Запамтите да успешно довршавање решавања проблема са основним узроком није црна магија резервисана за искусне професионалне механичаре, већ је одређена комбинацијом специфичног знања и стрпљивог, систематског приступа истраживању проблема. Увек треба да прелазите од једноставног ка сложеном, сваку проверу доведете до свог логичног закључка и покушајте да не пропустите очигледне чињенице - свако може заборавити да напуни резервоар за гориво или остави упаљена светла ноћу.
На крају, увек треба да покушате да добијете јасну слику о развоју квара и да предузмете одговарајуће кораке да спречите понављање. Ако је до квара електричне опреме дошло због кршења квалитета контакта, истовремено проверите стање свих осталих контаката и електричних конектора система. Ако исти осигурач настави да експлодира неколико пута заредом, нема смисла да га мењате даље - морате покушати да сазнате узрок квара. Запамтите да квар мање компоненте може бити знак квара важнијег чвора или целог система.
Мотор
1. Мотор се не окреће када покушава да га покрене
1. Терминали батерије су кородирани или су жичане папучице лабаве. Проверите стање терминала и ушица. Затегните стезаљке терминала, ако је потребно, уклоните трагове корозије.
2. Батерија је празна или је неисправна. Ако се жичани умеци налазе чисти и безбедно причвршћени за терминале акумулатора, окрените кључ за паљење у положај ОН, а затим укључите фарове и/или брисаче ветробранског стакла. Ако ова електрична опрема не функционише, батерија је празна.
3. Пренос је лоше подешен на "П" (АТ) или у неутралан (РКПП), или квачило није до краја притиснуто.
4. Ожичење у колу система за покретање је покварено или су жице лабаве на терминалима. Проверите стање жица, терминала и електричних конектора акумулатора, релеја за вучу стартера и прекидача за паљење.
5. Зупчаник стартера је уклесан у зупчаник замајца. На моделима опремљеним ручним мењачем, ставите га у брзину и, ручно га гурајући у аутомобил, окрените мотор. Првом приликом скините стартер и проверите стање зупчаника и зупчаника замајца.
6. Неисправан релеј стартера (Поглавље Електрична опрема мотора).
7. Стартер је неисправан (Поглавље Електрична опрема мотора).
8. Прекидач за паљење је неисправан.
2. Мотор се окреће, али не пали
1. Резервоар за гориво је празан.
2. Постоји квар у систему за убризгавање горива (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
3. Слаба батерија (мотор ради преспоро). Проверите функционисање електричне опреме (види претходни одељак).
4. Прикључци терминала батерије су кородирани или лабави (види претходни одељак).
5. Неисправна пумпа за гориво (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
6. Компоненте система паљења су оштећене или су превише влажне (Поглавље Електрична опрема мотора).
7. Истрошене или неисправне свјећице или неисправан размак свјећице (Поглавље Електрична опрема мотора).
8. Прекинуто или искључено ожичење кола стартера или лабаве жице на терминалима (види претходни одељак).
9. Поломљено или искључено ожичење завојнице за паљење или лабаве жице на прикључцима завојнице (Поглавље Електрична опрема мотора).
3. Стартер функционише без покретања мотора
1. Стартер се заглавио. Уклони стартер (Поглавље Електрична опрема мотора) и проверите његов статус.
2. Истрошени или оштећени зупци зупчаника стартера или прстен замајца.
4. Потешкоће при покретању хладног мотора
1. Батерија је празна или недовољно напуњена.
2. Дошло је до квара струје или електричне компоненте (поглавља Системи напајања и издувних гасова И Електрична опрема мотора).
5. Потешкоће при покретању врућег мотора
1. Ваздушни филтер је блокиран (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Дошло је до квара струје или електричне компоненте (поглавља Системи напајања и издувних гасова И Електрична опрема мотора).
