекомерну силу на педалу

1. Појачивач кочница не функционише исправно (Поглавље Кочиони систем).

2. Кочионе плочице/облоге кочионих папуча су прекомерно истрошене. Проверите и замените ако је потребно (Поглавље Кочиони систем).

3. Један или више клипова чељусти или цилиндара точка су заглављени. Проверите и извршите све потребне исправке (Поглавље Кочиони систем).

4. Фрикционе облоге кочионих плочица/папучица су контаминиране уљем, машћу или кочионом течношћу. Проверите и замените ако је потребно (Поглавље Кочиони систем).

5. Нове плочице/папуче су постављене и још нису разрађене. Биће потребно неко време да се навикну на дискове/бубњеве.

47. Педала се притиска на под са минималним отпором

1. Као резултат цурења из кочионих цилиндара, цурења клипа чељусти, лабавих причвршћивања, одвојених или оштећених кочионих цеви итд., ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра је прекомерно опао. Проверите цео систем и извршите све потребне корекције.

2. Заптивне манжетне главног кочионог цилиндра су истрошене (Поглавље Кочиони систем).

48. Постоји пулсирање педале кочнице приликом кочења аутомобила

1. Чељуст се не помера правилно због неправилне инсталације или препреке. Уклоните и проверите (Поглавље Кочиони систем).

2. Диск или бубањ су неисправни. Полетање (Поглавље Кочиони систем) и проверите присуство прекомерне унакрсног откуцаја, као и појаве овальности и неплоскостности. Обновите површину диска или бубња или их замените новим.

Вешање и управљање

49. Аутомобил вуче на једну страну када се креће

1. Гуме су неравномерно напумпане.

2. Постоји квар на гумама.

3. Прекомерно истрошене компоненте вешања или управљача (Поглавље Вешање и управљање).

4. Потребно је подесити углове поравнања предњих точкова.

5. Предње кочнице су заглављене (Поглавље Кочиони систем).

50. Постоји трзање, трзање или вибрације

1. Точкови су неуравнотежени или су фелне неуједначене. Балансирајте точак у сервису за гуме.

2. Лежајеви задњих точкова су истрошени, њихова сила затезања је ослабила или је њихово подешавање ван реда (Поглавље Вешање и управљање).

3. Амортизери или друге компоненте вешања су истрошене или оштећене (Поглавље Вешање и управљање).

51. Долази до прекомерног љуљања аутомобила или "копања" носа приликом скретања или кочења

1. Амортизери су неисправни. Замените цео комплет (Поглавље Вешање и управљање).

2. Сломљене или ослабљене опруге и/или друге компоненте вешања. Извршите проверу статуса компоненте (Поглавље Вешање и управљање).

52. Волан се претешко окреће

1. Ниво течности у резервоару серво управљача је прекомерно опао (Поглавље Кочиони систем).

2. Гуме нису правилно напумпане.

3. Зглобови управљачког механизма нису довољно подмазани (Поглавље Вешање и управљање).

4. Углови поравнања предњих точкова нису подесиви.

5. Серво волан не развија потребну снагу.

53. Постоји прекомерни луфт у управљачу

1. Сила затезања лежајева предњих точкова је ослабила (Поглавље Вешање и управљање).

2. Прекомерно истрошене компоненте вешања или управљача (Поглавље Вешање и управљање).

54. Постоји прекомерно хабање газећих слојева (не на једном одређеном подручју)

1. Гуме нису правилно напумпане.

2. Баланс точкова је поремећен. Контактирајте продавницу гума.

3. Обручи точкова су оштећени. Проверите и замените ако је потребно.

4. Прекомерно истрошене компоненте вешања или управљача (Поглавље Вешање и управљање).

55. Постоји прекомерно хабање на спољној ивици газећих слојева

1. Гуме нису правилно напумпане.

2. Окрети се праве превише оштро. Смањите брзину.

3. Поравнање предњих точкова није у поравнању (токови су погрешно усмерени). Обратите се радионици за стручно подешавање.

4. Савијена или увијена рамена вешања (Поглавље Вешање и управљање).

56. Постоји прекомерно хабање на унутрашњој ивици газећих слојева

1. Гуме нису правилно напумпане.

2. Углови поравнања предњих точкова нису поравнати (токови су усмерени ка унутра). Подешавање точкова обавезно однесите у сервис за аутомобиле.

3. Компоненте управљача су оштећене или лабаве (Поглавље Вешање и управљање).

57. Постоји локално хабање газећег слоја

1. Баланс точкова је поремећен.

2. Дискови су оштећени или савијени. Проверите и замените ако је потребно.

3. Постоји квар на гумама.