3. Гориво не стиже до ињектора система за убризгавање (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
6. Укључивање стартера је превише бучно или тешко
1. Истрошени или оштећени зупци зупчаника стартера или прстен замајца.
2. Завртњи за монтажу стартера недостају или су олабављени.
7. Мотор се покреће, али се одмах гаси
1. Неисправно ожичење или лабаве жице на терминалима дистрибутера, завојнице или генератора.
2. Дошло је до квара струје или електричне компоненте (поглавља Системи напајања и издувних гасова И Електрична опрема мотора).
3. Вакуум се губи кроз површине заптивки усисне гране или јединице за убризгавање горива. Уверите се да су завртњи/матице за причвршћивање добро затегнути, проверите чињеницу и квалитет причвршћивања на вашим спојницама на улазном цевоводу свих вакуум црева. Проверите стање црева и исправан прикључак (тачно по вашој мери).
8. Стабилност мотора у празном ходу је нарушена
1. Долази до губитка вакуума. Уверите се да су завртњи/матице за причвршћивање добро затегнути, проверите чињеницу и квалитет причвршћивања на вашим спојницама на улазном цевоводу свих вакуум црева. Слушајте мотор који ради стетоскопом или комадом црева за гориво. Присуство шиштања откриће извор "цурења" вакуума. Ништа мање ефикасан се може користити за проверу раствора воде са сапуном.
2. Дошло је до квара струје или електричне компоненте (поглавља Системи напајања и издувних гасова И Електрична опрема мотора).
3. Контролисани вентил за вентилацију кућишта радилице блокиран (Поглавље Мотор).
4. Ваздушни филтер је блокиран (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
5. Пумпа за гориво не снабдева довољно горива ињекторима система за убризгавање (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
6. Заптивка главе цилиндра цури. Измерите притисак компресије у цилиндрима мотора.
7. Истрошени режњеви брегастог вратила (Поглавље Мотор).
9. Прекид паљења се јавља када мотор ради у празном ходу
1. Истрошене или прљаве свјећице или погрешно подешен размак свјећица (Поглавље Електрична опрема мотора).
2. Дошло је до квара струје или електричне компоненте (поглавља Системи напајања и издувних гасова И Електрична опрема мотора).
3. Неисправне жице за свећице (Поглавље Електрична опрема мотора).
4. Дошло је до губитка вакуума у усисној грани или кроз прикључке црева (Одељак 8).
5. Недовољан или неравномерно распоређен притисак компресије у цилиндрима. Урадите тест компресије (Поглавље Мотор).
10. Прекид паљења настаје када је возило у брзини
1. Зачепљен филтер за гориво или контаминирани систем за гориво (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Неисправне или прљаве свјећице или неисправан размак свјећица (Поглавље Електрична опрема мотора).
3. Дошло је до квара струје или електричне компоненте (поглавља Системи напајања и издувних гасова И Електрична опрема мотора).
4. Жице свећице су неисправне (Поглавље Електрична опрема мотора).
5. Недовољна или неравномерна дистрибуција притиска компресије између цилиндара. Уклоните свећице и измерите притисак компресије (Поглавље Мотор).
6. Неисправан систем паљења (Поглавље Електрична опрема мотора).
7. Постоји губитак вакуума на кућишту лептира за гас, усисном цевоводу или вакуумским цревима (види Одељак 8).
11. Мотор се зауставља
1. Контрола брзине у празном ходу није у реду.
2. Зачепљен филтер за гориво и/или влага или прљавштина у систему за гориво (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
3. Дошло је до нестанка струје или сензора (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
4. Неисправне или прљаве свећице или погрешно подешен размак свећица (Поглавље Стална нега и одржавање). Такође проверите стање жица свећице (Поглавље Електрична опрема мотора).
5. Губи се вакуум на кућишту лептира за гас или кроз црева за вакум.
12. Долази до смањења снаге мотора
1. Дошло је до квара струје или електричне компоненте (поглавља Системи напајања и издувних гасова И Електрична опрема мотора).
2. Превелик отвор вратила развода. Истовремено проверите стање клизача, поклопца, жица итд. (Поглавље Електрична опрема мотора).
3. Неисправне свјећице или неисправан размак свјећица (Поглавље Стална нега и одржавање).
4. Неисправан калем за паљење (Поглавље Електрична опрема мотора).
5. АТ ниво течности не испуњава услове (Поглавље Мануал геарбок).
6. Квачило проклизава (Поглавље Карданска вратила, крајњи пренос).
7. Зачепљен филтер за гориво и/или прљавштина/влага у систему за гориво (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
8. Напуњено гориво погрешног квалитета. Напуните резервоар горивом са потребним октанским бројем.
9. Недовољна или неравномерна расподела притиска компресије између цилиндара. Извршите тест компресије, чија анализа резултата открива присуство цурења вентила и / или цурење у заптивци главе цилиндра (Поглавље Мотор).
13. Пуцање у карбуратору / пуцњаве у издувном систему
1. Дошло је до квара струје или електричне компоненте (поглавља Системи напајања и издувних гасова И Електрична опрема мотора).
2. Постоји квар у секундарном колу система за паљење (уништење изолатора свећица или дефекти жица свећица) (Поглавље Електрична опрема мотора).
3. Систему убризгавања горива је потребно подешавање или су компоненте претерано истрошене (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
4. Постоји губитак вакуума на кућишту лептира за гас, усисном цевоводу или вакуумским цревима (види Одељак 8).
5. Заглављени вентили (Поглавље Мотор).
6. Погрешан редослед повезивања свећице (Поглавље Електрична опрема мотора).
14. Приликом вожње са убрзањем или узбрдо, чују се звуци детонације смеше
1. Напуњено гориво погрешног квалитета. Напуните резервоар горивом са потребним октанским бројем.
2. Дошло је до квара струје или електричне компоненте (поглавља Системи напајања и издувних гасова И Електрична опрема мотора).
3. Инсталирана је погрешна врста свећица. Проверите да ли су свећице и њихове жице оштећене (Поглавље Електрична опрема мотора).
4. Долази до губитка вакуума.
15. Постоји усијано паљење (мотор наставља да ради након искључивања контакта)
1. Брзина празног хода је превелика (Поглавље Мотор).
2. Дошло је до квара струје или електричне компоненте (поглавља Системи напајања и издувних гасова И Електрична опрема мотора).
3. Радна температура мотора је превисока. Могући узроци овог кршења могу бити смањење нивоа расхладне течности (Поглавље Системи за хлађење и грејање), квар термостата, блокада радијатора или квар водене пумпе (Поглавље Системи за хлађење и грејање).
16. батерија не "држи" пуњење
1. Погонски ремен алтернатора је истрошен или оштећен или није подешен (Поглавље Електрична опрема мотора).
2. Недовољан ниво електролита или јако празна батерија (Поглавље Електрична опрема мотора).
3. Терминали батерије су кородирани или су жичане папучице лабаве (Поглавље Електрична опрема мотора).
4. Генератор не обезбеђује потребну струју пуњења (Поглавље Електрична опрема мотора).
5. Ожичење кола за пуњење је покварено или на неки други начин оштећено, или су жице лабаве на терминалима (Поглавље Електрична опрема мотора).
6. Електрични кратки спој ствара трајно цурење струје коју генерише батерија на масу (види поглавље Електрична опрема мотора И Шеме електричне опреме).
7. Постоји унутрашњи квар батерије.
17. Контролна лампица паљења се не гаси
1. Постоји проблем са кругом за пуњење или алтернатором (Поглавље Електрична опрема мотора).
2. Оштећен или истрошен погонски каиш алтернатора или није подешен (Поглавље Електрична опрема мотора).
18. Контролна лампица за паљење не светли када се кључ за паљење окрене у положај "укључено" (када је паљење укључено)
1. Контролна лампица на инструмент табли је прегорела или на неки други начин отказала (Поглавље Уграђена електрична опрема).
2. Генератор је неисправан (Поглавље Електрична опрема мотора).
3. Постоји квар на плочи, ожичењу унутар јединице инструмент табле или утичници лампе (Поглавље Уграђена електрична опрема).
Систем снабдевања
Електрична опрема мотора
19. Прекомерна потрошња горива
1. Елемент пречистача ваздуха је прљав или блокиран (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Дошло је до квара струје или електричне компоненте (поглавља Системи напајања и издувних гасова И Електрична опрема мотора).
3. Недовољан притисак у гумама или су постављене гуме погрешне величине.
20. Цурење горива и/или мириси на бензин
1. Постоје цурења у водовима за гориво или вентилацији (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Резервоар за гориво је пун. Сипајте гориво само док се пиштољ аутоматски не искључи.
3. Цурења испаравања из водова електроенергетског система (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Систем хлађења
21. Прегревање
1. Нема довољно расхладне течности у систему (Поглавље Системи за хлађење и грејање).
2. Погонски ремен пумпе за воду је истрошен или оштећен или није подешен (Поглавље Мотор).
3. Унутрашњи пролази хладњака блокирани или прљави (блокиран) решетка хладњака (Поглавље Системи за хлађење и грејање).
4. Неисправан термостат (Поглавље Системи за хлађење и грејање).
5. Сломљене или напукле лопатице вентилатора (Поглавље Системи за хлађење и грејање).
6. Поклопац хладњака не држи притисак. Извршите тест притиска на поклопцу (контактирајте сервисну станицу).
22. Хипотермија
1. Неисправан термостат (Поглавље Системи за хлађење и грејање).
2. Очитавање температуре је нетачно.
23. Спољно цурење расхладне течности
1. Оштећена или уништена црева као резултат старења материјала или олабављена њихова причвршћивања на спојницама. Замените црева и/или затегните обујмице црева (Поглавље Системи за хлађење и грејање).
2. Заптивке пумпе за воду су оштећене. У овом случају, расхладна течност ће продрети кроз контролни отвор у кућишту пумпе (Поглавље Системи за хлађење и грејање).
3. Има цурења из унутрашњих пролаза радијатора или бочног резервоара (ов). Потребна професионална поправка радијатора (за опис поступка уклањања, погледајте поглавље Мотор).
4. Цури чеп за испуштање мотора (Поглавље Мотор) или стиснути чепове водених галерија (Поглавље Системи за хлађење и грејање).
24. Унутрашње цурење расхладне течности
Белешка. Унутрашње цурење расхладне течности се обично идентификује провером стања моторног уља. Прегледајте сечиво и унутрашње површине поклопца (поклопци) цилиндри за трагове пене воде и уља.
1. Заптивка главе цилиндра цури. Извршите тест притиска на систему за хлађење.
2. Има пукотина на зидовима цилиндра или на одливу главе. Раставите мотор да проверите (Поглавље Мотор).
25. Долази до губитка расхладне течности
1. Превише расхладног средства у систему (Поглавље Системи за хлађење и грејање).
2. Расхладна течност прокључа услед прегревања мотора.
3. Постоји унутрашње или спољашње цурење расхладног средства.
4. Неисправан поклопац хладњака. Проверите поклопац притиском.
26. Поремећена циркулација расхладне течности
1. Пумпа за воду не ради исправно. Најлакши начин да проверите рад пумпе је да прикљештите горње црево хладњака док мотор ради у празном ходу. Ако се осети притисак течности унутар црева када се црево отпусти, пумпа ради исправно (Поглавље Системи за хлађење и грејање).
2. Систем за хлађење је блокиран. Испразните расхладну течност, исперите систем и допуните свежом мешавином (Поглавље Системи за хлађење и грејање). Ако је потребно, уклоните радијатор (Поглавље Системи за хлађење и грејање) и превуците га обратнопоточную прање.
3. Погонски ремен пумпе за воду је истрошен или оштећен или није подешен (Поглавље Мотор).
4. Заглављени термостат (Поглавље Системи за хлађење и грејање).
Квачило
27. Квачило се не отпушта (ручица за управљање мануелним мењачем се не помера слободно у положај за ход уназад и назад када је педала квачила притиснута на под)
1. Савијен или оштећен диск квачила (Поглавље Карданска вратила, крајњи пренос).
28. Квачило клизи (брзина мотора се повећава без повећања брзине возила)
1. Диск квачила је запрљан уљем или су његове тарне облоге истрошене. Уклоните квачило (Поглавље Карданска вратила, крајњи пренос) и провери статус његових компоненти.
2. Диск квачила није правилно покварен. Можда ће бити потребно 30 до 40 нормалних покретања аутомобила да би се коначно разбио нови диск.
3. Истрошен потисни диск/корпа квачила (Поглавље Карданска вратила, крајњи пренос).
29. Када је квачило укључено, долази до јаких вибрација
1. Диск квачила подмазан. Уклоните квачило (Поглавље Карданска вратила, крајњи пренос) и провери статус његових компоненти. Поправите сва пронађена цурења.
2. Истрошени клинови главчине диска (диск квачила). Уклоните квачило (Поглавље Карданска вратила, крајњи пренос) и провери статус његових компоненти.
3. Савијена потисна плоча/корпа квачила или замајац. Уклоните квачило (Поглавље Карданска вратила, крајњи пренос) и провери стање његових компоненти и замајца.
30. Шкрипа или тутњава се јавља када је квачило потпуно укључено (отпуштена педала)
1. Лежај за отпуштање квачила се заглавио. Уклоните квачило (Поглавље Карданска вратила, крајњи пренос) и проверите стање лежаја. Уклоните све неравнине и огреботине и подмажите лежај пре поновног постављања.
31. Шкрипа или тутњава се јавља када је квачило потпуно искључено (педала притиснута)
1. Истрошен или оштећен ослобађајући лежај (Поглавље Карданска вратила, крајњи пренос).
2. Истрошене или оштећене опруге (или лопатице бленде) потисне плоче у корпи квачила (Поглавље Карданска вратила, крајњи пренос).
32. Педала квачила остаје притиснута на под након отпуштања
1. Заглављена полуга или ослобађајући лежај. Проверите стање промаје, по потреби уклоните компоненте спојнице.
2. Уверите се да је инсталиран исправан тип граничника за педалу.
Мануал геарбок (РКПП)
33. Када је мењач постављен на неутралан положај, појављују се стране буке током рада мотора
1. Лежај улазног вратила је истрошен.
2. Оштећен лежај погонског зупчаника погонског вратила.
3. Истрошени лежајеви противврата.
4. Подлошке за подешавање отвора на крају средњег вратила су истрошене или оштећене.
34. Страни звукови се јављају у било ком положају мењача
1. Било шта од горе наведеног и/или:
2. Уље за мењач није довољно напуњено (његов ниво је пао).
35. Страна бука се јавља у било којој одређеној брзини
1. Истрошени, оштећени или окрхнути зупци зупчаника у овом зупчанику.
2. Истрошен или оштећен синхронизатор за ову брзину.
36. Долази до "искакања" мењача из највишег степена преноса
1. Кутија на куполи квачила је лабава.
2. Прљавштина је ушла између резача мењача и мотора, или се мењач померио у односу на мотор.
37. Компликације настају приликом мењања брзина
1. Није потпуно истиснут (искључен) квачило.
2. Шипка мењача је оштећена, лабава или није подешена. Извршите темељну проверу стања компоненти, ако је потребно, замените неисправне.
38. Цурење уља у мењачу
1. Пренос има превише уља у мењачу. Оцедите вишак ако је потребно.
2. Уљне заптивке диференцијала или уљне заптивке зупчаника брзиномера треба заменити.
Мостови
39. Страшна бука
1. Нормална бука на путу. Не подлеже корекцији.
2. Бука у гумама. Проверите стање газећег слоја и притисак у гумама.
3. Лежајеви задњих точкова су истрошени или оштећени или лабави.
40. Вибрације
1. Проверите стање лежајева задњих точкова тако што ћете наизменично подизати одговарајући из углова аутомобила и ротирати точак руком. Слушајте звукове који долазе из лежишта.
2. Уклоните лежајеве и проверите њихово стање.
41. Цурење уља
1. Оштећене заптивке погонског вратила (Поглавље Карданска вратила, крајњи пренос).
Кочиони систем
Пажња! Пре него што закључите да постоји проблем са кочионим системом, проверите да ли су гуме у добром стању и напумпане на одговарајући притисак, да предњи точкови нису у поремећењу и да возило није неравномерно оптерећено.
42. Приликом кочења, аутомобил "управља" на једну страну
1. Кочионе плочице/чизмари на једној страни возила су оштећени или контаминирани уљем. Проверите стање јастучића/ципела (Поглавље Кочиони систем).
2. Постоји прекомерно хабање фрикционог материјала облога кочионих плочица / папучица на једној од страна возила (Поглавље Кочиони систем).
3. Компоненте вешања су олабављене или искључене. Проверите стање носача компоненти, затегните причвршћиваче потребном силом (Поглавље Суспензија и управљање).
4. Неисправан склоп бубња/чељусти једне од кочница. Уклоните бубањ или чељуст и проверите да ли има знакова заплена клипа или других оштећења (Поглавље Кочиони систем).
5. Клизачи плутајуће чељусти предње диск кочнице су неравномерно подмазани. Скините чељуст и подмажите клизаче (Поглавље Кочиони систем).
43. Постоје страни звуци (високофреквентно цвиљење) приликом кочења аутомобила
1. Истрошене плочице диск кочница. Одмах замените јастучиће (у оба механизма) (Поглавље Кочиони систем). Ако су облоге плочица потпуно истрошене, потребно је проверити и стање кочионих дискова (Поглавље Кочиони систем).
2. Фрикционе облоге су прљаве или зауљене. Замените јастучиће/ципеле.
3. Инсталирани су погрешни јастучићи. Направите замену.
44. Претерани ход педале кочнице
1. Дошло је до делимичног квара кочнице. Проверите цео систем (Поглавље Кочиони систем), извршите потребне исправке.
2. Недовољан ниво кочионе течности у главном цилиндру. Проверите ниво (Поглавље Кочиони систем), ако је потребно, допуните и одзрачите систем (Поглавље Кочиони систем).
3. Задње кочнице нису подешене. Извршите серију кочења док возите уназад. Ако ово не реши проблем, уклоните бубњеве и проверите стање механизама за самоподешавање (Поглавље Кочиони систем).
45. Приликом притиска на педалу кочнице јавља се осећај мекоће
1. Ваздух је ушао у хидраулични систем. Одзрачи кочнице (Поглавље Кочиони систем).
2. Неисправна флексибилна црева кочнице. Проверите стање свих црева и водова у систему. Замените компоненте ако је потребно.
3. Олабављена причвршћивање главног цилиндра кочнице.
4. Главни цилиндар је неисправан (Поглавље Кочиони систем).
46. Да бисте закочили аутомобил, морате применити прекомерну силу на педалу
1. Вакуумски појачивач кочнице не ради (Поглавље Кочиони систем).
2. Кочионе папуче/плочице су превише истрошене. Проверите и по потреби замените (Поглавље Кочиони систем).
3. Један или више клипова чељусти или цилиндара точкова су заглављени. Проверите и извршите потребне исправке (Поглавље Кочиони систем).
4. Облоге јастучића/ципеле контаминиране уљем, машћу или кочионом течношћу. Проверите и по потреби замените (Поглавље Кочиони систем).
5. Нови јастучићи/ципеле су инсталирани и још нису урађени. Потребно је неко време да се урезују на дискове/бубњеве.
47. Педала тоне на под уз минималан отпор
1. Као резултат цурења цилиндра точка (ов), клипови чељусти (ов), лабављење, искључење или оштећење кочионих водова итд. кршења су прекомерно пала ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра. Проверите цео систем, извршите потребне исправке.
2. Истрошене заптивке главног цилиндра (Поглавље Кочиони систем).
48. При кочењу аутомобила долази до пулсирања педале кочнице
1. Чељуст се не помера како треба због неправилне инсталације или препреке. Уклоните и проверите (Поглавље Кочиони систем).
2. Неисправан диск или бубањ. Уклони (Поглавље Кочиони систем) и проверити прекомерно бочно извлачење, као и појаву заобљености и неравнине. Нажлебите диск или бубањ или их замените новим.
Суспензија и управљање
49. Аутомобил се удаљава када се креће у једном правцу
1. Гуме нису равномерно надуване.
2. Гума је дефектна.
3. Претерано истрошене компоненте вешања или управљача (Поглавље Суспензија и управљање).
4. Потребно је поравнање предњих точкова.
5. Предње кочнице су се заглавиле (Поглавље Кочиони систем).
50. Постоје трзаји, трзаји или вибрације
1. Точкови нису у равнотежи или су изван круга. Нека гума буде балансирана у продавници гума.
2. Лежајеви задњих точкова су истрошени, лабави или нису подешени (Поглавље Суспензија и управљање).
3. Истрошени или оштећени амортизери или друге компоненте вешања (Поглавље Суспензија и управљање).
51. При скретању или кочењу долази до прекомерног љуљања или "закопавања" носа возила
1. Неисправни амортизери. Замените цео сет (Поглавље Суспензија и управљање).
2. Поломљене или лабаве опруге и/или друге компоненте вешања. Проверите статус компоненти (Поглавље Суспензија и управљање).
52. Волан превише затегнут
1. Ниво течности у резервоару система серво управљача је прекомерно опао (Поглавље Кочиони систем).
2. Гуме нису правилно напумпане.
3. Недовољно подмазани зглобови управљача (Поглавље Суспензија и управљање).
4. Поравнање предњих точкова је погрешно.
5. Хидраулични појачивач не развија потребну снагу.
53. Претерано закретање управљања
1. Лабав обртни момент лежаја предњег точка (Поглавље Суспензија и управљање).
2. Претерано истрошене компоненте вешања или управљача (Поглавље Суспензија и управљање).
54. Прекомерно хабање газећег слоја (не у једној области)
1. Гуме нису правилно напумпане.
2. Точкови су ван равнотеже. Обратите се продавници гума.
3. Оштећени фелги точкова. Проверите и по потреби замените.
4. Претерано истрошене компоненте вешања или управљача (Поглавље Суспензија и управљање).
55. Прекомерно хабање газећег слоја на спољној ивици
1. Гуме нису правилно напумпане.
2. Пребрзо се окреће. Смањите брзину.
3. Поравнање предњих точкова је погрешно (прекомерна конвергенција). Обратите се радионици за професионално прилагођавање.
4. Савијена или уврнута рука вешања (Поглавље Суспензија и управљање).
56. Прекомерно хабање газећег слоја унутрашње ивице
1. Гуме нису правилно напумпане.
2. Поравнање предњих точкова је погрешно (дивергенција). Извршите подешавање у аутосервису.
3. Компоненте управљача су оштећене или лабаве (Поглавље Суспензија и управљање).
57. Постоји локално хабање газећег слоја
1. Точкови су ван равнотеже.
2. Оштећени или савијени дискови. Проверите и по потреби замените.
3. Гума је дефектна.
Коментари посетилаца